汽車輪胎鋼絲加心補片的製作方法

2023-05-29 23:36:51 1

專利名稱：汽車輪胎鋼絲加心補片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種修補汽車輪胎上破損處的補片，尤其是一種鋼絲加心補片。
背景技術：
國內目前對汽車外輪胎的修補主要採用兩種方法，一種是利用舊橡膠輪胎作補片，對破損處進行修補，由於舊橡膠的韌性及抗拉性能都較低，一兩個月後，補片就會脫落或破損，給用戶造成很多煩惱，另一種方法是利用國外進口的輪胎修補片對輪胎破損處進行修補，該種修補片的結構是由兩層疊加在一起的尼龍帘子布構成的，其韌性及抗拉性能較高，可與輪胎化學硫化後成為一體，非常結實，長時間使也不會出現補片脫落現象，給用戶帶來了極大的方便，但該種補片只能在不超載的汽車上使用，目前國內95％以上的卡車都超載，如果在超載的汽車輪胎上使用這種補片，由於胎內氣壓很高，時間一長，補片的中心就會被穿透或者使補片開膠脫落造成二次維修或輪胎報廢，給車主造成很大的經濟負擔。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構新穎，結實耐用的汽車輪胎鋼絲加心補片。
本實用新型的技術方案是一種汽車輪胎鋼絲加心補片，它由十字交叉的兩片鋼絲帘子布以及覆蓋在其正反面的兩層尼龍帘子構成。
在上述尼龍帘子布層表面塗覆有半硫化層。
由於補片是採用十字交叉的鋼絲帘子布與覆蓋在其正反面的兩層尼龍帘子布複合後形成的，所以其中部較厚且韌性和抗拉強度很高，這種補片可有效防止超截卡車輪胎內汽壓過高在補片中心形成穿孔以及補片開膠脫落的問題，可為國家節約大量的橡膠資源，同時也可為車主節省購買新胎的資金。該種補片尤其適用於破口較大的輪胎。


圖1為本實用新型結構示意圖；
圖2為圖1在A-A面的剖視圖。
本實用新型的結構如圖1、圖2所示，由兩片鋼絲帘子布2、3十字交叉疊加而成，在其正反兩面各粘合一尼龍帘子布層4、1經滲合固化後成為一體，在尼龍帘子布層1的表面塗覆一半硫化層5，在半硫化層5的表面有一防塵保護膜6。
權利要求1.一種汽車輪胎鋼絲加心補片，其特徵是，它由十字交叉的兩片鋼絲帘子布以及覆蓋在其正反面的兩層尼龍帘子構成。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎鋼絲加心補片，其特徵是，在上述尼龍帘子布層表面塗覆有半硫化層。
專利摘要本實用新型公開了一種修補汽車輪胎上破損處的鋼絲加心補片,由兩片鋼絲帘子布十字叉疊加而成,其正反兩面各粘合一尼龍帘子布層經滲合固化後成為一體,在尼龍帘子布層表面塗覆一半硫化層。本實用新型結構新穎,結實耐用,尤其適用於各種超載貨車輪胎的修補。
文檔編號B29C73/00GK2508947SQ0127354
公開日2002年9月4日 申請日期2001年12月25日 優先權日2001年12月25日
發明者肖新中 申請人:肖新中