一種自動化智能輸送線的製作方法

2023-06-07 08:32:12 1

本實用新型涉及一種輸送線技術領域，具體地說，特別涉及一種自動化智能輸送線。

背景技術：

在眾多領域生產中，尤其是自動化生產車間，都需要自動輸送系統來輸送原料和產品。常見的輸送系統一般是由輸送帶式流水線或者滾筒流水線，這種輸送系統一般涉及到壓裝工序時，託盤的定位精度差，嚴重影響到壓裝的效果，最後導致安裝不到位或根本無法安裝，而且穩定差，根本無法實現真正的自動化。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於針對上述現有技術中的不足，公開了一種自動化智能輸送線，其採用圓柱銷加菱形銷定位，並配合位置傳感器，定位精度高且可靠性好，解決了自動化輸送線的壓裝定位問題。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種自動化智能輸送線，包括底座、可調支撐、氣缸、氣缸支架、頂座、圓柱銷、導杆、阻擋器、菱形銷、傳感器支架、位置傳感器、傳送帶、從動帶輪、後支座、端蓋、後軸承、驅動電機、前軸承、前支座、前主動帶輪、透蓋、減速器和後主動帶輪；所述底座的底面上安裝有可調支撐，所述氣缸支架固定安裝在底座上，所述氣缸固定安裝在氣缸支架上，所述導杆底部安裝在氣缸支架的頂部，所述頂座固定安裝在氣缸活塞杆的末端，所述導杆頂端安裝在頂座上的導套內，所述頂座的頂面上安裝有圓柱銷和菱形銷，所述後支座內側固定安裝有阻擋器，所述傳感器支架固定安裝在前支座的外側，所述位置傳感器固定安裝在傳感器支架上，所述後支座和前支座都固定安裝在底座上，所述驅動電機固定安裝在減速器上，所述減速器固定安裝在底座上，所述後主動帶輪固定安裝在減速器後輸出軸上，減速器後輸出軸通過後軸承安裝在後支座上，後側所述端蓋固定安裝在後支座的安裝孔裡，後側所述透蓋固定安裝在後支座的安裝孔裡，所述前主動帶輪固定安裝在減速器前輸出軸上，減速器前輸出軸通過前軸承安裝在前支座上，前側所述端蓋固定安裝在前支座的安裝孔裡，前側所述透蓋固定安裝在前支座的安裝孔裡，前側所述傳送帶安裝在前主動帶輪和前側從動帶輪上，後側所述傳送帶安裝在後主動帶輪和後側從動帶輪上。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述底座採用鋁合金型材組合安裝而成。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述圓柱銷和菱形銷位於頂座的斜對角線上。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述前支座和後支座之間安裝有鋁合金型材。

本實用新型的工作原理為：託盤經傳送帶輸送到阻擋器處被阻擋器擋住，位置傳感器檢測到壓裝工位無託盤時，阻擋器通氣動作放行，此時託盤流入壓裝工位，位置傳感器檢測到託盤時，氣缸頂起，此時氣缸活塞杆在導杆的導向下向上運動，頂座上的圓柱銷和菱形銷就會插入託盤上的定位孔裡，實現對託盤的定位。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型公開的一種自動化智能輸送線，採用圓柱銷加菱形銷定位，並配合位置傳感器，定位精度高且可靠性好；頂座採用四根導杆導向，提高了頂座的運動平穩性和剛度，提高了其運動精度和剛性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的結構主視圖；

圖2為本實用新型的一種具體實施方式的結構左視圖。

附圖標記說明：

1：底座，2：可調支撐，3：氣缸，4：氣缸支架，5：頂座，6：圓柱銷，7：導杆，8：阻擋器，9：菱形銷，10：傳感器支架，11：位置傳感器，12：傳送帶，13：從動帶輪，14：後支座，15：端蓋，16：後軸承,17：驅動電機，18：前軸承，19：前支座，20：前主動帶輪，21：透蓋，22：減速器，23：後主動帶輪。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，並非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關係的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的範圍內。

同時，本說明書中所引用的如「上」、「下」、「左」、「右」、「中間」及「一」等的用語，亦僅為便於敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的範圍，其相對關係的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的範疇。

如圖1和圖2所示，其示出了本實用新型的具體實施方式；如圖所示，本實用新型公開的一種自動化智能輸送線，包括底座1、可調支撐2、氣缸3、氣缸支架4、頂座5、圓柱銷6、導杆7、阻擋器8、菱形銷9、傳感器支架10、位置傳感器11、傳送帶12、從動帶輪13、後支座14、端蓋15、後軸承16、驅動電機17、前軸承18、前支座19、前主動帶輪20、透蓋21、減速器22和後主動帶輪23；所述底座1的底面上安裝有可調支撐2，所述氣缸支架4固定安裝在底座1上，所述氣缸3固定安裝在氣缸支架4上，所述導杆7底部安裝在氣缸支架4的頂部，所述頂座5固定安裝在氣缸3活塞杆的末端，所述導杆7頂端安裝在頂座5上的導套內，所述頂座5的頂面上安裝有圓柱銷6和菱形銷9，所述後支座14內側固定安裝有阻擋器8，所述傳感器支架10固定安裝在前支座19的外側，所述位置傳感器11固定安裝在傳感器支架10上，所述後支座14和前支座19都固定安裝在底座1上，所述驅動電機17固定安裝在減速器22上，所述減速器22固定安裝在底座1上，所述後主動帶輪23固定安裝在減速器22後輸出軸上，減速器22後輸出軸通過後軸承16安裝在後支座14上，後側所述端蓋15固定安裝在後支座14的安裝孔裡，後側所述透蓋21固定安裝在後支座14的安裝孔裡，所述前主動帶輪20固定安裝在減速器22前輸出軸上，減速器22前輸出軸通過前軸承18安裝在前支座19上，前側所述端蓋15固定安裝在前支座19的安裝孔裡，前側所述透蓋21固定安裝在前支座19的安裝孔裡，前側所述傳送帶12安裝在前主動帶輪29和前側從動帶輪13上，後側所述傳送帶12安裝在後主動帶輪23和後側從動帶輪13上。

優選的，所述底座1採用鋁合金型材組合安裝而成。

優選的，所述圓柱銷6和菱形銷9位於頂座5的斜對角線上。

上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限於上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構思和範圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限於特定的實施方式，本實用新型的範圍由所附權利要求限定。