自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統的製作方法

2023-06-04 16:32:41 1

自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，包括：篷布密閉狀態傳感器：檢測篷布的啟閉狀態，並且將檢測到的信號傳送給北鬥系統；篷布開合控制電路：控制篷布啟閉，並向北鬥系統發送篷布閉合或打開的動作信號；北鬥系統：接收篷布閉合或打開的動作信號、並接收篷布密閉狀態傳感器發出的篷布啟閉合狀態信號，通過接收到的信號向車輛提供是否限速信號，同時根據接收到的信號決定是否報警。本實用新型不會使客戶輕易破解，且其成本低，容易實現。
【專利說明】自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種作弊系統，尤指一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統。

【背景技術】
[0002]國內的自卸車為解決運輸過程中的揚塵，多在車廂上部加裝活動篷蓋。目前由於篷布打開狀態下，車輛會限速運行，客戶為了自身利益，違反規定打開篷布行車，採用一定的作弊措施，給檢測篷布密閉狀態的傳感器以假信號，從而實現車輛不限速運行，導致車輛揚塵和垃圾遺撒現象發生，嚴重汙染環境。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其不會使客戶輕易破解，且其成本低，容易實現。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為:一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其中包括:
[0005]篷布密閉狀態傳感器:檢測篷布的啟閉狀態，並且將檢測到的信號傳送給北鬥系統；
[0006]篷布開合控制電路:控制篷布啟閉，並向北鬥系統發送篷布閉合或打開的動作信號;
[0007]北鬥系統:接收篷布閉合或打開的動作信號、並接收篷布密閉狀態傳感器發出的篷布啟閉合狀態信號，通過接收到的信號向車輛提供是否限速信號，同時根據接收到的信號決定是否報警。
[0008]本實用新型自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其中所述篷布開合控制電路包括篷布電機控制盒，所述篷布電機控制盒的電瓶輸入端通過導線與電瓶電連接，所述篷布電機控制盒的電機輸出端通過導線與電機電連接，所述篷布電機控制盒通過導線與篷布密閉狀態傳感器電連接，所述篷布密閉狀態傳感器通過插接件與北鬥系統電連接，所述北鬥系統通過插接件與自卸車的底盤電路電連接。
[0009]本實用新型自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其中當電機正轉時，北鬥系統接收到篷布閉合動作信號，同時北鬥系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平，則北鬥系統認為篷布正常閉合，不會給底盤電路的發動機下達限速指令，且北鬥系統不報警；當電機反轉時，北鬥系統接收到篷布打開動作信號，同時北鬥系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為低電平變化為高電平，則北鬥系統認為篷布已經打開，北鬥系統報警，同時北鬥系統給底盤電路的發動機下達限速指令；當北鬥系統只接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平或低電平變化為高電平，則北鬥系統認為有人作弊並發出報警，同時給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的低電平，北鬥系統認為篷布機構有故障或者有人為作弊，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的高電平，北鬥系統認為篷布處於打開狀態，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令，當北鬥系統接收到車箱舉升時篷布處於閉合狀態，北鬥系統認為有人作弊，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令。
[0010]本實用新型自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其中所述北鬥系統在電機反轉時，認為篷布已經打開的狀態時，北鬥系統發出頂蓋未密閉的語音報警。
[0011]採用上述方案後，本實用新型當客戶給篷布密閉狀態傳感器或北鬥系統假信號時，由於客戶不能準確給出篷布密閉狀態傳感器狀態信號和篷布閉合或打開的動作信號的配合節奏，北鬥系統通過邏輯判斷，識別出假信號，從而發出報警，同時通過導線給車輛的底盤電路發動機發送控制車輛限速的指令，其有效解決了客戶給檢測系統假信號從而打開篷布正常行車的問題，不會使客戶輕易破解，其成本低，容易實現，且報警種類多，方便診斷系統故障，系統簡單，容易實現，方便維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統的結構示意圖。
[0013]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，包括:
[0015]篷布密閉狀態傳感器1:檢測篷布的啟閉狀態，並且將檢測到的信號傳送給北鬥系統3 ；
[0016]篷布開合控制電路2:控制篷布啟閉，並向北鬥系統3發送篷布閉合或打開的動作信號;
[0017]北鬥系統3:接收篷布閉合或打開的動作信號、並接收篷布密閉狀態傳感器I發出的篷布啟閉合狀態信號，通過接收到的信號向車輛提供是否限速信號，同時根據接收到的信號決定是否報警。
[0018]篷布開合控制電路2包括篷布電機控制盒4，篷布電機控制盒4的電瓶輸入端通過導線與電瓶5電連接，篷布電機控制盒4的電機輸出端通過導線與電機6電連接，篷布電機控制盒4通過導線與篷布密閉狀態傳感器I電連接，篷布密閉狀態傳感器I通過第一插接件7與北鬥系統3電連接，北鬥系統3通過第二插接件8與自卸車底盤電路(圖中未示出)電連接。
[0019]當電機6正轉時，北鬥系統3接收到篷布閉合動作信號，同時北鬥系統3接收到篷布密閉狀態傳感器I發送的信號為高電平變化為低電平，則北鬥系統3認為篷布正常閉合，不會給底盤電路的發動機下達限速指令，且北鬥系統3不報警；當電機6反轉時，北鬥系統3接收到篷布打開動作信號，同時北鬥系統3接收到篷布密閉狀態傳感器I發送的信號為低電平變化為高電平，則北鬥系統3認為篷布已經打開，北鬥系統3發出語音報警「頂蓋未密閉」，同時北鬥系統3給底盤電路的發動機下達限速指令；當北鬥系統3隻接收到篷布密閉狀態傳感器I發送的信號為高電平變化為低電平或低電平變化為高電平，則北鬥系統3認為有人作弊並發出報警，同時給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統3隻接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器I發送的信號為沒有信號變化的低電平，北鬥系統3認為篷布機構有故障或者有人為作弊，北鬥系統3發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統3隻接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器I發送的信號為沒有信號變化的高電平，北鬥系統3認為篷布處於打開狀態，北鬥系統3發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令，當北鬥系統3接收到車箱舉升時篷布處於閉合狀態，北鬥系統3認為有人作弊，北鬥系統3發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令。
[0020]上述篷布密閉狀態傳感器I及北鬥系統3均為現有產品，其結構均不再多贅述。
[0021]本實用新型當客戶給篷布密閉狀態傳感器I或北鬥系統3假信號時，由於客戶不能準確給出篷布密閉狀態傳感器I的狀態信號和篷布閉合或打開的動作信號的配合節奏，北鬥系統3通過邏輯判斷，識別出假信號，從而發出報警，同時通過導線給車輛的底盤電路發動機發送控制車輛限速的指令，其有效解決了客戶給檢測系統假信號從而打開篷布正常行車的問題，不會使客戶輕易破解，其成本低，容易實現，且報警種類多，方便診斷系統故障，系統簡單，容易實現，方便維修。
[0022]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特徵在於:包括: 篷布密閉狀態傳感器:檢測篷布的啟閉狀態，並且將檢測到的信號傳送給北鬥系統； 篷布開合控制電路:控制篷布啟閉，並向北鬥系統發送篷布閉合或打開的動作信號； 北鬥系統:接收篷布閉合或打開的動作信號、並接收篷布密閉狀態傳感器發出的篷布啟閉合狀態信號，通過接收到的信號向車輛提供是否限速信號，同時根據接收到的信號決定是否報警。
2.根據權利要求1所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特徵在於:所述篷布開合控制電路包括篷布電機控制盒，所述篷布電機控制盒的電瓶輸入端通過導線與電瓶電連接，所述篷布電機控制盒的電機輸出端通過導線與電機電連接，所述篷布電機控制盒通過導線與篷布密閉狀態傳感器電連接，所述篷布密閉狀態傳感器通過插接件與北鬥系統電連接，所述北鬥系統通過插接件與自卸車的底盤電路電連接。
3.如權利要求2所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特徵在於:當電機正轉時，北鬥系統接收到篷布閉合動作信號，同時北鬥系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平，則北鬥系統認為篷布正常閉合，不會給底盤電路的發動機下達限速指令，且北鬥系統不報警；當電機反轉時，北鬥系統接收到篷布打開動作信號，同時北鬥系統接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為低電平變化為高電平，則北鬥系統認為篷布已經打開，北鬥系統報警，同時北鬥系統給底盤電路的發動機下達限速指令；當北鬥系統只接收到篷布密閉狀態傳感器發送的信號為高電平變化為低電平或低電平變化為高電平，則北鬥系統認為有人作弊並發出報警，同時給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的低電平，北鬥系統認為篷布機構有故障或者有人為作弊，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令；或當北鬥系統只接收到篷布的閉合或打開的動作信號時，而接收到的篷布密閉狀態傳感器發送的信號為沒有信號變化的高電平，北鬥系統認為篷布處於打開狀態，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令，當北鬥系統接收到車箱舉升時篷布處於閉合狀態，北鬥系統認為有人作弊，北鬥系統發出報警，並給底盤電路的發動機下達限速指令。
4.如權利要求3所述的自卸車軟篷布環保頂蓋狀態檢測防作弊系統，其特徵在於:所述北鬥系統在電機反轉時，認為篷布已經打開的狀態時，北鬥系統發出頂蓋未密閉的語音報警。
【文檔編號】B60P7/04GK204109880SQ201420506531
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】張世坤, 王寶文 申請人:三河市新宏昌專用車有限公司