一種高壓密封試驗結構的製作方法
2023-05-30 05:25:46 2
專利名稱：一種高壓密封試驗結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機或燃氣輪機的空氣流路密封領域，特別涉及了一種高壓密封試驗結構。
背景技術：
燃氣渦輪發動機空氣流路密封是燃氣渦輪發動機的重要組成部分，主要對發動機的空氣系統的流路進行密封。發動機內流的密封系統已經成為影響發動機性能的主要因素，改進發動機的內流系統的密封，能提高燃機的效率，同時也降低了運行成本。但是在發動機和燃機上應用的高壓篦齒密封、刷式密封和氣膜密封都需要進行深入的試驗研究和應用，待高壓流路密封技術的成熟後才能應用到發動機上；而在試驗過程中就遇到了試驗壓力高，導致軸向力大，對試驗器的轉子系統造成衝擊，會損壞試驗器的隱患，從而無法開展空氣流路密封高壓力的試驗研究。·
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決氣體流路密封的試驗難題，開展高壓、大直徑氣體流路密封試驗，特提供了一種高壓密封試驗結構。本實用新型提供了一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口 I，高壓試驗腔2，後洩漏腔3，刷式密封試驗跑道5，前洩漏腔6，試驗主軸7 ；其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口 1，前面殼體內部是前洩漏腔6，後面殼體內部是後洩漏腔3，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔2，刷式密封試驗跑道5安裝在試驗主軸7上，氣路密封試驗件4位於刷式密封試驗跑道5和高壓試驗腔2之間。所述的高壓進氣口 I個數為1-30個。試驗設備的轉子系統無法承受較大軸向力，通過布置在腔體的圓周徑向的高壓進氣口 I，讓高溫、高壓氣體均勻進入高壓試驗腔2，然後在高壓試驗腔2兩側安裝相同氣路密封試驗件4，形成一個平衡腔體結構，使高壓氣體產生大軸向力相互平衡，避免軸向力傳遞到試驗主體上，阻止了大軸向力對試驗器的衝擊和破環，有效的保護了試驗器各部件。通過設計將高壓氣的後洩漏腔3和前洩漏腔6，進行同時調壓和控壓，使試驗兩側的洩漏氣體腔氣體壓力相同，從而產生軸向力相互平衡，避免大直徑氣體流路密封產生較大軸向力對試驗器的衝擊和破環，也有效的保護了試驗器各部件。本實用新型的優點本實用新型所述的高壓密封試驗結構，能在試驗器上對其進行了洩漏性能試驗，加速氣體流路密封的技術成熟和發動機應用，通過高壓大直徑刷式密封試驗，能較真實的模擬發動機工況環境進行試驗，增加該氣體密封組件的可靠性。以下結合附圖
及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明圖I為高壓密封試驗裝置結構示意圖；圖2為高壓密封試驗裝置局部放大圖。
具體實施方式實施例I本實施例提供了一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口 I，高壓試驗腔2，後洩漏腔3，刷式密封試驗跑道5，前洩漏腔6，試驗主軸7 ；其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口 1，前面殼體內部是前洩漏腔6，後面殼體內部是後洩漏腔3，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔2，刷式密封試驗跑道5安裝在試驗主軸7上，氣路密封試驗件4位於刷式密封試驗跑道5和高壓試驗腔2之間。所述的高壓進氣口 I個數為I個。試驗設備的轉子系統無法承受較大軸向力，通過布置在腔體的圓周徑向的高壓進氣口 I，讓高溫、高壓氣體均勻進入高壓試驗腔2，然後在高壓試驗腔2兩側安裝相同氣路密封試驗件4，形成一個平衡腔體結構，使高壓氣體產生大軸向力相互平衡，避免軸向力傳遞到試驗主體上，阻止了大軸向力對試驗器的衝擊和破環，有效的保護了試驗器各部件。通過設計將高壓氣的後洩漏腔3和前洩漏腔6，進行同時調壓和控壓，使試驗兩側的洩漏氣體腔氣體壓力相同，從而產生軸向力相互平衡，避免大直徑氣體流路密封產生較大軸向力對試驗器的衝擊和破環，也有效的保護了試驗器各部件。實施例2本實施例提供了一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口 I，高壓試驗腔2，後洩漏腔3，刷式密封試驗跑道5，前洩漏腔6，試驗主軸7 ；其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口 1，前面殼體內部是前洩漏腔6，後面殼體內部是後洩漏腔3，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔2，刷式密封試驗跑道5安裝在試驗主軸7上，氣路密封試驗件4位於刷式密封試驗跑道5和高壓試驗腔2之間。所述的高壓進氣口 I個數為15個。試驗設備的轉子系統無法承受較大軸向力，通過布置在腔體的圓周徑向的高壓進氣口 I，讓高溫、高壓氣體均勻進入高壓試驗腔2，然後在高壓試驗腔2兩側安裝相同氣路密封試驗件4，形成一個平衡腔體結構，使高壓氣體產生大軸向力相互平衡，避免軸向力傳遞到試驗主體上，阻止了大軸向力對試驗器的衝擊和破環，有效的保護了試驗器各部件。通過設計將高壓氣的後洩漏腔3和前洩漏腔6，進行同時調壓和控壓，使試驗兩側的洩漏氣體腔氣體壓力相同，從而產生軸向力相互平衡，避免大直徑氣體流路密封產生較大軸向力對試驗器的衝擊和破環，也有效的保護了試驗器各部件。實施例3[0025]本實施例提供了一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口 I，高壓試驗腔2，後洩漏腔3，刷式密封試驗跑道5，前洩漏腔6，試驗主軸7 ；其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口 1，前面殼體內部是前洩漏腔6，後面殼體內部是後洩漏腔3，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔2，刷式密封試驗跑道5安裝在試驗主軸7上，氣路密封試驗件4位於刷式密封試驗跑道5和高壓試驗腔2之間。所述的高壓進氣口 I個數為30個。試驗設備的轉子系統無法承受較大軸向力，通過布置在腔體的圓周徑向的高壓進氣口 I，讓高溫、高壓氣體均勻進入高壓試驗腔2，然後在高壓試驗腔2兩側安裝相同氣路密封試驗件4，形成一個平衡腔體結構，使高壓氣體產生大軸向力相互平衡，避免軸向力傳遞到試驗主體上，阻止了大軸向力對試驗器的衝擊和破環，有效的保護了試驗器各部件。通過 設計將高壓氣的後洩漏腔3和前洩漏腔6，進行同時調壓和控壓，使試驗兩側的洩漏氣體腔氣體壓力相同，從而產生軸向力相互平衡，避免大直徑氣體流路密封產生較大軸向力對試驗器的衝擊和破環，也有效的保護了試驗器各部件。
權利要求1.一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口(I)，高壓試驗腔(2)，後洩漏腔(3)，刷式密封試驗跑道(5)，前洩漏腔￠)，試驗主軸(7)； 其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口(I)，前面殼體內部是前洩漏腔￠)，後面殼體內部是後洩漏腔(3)，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔(2)，刷式密封試驗跑道(5)安裝在試驗主軸(7)上，氣路密封試驗件(4)位於刷式密封試驗跑道(5)和高 壓試驗腔(2)之間。
2.按照權利要求I所述的高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓進氣口(I)個數為1-30個。
專利摘要一種高壓密封試驗結構，其特徵在於所述的高壓密封試驗結構包括高壓進氣口，高壓試驗腔，後洩漏腔，刷式密封試驗跑道，前洩漏腔，試驗主軸；其中在高壓密封試驗結構的圓周側面環形件上帶有高壓進氣口，前面殼體內部是前洩漏腔，後面殼體內部是後洩漏腔，圓周側面環形件內壁通過螺釘安裝環形腔體件，環形腔體件內部為高壓試驗腔，刷式密封試驗跑道安裝在試驗主軸上，氣路密封試驗件位於刷式密封試驗跑道和高壓試驗腔之間。本實用新型的優點能在試驗器上對其進行了洩漏性能試驗，加速氣體流路密封的技術成熟和發動機應用，通過高壓大直徑刷式密封試驗，能較真實的模擬發動機工況環境進行試驗，增加該氣體密封組件的可靠性。
文檔編號G01M3/26GK202599624SQ20122014092
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日
發明者張振生 申請人:中國航空工業集團公司瀋陽發動機設計研究所