一種自動變結構船的製作方法

2023-05-29 23:50:26

一種自動變結構船的製作方法
【專利摘要】一種自動變結構船，包括船體、支撐架、軸、電機、聯軸器、測深儀和操控臺。採用雙體船結構，船體是空心、密封浮體，表面採用流線型，船體造型是寬而扁，其前端和左右兩側稍尖。電機通過聯軸器與軸相連，軸、支撐架、船體，三者焊接固定，測深儀探測水深，將數據傳輸給控制模塊，控制模塊根據數據控制電機，電機轉動，帶動軸轉動，根據不同的水深，則船體便繞軸旋轉，即自動改變結構，調整出不同的姿態，以此提高船舶在水面的穩定性，適應不同的水深環境。
【專利說明】一種自動變結構船
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種船舶，具體說是此船舶能夠根據水深，自動調整出不同的船體姿態，能夠適應各種水深環境。
【背景技術】
[0002]目前，海洋測繪的項目和內容正不斷增加，對測繪方法以及測繪技術的研發和應用提出了越來越高的要求。在海上外業測深調查中通常採用人工乘船逐個測線逐個測區測繪的方式進行。調查一般分為兩個部分:一是遠離岸邊的深海區(水深超過15m);二是近岸淺海區(水深O?15m)。
[0003]在深海區作業時，通常使用大船(吃水3.5m以上)架設測量設備進行24小時連續測量，如果測量設備運轉正常、天氣條件許可，這部分的測量一般比較順利。
[0004]在近岸淺海區作業時，由於大船吃水太深無法進行，而只能換用小船(吃水Im以下)進行。在實際操作中存在以下問題:其一，在小船上架設測量設備比較困難；其二，小船一般只能漲潮時作業，無法實現全天候作業；其三，近岸水域環境通常非常複雜:淺灘、暗礁等都將對測量工作帶來很大的安全隱患；其四，在小船上的外業調查人員工作環境異常艱苦、安全無法保證。
[0005]以上說明海洋測繪時，需要根據不同的水深，將使用吃水深度不同的船隻，並且淺水區的作業難度遠大於深水區。

【發明內容】

[0006]為了克服目前船隻無法同時在深水區和淺水區作業，本發明提出一種自動變結構船，此船舶可根據水深，自動改變結構，調整出不同的姿態，改變吃水量，適應不同的水深環境。
[0007]為了解決上述技術問題，本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:一種自動變結構船，採用雙體船結構，包括船體、支撐架、軸、電機、聯軸器、控制模塊、測深儀和操控臺，其特徵是:電機通過聯軸器與軸相連，軸、支撐架、船體，三者焊接固定，測深儀探測水深，將數據傳輸給控制模塊，控制模塊根據數據控制電機，電機轉動，帶動軸轉動，則船體翻轉，調整出船體的不同姿態。雙體船是由兩個空心、密封浮體組成。
[0008]本發明的有益效果是:一種自動變結構船，可根據水深自動改變結構，提高在水面上的穩定性，適應不同的水深環境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是在淺水區的自動變結構船。
[0010]圖2是在深水區的自動變結構船。
[0011]圖3是自動變結構船的控制系統結構。
[0012]圖4是電機傳動機構。具體實施例
[0013]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。
[0014]如圖所示1.操控臺，2.支撐架，3.船體，4.軸，5.聯軸器，6.電機。
[0015]如圖1所示，一種自動變結構船，採用雙體船結構，船體(3)是空心、密封的浮體，其表面採用流線型，形狀是寬而扁，船首和船體左右兩側稍尖。控制模塊和測深儀安裝在操控臺(I)中。
[0016]如圖3所示，測深儀探測水深，將數據傳輸給控制模塊，控制模塊根據數據控制電機(6)。如圖4所示，電機(6)通過聯軸器(5)與軸(4)相連，軸(4)、支撐架(2)、船體(3)，三者焊接固定一起。電機(6)轉動，帶動軸(4)轉動，則船體(3)繞軸(4)產生旋轉，自動改變結構，調整出船體的不同姿態，以此能夠改變吃水深度，提高在水面的穩定性，適應不同的水深環境。
【權利要求】
1.一種自動變結構船，採用雙體船結構，包括船體、支撐架、軸、電機、聯軸器、控制模塊、測深儀和操控臺，其特徵在於，電機通過聯軸器與軸相連，軸、支撐架、船體，三者焊接固定。
2.根據權利要求1所述的一種自動變結構船，其特徵在於，測深儀探測水深，將數據傳輸給控制模塊，控制模塊根據數據控制電機，電機轉動，帶動軸轉動，則船體繞軸旋轉，調整出船體的不同姿態。
【文檔編號】B63B43/04GK103507924SQ201310487816
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】石祥, 許哲, 何青義, 魏鵬, 牟曉華 申請人:上海海洋大學