組裝式軌道安全繩吊掛系統的製作方法

2023-06-06 21:37:01 2

本發明涉及一種便於施工人員吊掛安全繩的安全繩吊掛裝置，尤其涉及一種可以多向移動的組裝式軌道安全繩吊掛系統。

背景技術：

目前在建地鐵車站等工程，有相當一部分數量採用的明挖順做法進行施工，需將基坑開挖完成後方進行主體結構施工。根據地鐵工程特點，其基坑特點具有「深、狹、長」等特點。在施工過程中，由於基坑較深且支護、施工過程中涉及大量的基坑上部的高空作業施工，需對工人採取系掛安全繩等保護措施。但由於基坑上部無可靠固定點，安全繩吊掛困難，具有極大的安全隱患。有一些採用簡單支架作為安全繩吊掛裝置，一般存在移動不便、適應性差的缺陷，難以推廣應用。

技術實現要素：

本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種可以多向移動的組裝式軌道安全繩吊掛系統。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種組裝式軌道安全繩吊掛系統，包括組裝式鋼桁架、小車軌道、行走小車、吊環、基座、基座滾輪和基座軌道，橫向的所述組裝式鋼桁架的兩端分別安裝在兩個豎向的所述基座的上部，橫向的所述小車軌道安裝於所述組裝式鋼桁架的下面，所述行走小車安裝在所述小車軌道上並能夠在所述小車軌道上自由行走，所述吊環安裝於所述行走小車的下端並用於與安全繩連接，所述基座的下端安裝有基座滾輪，所述基座滾輪置於橫向的所述基座軌道內，所述基座軌道安裝於施工基坑兩側支護結構上，所述基座軌道的軸向與所述小車軌道的軸向相互垂直。

上述結構中，組裝式鋼桁架為小車軌道提供安裝基礎；小車軌道為行走小車提供安裝基礎並引導行走小車自由橫向移動；行走小車位吊環提供安裝基礎並帶動吊環移動；吊環為安全繩提供安裝基礎並帶動安全繩自由移動以配合施工人員移動；基座為組裝式鋼桁架提供安裝基礎並通過基座滾輪實現自由橫向移動，其移動方向與行走小車的移動方向相互垂直，以滿足施工人員多方向移動的需求；基座滾輪在承受基座重量的同時實現了基座在基座軌道內自由橫向移動的功能；基座軌道為基座滾輪提供支撐並引導基座滾輪移動。

作為優選，所述組裝式鋼桁架由多個鋼桁架單元通過轉接件組裝而成，所述轉接件為「L」形，所述轉接件的一端固定焊接在一個所述鋼桁架單元的邊緣，所述轉接件的另一端設有用於與另一個所述鋼桁架單元螺接的螺孔，這種結構便於快速裝拆組裝式鋼桁架；所述組裝式鋼桁架由矩形鋼管焊接而成，結實耐用且成本低；所述小車軌道為「工」字鋼，所述行走小車包括兩個小車滾輪，兩個所述小車滾輪之間設有空隙，兩個所述小車滾輪分別位於所述小車軌道下部的豎向鋼片兩側的橫向鋼片上，實用性強、結構簡單且成本低廉；所述基座是由角鋼焊接而成的三角形桁架；三角形桁架穩定性強，角鋼成本低廉；所述基座軌道為槽鋼，其通過螺栓固定或提前預埋於所述施工基坑兩側支護結構上，實用、價廉。

本發明的有益效果在於：

本發明通過設置相互垂直的兩個自由橫向移動軌道，實現了吊環帶動安全繩在平面內移動的功能，滿足了施工人員前後左右多向自由移動的需求，能夠有效、全面地保證施工基坑上部及中部高空作業的安全；本發明所述組裝式軌道安全繩吊掛系統採用工地現場材料製作即可，整個系統安全可靠，而且材料成本低廉，組裝簡單，可周轉使用，節約成本，有利於綠色施工，實現了良好的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是本發明所述組裝式軌道安全繩吊掛系統的主視結構示意圖；

圖2是本發明所述組裝式軌道安全繩吊掛系統去掉基座軌道後的側視結構示意圖；

圖3是本發明所述組裝式鋼桁架、小車軌道、行走小車和吊環的放大側視結構示意圖，圖中比例大於圖2；

圖4是本發明所述組裝式鋼桁架的一個鋼桁架單元、小車軌道、行走小車、吊環和轉接件的主視結構示意圖，圖中比例大於圖1。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如圖1-圖4所示，本發明所述組裝式軌道安全繩吊掛系統包括組裝式鋼桁架1、小車軌道2、行走小車3、吊環8、基座4、基座滾輪5和基座軌道6，橫向的組裝式鋼桁架1的兩端分別安裝在兩個豎向的基座4的上部，橫向的小車軌道2安裝於組裝式鋼桁架1的下面，行走小車3安裝在小車軌道2上並能夠在小車軌道2上自由行走，吊環8安裝於行走小車3的下端並用於與安全繩（圖中未示）連接，基座4的下端安裝有基座滾輪5，基座滾輪5置於橫向的基座軌道6內，基座軌道6安裝於施工基坑兩側支護結構（圖中未示）上，基座軌道6的軸向與小車軌道2的軸向相互垂直；組裝式鋼桁架1由多個鋼桁架單元（圖中未標記）通過轉接件7組裝而成，所述鋼桁架單元由矩形鋼管焊接而成，轉接件7為「L」形，轉接件7的一端固定焊接在一個所述鋼桁架單元的邊緣，轉接件7的另一端設有用於與另一個所述鋼桁架單元螺接的螺孔，小車軌道2為「工」字鋼，行走小車3包括兩個小車滾輪（圖中未標記），兩個小車滾輪之間設有空隙，兩個小車滾輪分別位於小車軌道2下部的豎向鋼片兩側的橫向鋼片上，基座4是由角鋼焊接而成的三角形桁架，基座軌道6為槽鋼，其通過螺栓固定或提前預埋於所述施工基坑兩側支護結構上。

如圖1-圖4所示，應用時，安全繩的一端連接於吊環8上，安全繩的另一端繫於施工人員身上，施工人員無論向前後左右的任意方向移動，安全繩都可以跟隨施工人員移動；當然，實際使用中，施工人員在基座軌道6的軸向方向的移動是局部施工前進行的，在局部施工過程中，由於安全繩本身具有一定的活動範圍，所以施工人員只需要在小車軌道2的軸向方向較大距離移動，施工人員能夠輕鬆帶動吊環8和行走小車3跟隨自己自由移動。

上述實施例只是本發明的較佳實施例，並不是對本發明技術方案的限制，只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案，均應視為落入本發明專利的權利保護範圍內。