全自動汽車剎車節水裝置的製作方法
2023-05-29 19:00:01
專利名稱:全自動汽車剎車節水裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車剎車節水裝置。
目前,現有技術中的汽車剎車冷卻供水裝置,其缺點是不管汽車剎車輪鼓的溫度是否升高,只要將冷卻水龍頭打開,其冷卻供水裝置即向剎車輪鼓噴灑冷卻水,這樣就造成了在不需要冷卻的時候卻浪費了大量的冷卻水,而且由於駕駛員在駕駛汽車時,往往容易忘記關閉冷卻水龍頭,使冷卻水箱中的水很快被放完,並且駕駛員還不知道水箱中已無水,因而現有技術中的冷卻供水裝置在使用時很不理想。
本實用新型的目的是提供一種當剎車輪鼓達到一定溫度時能夠自動將冷卻水噴灑在剎車輪鼓上、並且當水箱中無水時能夠自動報警的全自動汽車剎車節水裝置,以達到節水的目的。
本實用新型是這樣構成的它主要由過濾器(1)、無水報警器(2)、溫控開關(3)、電磁閥門(5)組成,在過濾器(1)的進水口上連接有與汽車水箱相通的進水管(4),無水報警器(2)裝在過濾器(1)的進水口處,在過濾器(1)的出水口處安裝有電磁閥門(5),電磁閥門(5)的電磁線圈通過導線(6)與溫控開關(3)連接,汽車前後剎車的噴水管道(7)連接在電磁閥門(5)上,溫控開關(5)可安裝在汽車剎車的輪鼓上;在前後剎車噴水管道(7)的出水口處安裝有噴頭(9),在噴頭(9)內裝有過濾網(10)。
本實用新型與現有技術相比,具有根據汽車剎車溫度情況自動關閉和開啟冷卻水,從而大大節約冷卻用水的優點,而且本實用新型還有工作可靠、結構簡單、安裝方便、造價低廉等優點。使用時,先將溫控開關(5)安裝在汽車剎車的輪鼓上,並將溫控開關(5)的接線端(8)通過導線與汽車電源相連接,當剎車輪鼓溫度達到規定的溫度時,溫控開關(3)動作使電磁閥門(5)接通電源而打開閥門,這時冷卻水就會噴在汽車的前後剎車輪鼓上,當輪鼓溫度下降時,溫控開關(3)還原,從而切斷電磁閥門(5)的電源,使閥門(5)關閉;當水箱中無水流過過濾器(1)的進水口時,無水報警器(2)報警,從而提醒駕駛員水箱裡已經無水,需要加水。
附
圖1為本實用新型的結構示意圖。
本實用新型的實施例過濾器(1)、無水報警器(2)、溫控開關(3)、電磁閥門(5)均可採用市場上出售的成品進行組裝,將過濾器(1)的進水口用進水管(4)與汽車水箱連通,將無水報警器(2)安裝在過濾器(1)的進水口處,在過濾器(1)的出水口處安裝上電磁閥門(5),將電磁閥門(5)的電磁線圈通過導線(6)與溫控開關(3)連接,將汽車前後剎車的噴水管道(7)連接在電磁閥門(5)的出水口上,溫控開關(5)安裝在汽車剎車的輪鼓上,將溫控開關(5)的接線端(8)通過導線與汽車電源相連接;在前後剎車噴水管道(7)的出水口處安裝上噴頭(9),在噴頭(9)內裝上過濾網(10)即成。
權利要求1.一種全自動汽車剎車節水裝置,它包括過濾器(1)、無水報警器(2)、溫控開關(3),其特徵在於在過濾器(1)的進水口上連接有與汽車水箱相通的進水管(4),無水報警器(2)安裝在過濾器(1)的進水口處,在過濾器(1)的出水口處安裝有電磁閥門(5),電磁閥門(5)的電磁線圈通過導線(6)與溫控開關(3)連接,溫控開關(3)可安裝在汽車剎車的輪鼓上,汽車前後剎車的噴水管道(7)連接在電磁閥門(5)上。
2.根據權利要求1所述的全自動汽車剎車節水裝置,其特徵在於在前後剎車噴水管道(7)的出水口處安裝有噴頭(9),在噴頭(9)內裝有過濾網(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動汽車剎車節水裝置,它由過濾器、無水報警器、溫控開關、電磁閥門組成,在過濾器的進水口上連接有與汽車水箱相通的進水管,無水報警器安裝在過濾器的進水口處,在過濾器的出水口處安裝有電磁閥門,電磁閥門的電磁線圈通過導線與溫控開關連接,溫控開關裝在汽車剎車的輪鼓上,汽車前後剎車的噴水管道連接在電磁閥門上。本實用新型可根據汽車剎車的溫度情況自動關閉和開啟冷卻水,當水箱中無水時自動報警,提醒駕駛員加水。
文檔編號B60T5/00GK2324021SQ98228480
公開日1999年6月16日 申請日期1998年3月18日 優先權日1998年3月18日
發明者何昌金 申請人:何昌金