一種組合燃料的製作方法
2023-06-04 19:24:46 1
一種組合燃料的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種組合燃料，採用雙氧水做氧化劑，丙烷為燃料，雙氧水和丙烷質量比為90：11～35，通過燃料電池提供潛艇動力的組合燃料，這樣採用丙烷與雙氧水通過燃料電池反應，產生電動力推進潛艇，而產生的二氧化碳和水易於水下稀釋，從而不暴露目標，用於軍事和民用潛艇，進行海下作業。
【專利說明】一種組合燃料
所屬【技術領域】
[0001]本發明涉及一種燃料，特別一種潛艇燃料。
【背景技術】
[0002]常規潛艇以柴電推進系統作動力，只能在水下航行幾天就必須浮出水面，採用柴油機推動，同時給蓄電池充電，這對提高潛艇的隱蔽性極為不利。不能設想將所有的潛艇都採用核動力推進，也不能設想無限制地增大柴油機功率和蓄電池容量，因此，尋找不依贛空氣的常規潛艇推進系統，一直是許多國家追求的目標。潛艇用AIP系統基本類型有:燃料電池、斯特林發動機系統、閉式循環柴油機系統和小型核動力裝置。以上眾多不依賴空氣的動力裝置中，哪種最有前途，未來的常規潛艇採用哪種最為合適，這要根據潛艇的使命任務和各種不依賴空氣系統的性能、結構、體積(重量)、經濟性、安全性等指標綜合考慮才能決定。德國海軍為了研製2000年以後新一代的常規潛艇，對已進入實用階段的各種不依賴空氣的推進系統的信號特徵、艇主尺度、潛水深度、性能限制、燃料供應、維修、適應性、研製周期、研製經費和設備採購費等一系列性能、指標進行了分析比較，認為燃料電池和閉式循環柴油機最為優越。對這兩種推進系統的性能參數和優缺點再作進一步的比較後.他們認為兩種系統對新潛艇主尺度和排水量的增加、航速的下降，以及水下巡航距離與自持力的增加、暴露率的減少等影響不相上下，但燃料電池總功率高、熱擴散小、噪聲低、研製周期短、實用性更強。據資料估算，對於輸出功率1麗的柴油發電機和燃料電池系統，整個使用期間費用均需560萬英磅…，但燃料電池總功率高、熱擴散小、噪聲低、研製周期短、實用性更強，因此，德國海軍決定支持在新一代的潛艇上發展燃料電池系統。燃料電池有以下優點:燃料電池是一種由化學能直接轉換為電能的電解轉換裝置，系統除燃料/空氣供給泵外，無轉動機械部件；不會產生象柴油燃燒後所剩下的燃料殘渣，因此，沒有必要在潛艇上使用壓縮機將殘渣壓出艇外，因而沒有噪音據對美國40kW級燃料電池系統韻測定結果，距離10英尺處的噪聲只有68dB_2J。紅外特徵弱，艇外不會有熱跡，隱蔽性好。
[0003]但一般組合燃料的能量密度及性價比不是很高。
[0004]
【發明內容】
針對上述問題，本發明的目的在於提供一種能量密度高及性價比高的燃料。
[0005]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:
一種組合燃料，其特徵在於採用雙氧水做氧化劑，丙烷為燃料，雙氧水和丙烷質量比為90:11~35，通過燃料電池提供潛艇動力的組合燃料。
[0006]本發明的有益效果在於:採用丙烷與雙氧水通過燃料電池反應，產生電動力推進潛艇，而產生的二氧化碳和水易於水下稀釋，從而不暴露目標。
【具體實施方式】
`[0007]具體實施中，有很多實施和優化細節:
1.也可以將雙氧水注入二氧化錳溶液，進行分批分解出純度高的氧氣，氧氣與丙烷供應燃料電池。
[0008]2.可以配置丙烷內燃機，在不潛艇上浮時依賴空氣中的氧氣與丙烷反應產生動力，推進潛艇或者給潛艇充電。
[0009]3.也可以用雙氧水分解出純度高的氧氣與丙烷供應斯特林發動機，斯特林發動機內部的動力葉片為雙螺杆膨脹發動機。
[0010]本發明的組合燃料，可以用於軍事和民用潛艇，進行海下作業。
【權利要求】
1.一種組合燃料，其特徵在於採用雙氧水做氧化劑，丙烷為燃料，雙氧水和丙烷質量比為90:11~35，通過燃料電池提供潛艇動力的組合燃料。
2.根據權利要求1所述的組合燃料，其特徵在於將雙氧水注入二氧化錳溶液，進行分批分解出純度高的氧氣，氧氣與丙烷供應燃料電池。
3.根據權利要求1所述的 組合燃料，其特徵在於配置丙烷內燃機，在不潛艇上浮時依賴空氣中的氧氣與丙烷反應產生動力，推進潛艇或者給潛艇充電。
4.根據權利要求1所述的組合燃料，其特徵在於用雙氧水分解出純度高的氧氣與丙烷供應斯特林發動機，斯特林發動機內部的動力葉片為雙螺杆膨脹發動機。
【文檔編號】C10L1/12GK103725334SQ201310748892
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】楊貽方 申請人:蘇州市牛勿耳關電器科技有限公司