一種輪速傳感器骨架結構的製作方法

2023-06-07 14:36:56

一種輪速傳感器骨架結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪速傳感器骨架結構，包括骨架、傳感器晶片和骨架磁鋼，所述骨架端部裝有傳感器晶片，所述骨架內傳感器晶片的內側裝有骨架磁鋼，所述骨架端部對應傳感器晶片安裝位置設有向上開口的卡槽，所述卡槽與傳感器晶片相配，所述骨架位於卡槽內側設有向下開口的安裝孔，所述安裝孔與骨架磁鋼相配，所述骨架磁鋼從骨架下面開口的安裝孔中插入骨架，所述傳感器晶片從骨架端部向上開口卡槽中插入骨架。用「抽屜式」直接插入骨架的方式安裝磁鋼，傳感器晶片由骨架上方插入骨架端部的滑槽中，使用機械配合方式固定，不產生高溫和熱量，杜絕了晶片在熱鉚工藝中的損壞。
【專利說明】一種輪速傳感器骨架結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬汽車輪速傳感器【技術領域】，特別是涉及一種輪速傳感器骨架結構。

【背景技術】
[0002]傳統輪速傳感器骨架在傳感器晶片裝配時(如圖1所示)，需要用熱鉚點將傳感器晶片與骨架固定。在熱鉚過程中產出的高溫熱衝擊和壓力會有一定機率損壞晶片表面，造成晶片的損壞或者損傷。從而造成輪速傳感器的質量問題。


【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪速傳感器骨架結構，用「抽屜式」直接插入骨架的方式安裝磁鋼，傳感器晶片由骨架上方插入骨架端部的滑槽中，使用機械配合方式固定，不產生高溫和熱量，杜絕了晶片在熱鉚工藝中的損壞。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:提供一種輪速傳感器骨架結構，包括骨架、傳感器晶片和骨架磁鋼，所述骨架端部裝有傳感器晶片，所述骨架內傳感器晶片的內側裝有骨架磁鋼，所述骨架端部對應傳感器晶片安裝位置設有向上開口的卡槽，所述卡槽與傳感器晶片相配，所述骨架位於卡槽內側設有向下開口的安裝孔，所述安裝孔與骨架磁鋼相配，所述骨架磁鋼從骨架下面開口的安裝孔中插入骨架，所述傳感器晶片從骨架端部向上開口卡槽中插入骨架。
[0005]所述骨架磁鋼呈矩形。
[0006]有益效果
[0007]本實用新型的優點在於，去除了傳統骨架結構熱鉚工藝對傳感器晶片的高溫熱衝擊和壓力。有效的杜絕了晶片在熱鉚工藝中的損壞，提升了產品的質量，降低了報廢率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現有熱鉚接方式傳感器骨架結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型爆炸結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0012]如圖2和3所示，一種輪速傳感器骨架結構，包括骨架1、傳感器晶片2和骨架磁鋼3，所述骨架I端部裝有傳感器晶片2，所述骨架I內傳感器晶片2的內側裝有骨架磁鋼3，所述骨架I端部對應傳感器晶片2安裝位置設有向上開口的卡槽，所述卡槽與傳感器晶片2相配，所述骨架I位於卡槽內側設有向下開口的安裝孔，所述安裝孔與骨架磁鋼3相配，所述骨架磁鋼3從骨架I下面開口的安裝孔中插入骨架I，所述傳感器晶片2從骨架I端部向上開口卡槽中插入骨架I。
[0013]所述骨架磁鋼3呈矩形。
[0014]在實際使用中，先將骨架磁鋼3沿骨架I軸向從端部插入安裝孔，再將所述傳感器晶片2沿骨架I徑向從端部側面裝入卡槽中即可，無需熱鉚接，簡化工藝，提高質量。
【權利要求】
1.一種輪速傳感器骨架結構，包括骨架(I)、傳感器晶片(2)和骨架磁鋼(3)，所述骨架(I)端部裝有傳感器晶片(2)，所述骨架⑴內傳感器晶片(2)的內側裝有骨架磁鋼(3)，其特徵在於，所述骨架(I)端部對應傳感器晶片(2)安裝位置設有向上開口的卡槽，所述卡槽與傳感器晶片(2)相配，所述骨架(I)位於卡槽內側設有向下開口的安裝孔，所述安裝孔與骨架磁鋼(3)相配，所述骨架磁鋼(3)從骨架(I)下面開口的安裝孔中插入骨架(1)，所述傳感器晶片(2)從骨架(I)端部向上開口卡槽中插入骨架(I)。
2.根據權利要求1所述的一種輪速傳感器骨架結構，其特徵在於，所述骨架磁鋼(3)呈矩形。
【文檔編號】G01P1/00GK204116370SQ201420434341
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月1日 優先權日:2014年8月1日
【發明者】成立見 申請人:上海航天汽車機電股份有限公司汽車機電分公司