一種礦用錨索運輸車的製作方法

2023-06-07 04:16:56 1

本實用新型涉及礦用運輸設備，特別涉及一種礦用錨索運輸車。

背景技術：

錨索是煤礦井下生產的重要支護材料，井下用量大。目前因受安全和打運條件的制約，普通的原裝礦車每車只能裝30根錨索，在運輸錨索時需要多次運輸才能夠達到運輸量，嚴重製約著運輸效率。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高運輸量且運輸安全的礦用錨索運輸車。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種礦用錨索運輸車，包括平板車，所述平板車通過車輪設在礦用運輸軌道上，所述平板車從一側到另一側依次焊接四個第一工字鋼，第一工字鋼均勻分布在平板車上，且最外側的兩根第一工字鋼分別位於平板車的側邊邊緣處，位於最外側的兩個所述第一工字鋼上均焊接數量一致的立柱，且立柱分別均勻的分布在位於最外側的兩個所述第一工字鋼上，所有立柱的頂部之間通過若干第二工字鋼圍城一圈，位於同一側的兩個相鄰所述立柱之間通過兩個第一鋼板交叉焊接。

優選的，第一工字鋼和第二工字鋼在位於平板車前、後端的部分通過第二鋼板焊接起來。

優選的，第一鋼板與立柱的焊接點處通過第三鋼板焊死封牢。

採用上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型能夠一次性將大量錨索裝車，很大程度上提高了錨索的運輸量，而且本實用新型同一側的兩個相鄰所述立柱之間通過兩個第一鋼板交叉焊接，保護了人員的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型右視圖；

圖3是本實用新型俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型做進一步說明：

如圖1到3所示，本實用新型一種礦用錨索運輸車，包括平板車1，平板車1通過車輪2設在礦用運輸軌道上，平板車1從一側到另一側依次焊接四個第一工字鋼2，第一工字鋼2均勻分布在平板車1上，且最外側的兩根第一工字鋼2分別位於平板車1的側邊邊緣處，位於最外側的兩個所述第一工字鋼2上均焊接數量一致的立柱3，且立柱3分別均勻的分布在位於最外側的兩個所述第一工字鋼2上，所有立柱3的頂部之間通過若干第二工字鋼4圍城一圈，位於同一側的兩個相鄰所述立柱3之間通過兩個第一鋼板5交叉焊接，第一鋼板5與立柱3的焊接點處通過第三鋼板7焊死封牢，第一工字鋼2和第二工字鋼4在位於平板車1前、後端的部分通過第二鋼板6焊接起來，增強平板車1的防撞力。

本實用新型的錨索運輸量相比傳統平板車的錨索運輸量提高了7倍，能夠減少運輸、打運次數，提高了錨索的運輸效率。由於錨索直接裝車，不用盤制，無論在地面車間裝車作業還是井下使用過程都大大提高了安全係數，井下解錨索也不用多人操作，卸車時只須一人抽出即可，有效降低了操作人員的勞動強度。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。