一種雙活塞式離合器主缸總成的製作方法

2023-06-06 19:42:21 2

專利名稱：一種雙活塞式離合器主缸總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種雙活塞式離合器主缸總成。
背景技術：
離合器主缸用於汽車離合器的操縱，由外部踏板操作而在主缸內形成的油壓，通過離合器工作缸驅動離合器動作，從而實現離合器的遠距離控並降低踏板操作力；以往的離合器主缸結構，大多是單活塞設計，活塞與皮碗為分體式設計，皮碗套裝在活塞外壁上，此種結構帶來活塞容易在輪缸內卡死，皮碗導向性能差而導致輪缸漏油的技術問題。因此設想提供一種設備來解決這一問題。實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種雙活塞式離合器主缸總成，解決以往的離合器主缸結構，大多是單活塞設計，活塞與皮碗為分體式設計，皮碗套裝在活塞外壁上，此種結構帶來活塞容易在輪缸內卡死，皮碗導向性能差而導致輪缸漏油的技術問題。本實用新型採用的技術方案為一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有後活塞，後活塞右端外壁上套裝有後副皮圈，後活塞左端外壁上套裝有後主皮圈和後回油片，後主皮圈左端安裝有後固定座，後固定座左端安裝有後彈簧，後活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側安裝有前活塞，前活塞右端外壁上套裝有前副皮圈，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有0形圈，前活塞左端外壁上套裝有前主皮圈和前回油片，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設置有一對進油接頭，進油接頭上端安裝有油杯，油杯與缸體接觸處安裝有進油密封圈；缸體底部和側邊開有若干管接頭，管接頭內安裝有密封圈，管接頭外安裝有防塵塞。所述進油接頭通過油道連接到油室。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於本實用新型通過在油室內設置雙活塞，兩活塞中間設置行程螺釘，並在缸體底部加裝限位螺釘的結構，能夠使活塞受力均勻，大大減少卡死現象，且前後活塞均加裝主副雙皮圈，有效防止了漏油現象，提高了產品的使用壽命。


附圖1為本實用新型結構示意圖；附圖2為本實用新型俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋2，孔擋2左端安裝有後活塞4，後活塞4右端外壁上套裝有後副皮圈3，後活塞4 左端外壁上套裝有後主皮圈6和後回油片5，後主皮圈6左端安裝有後固定座7，後固定座 7左端安裝有後彈簧8，後活塞4左端安裝有行程螺釘9，行程螺釘9左端安裝有彈簧座10，彈簧座10左側安裝有前活塞12，前活塞12右端外壁上套裝有前副皮圈11，前活塞12下端的缸體1上安裝有限位螺釘14，限位螺釘14與缸體1之間還安裝有0形圈13，前活塞12 左端外壁上套裝有前主皮圈16和前回油片15，前主皮圈16左端安裝有前固定座17，前固定座17左端安裝有前彈簧18 ；缸體1中部上端設置有一對進油接頭，進油接頭上端安裝有油杯22，油杯22與缸體1接觸處安裝有進油密封圈21 ；缸體底部和側邊開有若干管接頭， 管接頭內安裝有密封圈20，管接頭外安裝有防塵塞19，進油接頭通過油道連接到油室。 上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體，其特徵在於缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有後活塞，後活塞右端外壁上套裝有後副皮圈，後活塞左端外壁上套裝有後主皮圈和後回油片，後主皮圈左端安裝有後固定座，後固定座左端安裝有後彈簧，後活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側安裝有前活塞，前活塞右端外壁上套裝有前副皮圈，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有0形圈，前活塞左端外壁上套裝有前主皮圈和前回油片，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設置有一對進油接頭，進油接頭上端安裝有油杯，油杯與缸體接觸處安裝有進油密封圈；缸體底部和側邊開有若干管接頭，管接頭內安裝有密封圈，管接頭外安裝有防塵塞。
2.根據權利要求1所述的雙活塞式離合器主缸總成，其特徵在於所述進油接頭通過油道連接到油室。
專利摘要本實用新型公開了一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有後活塞，後主皮圈左端安裝有後固定座，後固定座左端安裝有後彈簧，後活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側安裝有前活塞，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設置有一對進油接頭；缸體底部和側邊開有若干管接頭。本實用新型通過在油室內設置雙活塞，兩活塞中間設置行程螺釘，並在缸體底部加裝限位螺釘的結構，能夠使活塞受力均勻，大大減少卡死現象，且前後活塞均加裝主副雙皮圈，有效防止了漏油現象，提高了產品的使用壽命。
文檔編號F16D48/02GK202301568SQ20112033953
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者夏坤財 申請人:蕪湖恆坤汽車部件有限公司