車用空調線束的製作方法
2023-06-07 11:00:36
專利名稱:車用空調線束的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及汽車零部件領域,更具體地說,涉及一種車用空調線束的布置方案。
背景技術:
目前,通常的車用手動空調線束都是預裝線束,從屬於手動空調總成。在進行手動空調線束的裝配時,在流水線上手動空調線束先於車身線束安裝在手動空調總成上,再通過連接器與車身線束連接。圖I掲示了現有的手動空調線束和手動空調總成的結構圖。如圖I所示,在手動空調總成100中預先布置空調線束預裝線102,空調線束預裝線102連接到手動空調總成100中的各個部件,包括溫度傳感器104、空調控制器106、電阻調節器108和鼓風機110。空調線束預裝線102連接到連接器112。連接器112作為手動空調總成100的線束接ロ與車身線束300進行連接。該布置方案線束的成本較高,流水線上エ時較長。
實用新型內容本實用新型g在提出ー種成本更低、結構更加簡單的車用空調線束的布置方案。根據本實用新型的ー實施例,提出一種車用空調線束,該車用空調線束直接從車身線束延伸並連接到空調總成,該車用空調線束包括如下的線束分支溫度線束分支,連接到空調總成中的溫度傳感器;控制線束分支,連接到空調總成中的空調控制器;電阻線束分支,連接到空調總成中的電阻調節器;風機線束分支,連接到空調總成中的鼓風機。在一個實施例中,溫度線束分支、控制線束分支、電阻線束分支和風機線束分支的端部具有插頭,溫度傳感器、空調控制器、電阻調節器和鼓風機上具有插ロ,插頭與插ロ接插。在一個實施例中,車用空調是手動空調,空調總成是手動空調總成。本實用新型提出的車用空調線束能夠降低線束成本並且節省流水線上的エ時費用,在簡化結構的同時保證了手動空調正常的功能。
本實用新型上述的以及其他的特徵、性質和優勢將通過
以下結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯,在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特徵,其中圖I掲示了現有技術中使用的手動空調線束和手動空調總成的結構。圖2掲示了根據本實用新型的一實施例的手動空調線束和手動空調總成的結構。
具體實施方式
本實用新型提出ー種成本更低、結構更加簡單的車用空調線束的布置方案。該方案的基本設計如下首先,去除車身線束與手動空調預裝線束的連接器。第二,重新布置手動空調總成上的溫度傳感器,空調控制器,電阻調節器和鼓風機的位置以調整走線路徑。參考圖2所示,圖2掲示了根據本實用新型的一實施例的手動空調線束和手動空調總成的結構。該車用空調線束直接從車身線束300延伸並連接到空調總成,該車用空調線束包括如下的線束分支溫度線束分支202,連接到空調總成中的溫度傳感器104。 控制線束分支204,連接到空調總成中的空調控制器106。電阻線束分支206,連接到空調總成中的電阻調節器108。風機線束分支208,連接到空調總成中的鼓風機110。根據本實用新型的實施例,溫度線束分支202、控制線束分支204、電阻線束分支206和風機線束分支208的端部具有插頭,溫度傳感器104、空調控制器106、電阻調節器108和鼓風機110上具有插ロ,插頭與插ロ接插。本實用新型的車用空調線束適用於手動空調和手動空調總成100。本實用新型提出的車用空調線束能夠降低線束成本並且節省流水線上的エ時費用,在簡化結構的同時保證了手動空調正常的功能。上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現或使用本實用新型的,熟悉本領域的人員可對上述實施例做出種種修改或變化而不脫離本實用新型的實用新型思想,因而本實用新型的保護範圍並不被上述實施例所限,而應該是符合權利要求書提到的創新性特徵的最大範圍。
權利要求1.一種車用空調線束,其特徵在於,所述車用空調線束直接從車身線束延伸並連接到空調總成,該車用空調線束包括如下的線束分支 溫度線束分支,連接到空調總成中的溫度傳感器; 控制線束分支,連接到空調總成中的空調控制器; 電阻線束分支,連接到空調總成中的電阻調節器; 風機線束分支,連接到空調總成中的鼓風機。
2.如權利要求I所述的車用空調線束,其特徵在於,所述溫度線束分支、控制線束分支、電阻線束分支和風機線束分支的端部具有插頭,所述溫度傳感器、空調控制器、電阻調節器和鼓風機上具有插ロ,所述插頭與插ロ接插。
3.如權利要求2所述的車用空調線束,其特徵在於,所述車用空調是手動空調,所述空調總成是手動空調總成。
專利摘要本實用新型揭示了一種車用空調線束,該車用空調線束直接從車身線束延伸並連接到空調總成,該車用空調線束包括如下的線束分支溫度線束分支,連接到空調總成中的溫度傳感器;控制線束分支,連接到空調總成中的空調控制器;電阻線束分支,連接到空調總成中的電阻調節器;風機線束分支,連接到空調總成中的鼓風機。本實用新型提出的車用空調線束能夠降低線束成本並且節省流水線上的工時費用,在簡化結構的同時保證了手動空調正常的功能。
文檔編號B60H1/00GK202399858SQ20112054208
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者佘佳寧, 楊儉 申請人:上海大眾汽車有限公司