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一種車用二次提升後門固定機構的製作方法

2023-06-04 08:44:31 2

專利名稱:一種車用二次提升後門固定機構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及機械領域,尤其是運輸車領域。
背景技術:
現有運輸車的車廂一般由側廂板和後箱板組成,側廂板和後箱板之間以插鎖固定,在卸貨過程中,後廂板受到堆積貨物的頂託,容易導致後廂板與側廂板連接處極易被頂壓損壞。
發明內容本實用新型的目的是提供一種車用二次提升後門固定機構,解決了現有技術中由於貨物頂託導致的後廂板與側廂板連接處易損壞的問題。 本實用新型所採用的技術方案是,一種車用二次提升後門固定機構,包括側廂板4和後廂板3,側廂板4上焊接有後鉸鏈座1,後鉸鏈座I與後廂板3之間通過固定座2相連接;固定座2左右兩端對應安裝有轉軸一 5和轉軸二 6,固定座2與後鉸鏈座I通過轉軸一5連接,固定座2與後廂板3通過轉軸二 6連接。更優的,固定座2的下部與側廂板4的上部水平貼合。本實用新型的有益效果是,實現了貨物傾倒時後廂板自動提升,減少了貨物與後廂板的擠壓碰撞,降低車輛的維修成本,方便了卸貨。

圖I是本實用新型的結構示意圖;其中,I後鉸鏈座,2固定座,3後廂板,4側廂板,5轉軸一,6轉軸二。
具體實施方式
如圖I所示,側廂板4和後廂板3圍成車廂,貨物從車廂傾倒時,車廂前端上舉,此時後廂板3會在重力作用下繞著轉軸二 6轉動,使得後廂板3脫離側廂板4,形成一個出口,貨物即可倒出;若貨物較多,單靠後廂板3的轉動形成的出口較小,此時貨物對後廂板3的擠壓力變大,這種壓力通過後廂板3、轉軸二的傳遞,成為一種對固定座2右端的向上的拉力,使得固定座2繞著轉軸一 5向上抬起,這樣就形成了一個更大的開口,方便貨物順利倒出。後鉸鏈座I直接焊接在側廂板4上,起到固定的作用。
權利要求1.一種車用二次提升後門固定機構,包括側廂板(4)和後廂板(3),其特徵在於,所述側廂板(4)上焊接有後鉸鏈座(1),所述後鉸鏈座(I)與所述後廂板(3)之間通過固定座(2)相連接;所述固定座(2)左右兩端對應安裝有轉軸一(5)和轉軸二(6),固定座(2)與後鉸鏈座(I)通過轉軸一(5 )連接,固定座(2 )與後廂板(3 )通過轉軸二( 6 )連接。
2.根據權利要求I所述的一種二次提升後門固定結構,其特徵在於,所述固定座(2)的下部與側廂板(4)的上部水平貼合。
專利摘要本實用新型涉及機械領域,尤其是一種車用二次提升後門固定機構,包括側廂板,後廂板,並採用一個活動的固定座連接車的後廂板與側廂板,這樣在傾倒車廂貨物時,後廂板在貨物的推力作用下,跟隨著活動的固定座向上提升,避免車廂的損壞。
文檔編號B62D33/027GK202728370SQ201220433978
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日
發明者任國站 申請人:陝西神木新大通專用車有限公司

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