一種汽車排氣管的隔熱裝置的製作方法

2023-06-06 17:52:46 1

專利名稱：一種汽車排氣管的隔熱裝置的製作方法
技術領域：
本實新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置。
背景技術：
隨著汽車柴油發動機功率的不斷提升，發動機排出的廢氣所攜帶的熱量也越來越大，其中有大部分熱量隨廢氣經排氣管散發，具體的散發途徑為消聲器後進氣管、金屬軟管及消聲器前進氣管，但在消聲器後進氣管和前進氣管路的途徑區域內散布著有不耐高溫的非金屬管線等部件，它們會因為受到排氣管路系統較大的熱輻射而縮短使用壽命，固如何對排氣管路系統相應的部位進行隔熱處理等問題已成為業內研究的熱點。目前，應用於汽車發動機排氣管的隔熱方式主要有金屬擋板隔熱形式和石棉布纏裹隔熱形式兩種。金屬檔板隔熱裝置需要專門設置支架以安裝金屬擋板，佔用空間較大，安裝布置困難，隔熱效果差；石棉布纏裹隔熱形式多為採用石棉布沿排氣管纏裹的形式，由於 發動機艙空間狹小，不易安裝，因此隔熱層常常厚薄不均，且外覆層纏裹不嚴，直接造成了石棉布纏裹隔熱形式的隔熱效果較差、易脫落失效，維護也較困難。故有必要對現有排氣管路的隔熱結構進行進一步地技術革新。

實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的汽車排氣管的隔熱裝置。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是本實用新型所述的一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管體，所述排氣管體外圓壁上套設有圓筒狀的隔熱套，所述隔熱套由上下對稱的上隔熱套和下隔熱套構成，所述上隔熱套和下隔熱套兩端均設有鎖緊裝置，所述上隔熱套和下隔熱套均為複合層結構。進一步地，所述上隔熱套和下隔熱套分別設有外隔熱層、中隔熱層和內隔熱層，夕卜隔熱層由金屬網製成，中隔熱層由石棉板製成，內隔熱層由無機纖維棉製成。進一步地，所述鎖緊裝置是卡箍，所述卡箍包緊著上隔熱套和下隔熱套。進一步地，所述鎖緊裝置是法蘭盤，所述上隔熱套和下隔熱套設有與法蘭盤相對應的安裝孔。採用上述結構後，本實用新型有益效果為本實用新型所述的一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管體，所述排氣管體外圓壁上套設有圓筒狀的隔熱套，所述隔熱套由上下對稱的上隔熱套和下隔熱套構成，所述上隔熱套和下隔熱套兩端均設有鎖緊裝置，所述上隔熱套和下隔熱套均為複合層結構，使用本實用新型時，隔熱套分為上隔熱套和下隔熱套，並且上隔熱套和下隔熱套通過鎖緊裝置固定，在安裝與替換時可分別進行，操作簡單方便，安裝牢固。本實用新型具有結構簡單，設置合理，製作成本低等優點。

[0012]圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的剖視圖；圖3是本實用新型的立體結構圖；附圖標記說明I、排氣管體；2、隔熱套；21、上隔熱套；22、下隔熱套；23、外隔熱層；24、中隔熱層；25、內隔熱層；3、鎖緊裝置。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1-3所示，本實用新型所述的一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管體1，所述排氣管體I外圓壁上套設有圓筒狀的隔熱套2，所述隔熱套2分為上下對稱的上隔熱套21和下隔熱套22，所述上隔熱套21和下隔熱套22兩端均設有鎖緊裝置3，所述上隔熱套21和下隔熱套22均為複合層結構。所述上隔熱套21和下隔熱套22分別設有外隔熱層23、中隔熱層24和內隔熱層25，外隔熱層23由金屬網製成，金屬網有很好的保護功能，可有效防止隔熱套2被破壞；中隔熱層24由石棉板製成，石棉板不僅能夠增強隔熱效果，也能增強抗擊打能力；內隔熱層25由無機纖維棉製成，無機纖維棉具有很好的隔熱效果。因此，本實用新型的隔熱效果好、安全性強。本實用新型的鎖緊裝置可以有多種方式實現，本實用新型優選以下兩種方式實現。實例1，所述鎖緊裝置3是卡箍，所述卡箍包緊著上隔熱套21和下隔熱套22。卡箍通常會設有一個開口，開口上設有連接板，在連接板上還會設有連接孔，用螺釘穿過卡箍上的連接孔後與螺母鎖緊，將開口的開度逐漸縮小，這樣就可以將上隔熱套21和下隔熱套22抱緊。實例2，所述鎖緊裝置3是法蘭盤，所述上隔熱套21和下隔熱套22設有與法蘭盤相對應的安裝孔。法蘭盤上的孔與上隔熱套21和下隔熱套22的安裝孔可分別用螺絲固定連接起來，安裝與維護均十分方便。用本實用新型隔熱時，不僅上隔熱套和下隔熱套可以自由拆裝，方便安裝維護，而且可以防止隔熱套被破壞；同時，中間層增加的石棉板不僅能夠增強隔熱功能，也能增強抗擊打能力。另外，該結構簡單、設計合理，製造成本低。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本實用新型專利申請範圍內。
權利要求1.一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管體(I)，其特徵在於所述排氣管體(I)外圓壁上套設有圓筒狀的隔熱套(2)，所述隔熱套(2)由上下對稱的上隔熱套(21)和下隔熱套(22)構成，所述上隔熱套(21)和下隔熱套(22)兩端均設有鎖緊裝置(3)，所述上隔熱套(21)和下隔熱套(22)均為複合層結構。
2.根據權利要求I所述的汽車排氣管的隔熱裝置，其特徵在於所述上隔熱套(21)和下隔熱套(22)分別設有外隔熱層(23)、中隔熱層(24)和內隔熱層(25)，外隔熱層(23)由金屬網製成，中隔熱層(24)由石棉板製成，內隔熱層(25)由無機纖維棉製成。
3.根據權利要求I所述的汽車排氣管的隔熱裝置，其特徵在於所述鎖緊裝置(3)是卡箍，所述卡箍包緊著上隔熱套(21)和下隔熱套(22)。
4.根據權利要求I所述的汽車排氣管的隔熱裝置，其特徵在於所述鎖緊裝置(3)是法蘭盤，所述上隔熱套(21)和下隔熱套(22)設有與法蘭盤相對應的安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管體，所述排氣管體外圓壁上套設有圓筒狀的隔熱套，所述隔熱套由上下對稱的上隔熱套和下隔熱套構成，所述上隔熱套和下隔熱套兩端均設有鎖緊裝置，所述上隔熱套和下隔熱套均為複合層結構，使用本實用新型時，隔熱套分為上隔熱套和下隔熱套，並且上隔熱套和下隔熱套通過鎖緊裝置固定，在安裝與替換時可分別進行，操作簡單方便，安裝牢固。本實用新型具有結構簡單，設置合理，製作成本低等優點。
文檔編號F01N13/14GK202659328SQ201220192160
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月28日 優先權日2012年4月28日
發明者林榮 申請人:奉化市科銳汽車部件有限公司