具有除屑功能的汽車頂棚衝壓機的製作方法

2023-05-30 03:20:19

本實用新型屬於型材的衝壓處理領域。

背景技術：

汽車頂棚是汽車的重要部件，其生產質量對汽車的整體質量起著重要的作用。在實際生產製造時，往往是通過模具衝壓而成。

現有的汽車頂棚衝壓裝置通常包括機架、上模、用於驅動上模移動的驅動單元和與上模匹配的下模，所述上模滑動設置在機架上，下模固定在機架上。將待衝壓的工件放在上模和下模之間，調整好位置後，驅動上模運動，使得上模和下模相互衝壓，從而形成需要的汽車頂棚。

然而，現有的汽車頂棚衝壓裝置在衝壓後，往往會產生很多的碎屑。如果採用連續衝壓的生產線，碎屑則極易影響後續的衝壓操作。除此之外，如果將碎屑吹走，則又特別容易幹擾到操作人員，因此，急需一種汽車頂棚衝壓裝置，在衝壓成型時可有效的去除碎屑且不會干擾到操作人員。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種衝壓成型時可有效的去除碎屑且不會干擾到操作人員的汽車頂棚衝壓裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案提供一種具有除屑功能的汽車頂棚衝壓機，包括機架、上模、用於驅動上模移動的驅動單元和與上模匹配的下模，所述上模滑動設置在機架上，下模固定在機架上，還包括吹風單元和擋渣單元，所述吹風單元的出風口對準工件，所述擋渣單元包括液壓缸、與液壓缸配合的活塞、活塞杆、伸縮杆和擋板，所述活塞杆的一端固定在活塞上，另一端固定在上模上，所述擋板鉸接在機架上，並位於工件的兩側，所述伸縮杆的一端鉸接在擋板上，另一端與液壓缸的底部連通。

本基礎方案的原理在於：驅動單元運動時，帶動上模向下移動，此時，啟動吹風單元，吹走工件上的碎屑。同時，上模帶動活塞杆下移，壓縮液壓缸的液體進入伸縮杆內，使得伸縮杆伸長，從而推動擋板轉動，擋住飛濺出來的碎屑，避免碎屑幹擾操作人員。

本基礎方案的有益效果在於：與傳統的汽車頂棚衝壓裝置相比，本方案可有效的去除工件上的碎屑，同時，擋板可有效的擋住碎屑，避免幹擾到操作人員，操作方便。

方案二：此為基礎方案的優選，所述吹風單元包括氣缸、與氣缸匹配的活塞和活塞杆，所述機架上設有通孔，所述活塞杆一端穿過通孔固定在活塞上，另一端固定在上模上，所述下模固定在機架上，所述氣缸的上部設有進氣口，所述氣缸的下部設有排氣管，所述排氣管的出氣口對準工件，所述排氣管上設有氣缸進入外界的第一單向閥，所述活塞杆和活塞上設有進氣通道，所述進氣通道設有外界進入氣缸的第二單向閥。

驅動單元運動時，帶動上模向下移動，同時，活塞杆下移，壓縮第一氣缸，將第一氣缸內的氣體壓縮，並從排氣管中排出，將工件上衝壓出的碎渣衝走。驅動單元繼續運動，帶動上模向上移動，同時，活塞杆上移，第一氣缸內的壓強降低，外界的空氣從進氣通道中進入第一氣缸。以此不斷重複，每衝壓一次，則可進行一次吹風，將碎屑吹走。因此，無需額外設置動力設備，節約能源。

方案三：此為基礎方案的優選，所述伸縮杆為鋁合金伸縮杆。相對於其他材質的伸縮杆，鋁合金的伸縮杆強度高，重量輕且不易生鏽。

方案四：此為基礎方案的優選，所述排氣管為鵝頸管。相對於普通的排氣管，鵝頸管可方便的調整排氣管的出口的位置，操作方便。

方案五：此為基礎方案的優選，所述驅動單元包括電機和曲軸，所述曲軸與電機的輸出軸連接，且曲軸轉動設置在機架上。通過電機來驅動曲軸轉動，進而帶動上模上下移動，操作簡單省力。

方案六：此為方案五的優選，所述電機為伺服電機。相對於普通電機，伺服電機可方便的正反轉，且可控性更強。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例具有除屑功能的汽車頂棚衝壓機的結構示意圖。

圖2為圖1中液壓缸處的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架10、上模20、曲軸30、活塞41、氣缸42、進氣通道43、進氣口44、排氣管45、液壓缸51、擋板60。

實施例具有除屑功能的汽車頂棚衝壓機基本如附圖1、圖2所示：

具有除屑功能的汽車頂棚衝壓機，從上至下分別為機架10、上模20、用於驅動上模20移動的驅動單元和與上模20匹配的下模。曲軸30與電機的輸出軸連接，且曲軸30轉動設置在機架10上。通過電機來驅動曲軸30轉動，進而帶動上模20上下移動，操作簡單省力。電機採用伺服電機。相對於普通電機，伺服電機可方便的正反轉，且可控性更強。

上模20滑動設置在機架10上，下模固定在機架10上。另外，還包括吹風單元和擋渣單元。吹風單元包括氣缸42、與氣缸42匹配的活塞41和活塞41桿。機架10上設有通孔，活塞41桿下端穿過通孔固定在活塞41上，上端固定在上模20上。下模固定在機架10上，氣缸42的上部設有進氣口44，氣缸42的下部設有排氣管45，排氣管45的出氣口對準工件，排氣管45上設有氣缸42進入外界的第一單向閥，活塞41桿和活塞41上設有進氣通道43，進氣通道43設有外界進入氣缸42的第二單向閥。

另外，為了方便的調整排氣管45的出口的位置，則將排氣管45設置為鵝頸管。擋渣單元位於吹風單元的右側。其包括液壓缸51、與液壓缸51配合的活塞41、活塞41桿、伸縮杆和擋板60，活塞41桿的下端固定在活塞41上，上端固定在上模20上。擋板60的下部分鉸接在機架10上，並位於工件的兩側，伸縮杆的一端鉸接在擋板60上，另一端與液壓缸51的底部連通。伸縮杆為鋁合金伸縮杆。相對於其他材質的伸縮杆，鋁合金的伸縮杆強度高，重量輕且不易生鏽。

具體操作中，驅動單元運動時，帶動上模20向下移動，此時，啟動吹風單元，吹走工件上的碎屑。同時，上模20帶動活塞41桿下移，壓縮液壓缸51的液體進入伸縮杆內，使得伸縮杆伸長，從而推動擋板60轉動，擋住飛濺出來的碎屑，避免碎屑幹擾操作人員。與傳統的汽車頂棚衝壓裝置相比，本方案可有效的去除工件上的碎屑，同時，擋板60可有效的擋住碎屑，避免幹擾到操作人員，操作方便。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對於本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護範圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護範圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用於解釋權利要求的內容。