腳踏式油壓千斤頂的製作方法
2023-06-04 06:33:21 1
專利名稱：腳踏式油壓千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種千斤頂。
二背景技術：
目前使用的千斤頂多為一體式設計，在使用過程中需要人在被舉升重物下作業，且不能水平使用，給使用者帶來不便和危險。
三
發明內容
本實用新型就是針對現有千斤頂一體化設計存在的上述技術問題，提供一種分體式使用的千斤頂。
其技術方案是腳踏式油壓千斤頂，由鋼套、衝頂活塞組成的升降機構和由油缸、加壓活塞組成的加壓機構通過高壓油管連接組成。加壓機構的鋼套和加壓活塞垂直固定在底座上，加壓活塞的頂部水平連接一根加力杆，加力杆的短端連接在一側的支點上，另一端固定有腳踏板，在鋼套的底部有與油缸連通的進油口和與高壓油管連通的出油口，在出油口和進油口內分別安裝有單向閥，在高壓油管和油缸之間通過高壓閥連通或關閉。在鋼套頂部與加壓活塞之間套有彈簧體，彈簧體兩端分別與鋼套和加力杆作用。
另一技術方案是加壓機構的鋼套和加壓活塞水平固定在底座上，在加壓活塞的外端部上斜固定一根連杆，加力杆的一端連接在鋼套上方的支點上，另一端固定有腳踏板，在鋼套一端與加壓活塞之間套有彈簧體，在鋼套的另一端有與油缸連通的進油口和與高壓油管連通的出油口，在出油口和進油口內分別安裝有單向閥，在高壓油管和油缸之間通過高壓閥連通或關閉。
本實用新型的千斤頂與一體式千斤頂相比具有操作方便，使用靈活，舉升高度高，並且可多角度使用，操作無危險。
四
圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。
五具體實施方式
實施例1對照圖1，腳踏式油壓千斤頂，由鋼套2、衝頂活塞1組成的升降機構和由油缸10、加壓活塞9組成的加壓機構通過高壓油管3連接組成。加壓機構的鋼套12和加壓活塞9垂直固定在底座14上，加壓活塞9的頂部水平連接一根加力杆7，加力杆的短端連接在一側的支點5上，另一端固定有腳踏板8，在鋼套12的底部有與油缸10連通的進油口11和與高壓油管連通的出油口13，在出油口13和進油口11內分別安裝有單向閥，在高壓油管3和油缸10之間通過高壓閥6連通或關閉。在鋼套12頂部與加壓活塞9之間套有彈簧體4，彈簧體4兩端分別與鋼套12和加壓活塞9作用。
實施例2對照圖2，加壓機構的鋼套12和加壓活塞9水平固定在底座14上，在加壓活塞9的外端部上斜固定一根連杆15，加力杆7的一端連接在鋼套上方的支點上，另一端固定有腳踏板8，在鋼套12一端與加壓活塞9之間套有彈簧體4，在鋼套12的另一端有與油缸10連通的進油口11和與高壓油管3連通的出油口13，在出油口13和進油口11內分別安裝有單向閥，在高壓油管3和油缸10之間通過高壓閥6連通或關閉。
使用時，將高壓閥關閉，用腳不斷踩壓加力杆，將舉升物提高到所需高度即可。作業完成後，轉動高壓閥，高壓油流回油缸，重物恢復原來位置。
權利要求1.腳踏式油壓千斤頂，由鋼套、衝頂活塞組成的升降機構和由油缸、加壓活塞組成的加壓機構組成，其特徵是升降機構和加壓機構通過高壓油管連接組成。
2.根據權利要求1所述的腳踏式油壓千斤頂，其特徵是加壓機構的鋼套和加壓活塞垂直固定在底座上，加壓活塞的頂部水平連接一根加力杆，加力杆的短端連接在一側的支點上，另一端固定有腳踏板，在鋼套的底部有與油缸連通的進油口和與高壓油管連通的出油口，在出油口和進油口內分別安裝有單向閥，在高壓油管和油缸之間通過高壓閥連通或關閉。
3.根據權利要求1所述的腳踏式油壓千斤頂，其特徵是加壓機構的鋼套和加壓活塞水平固定在底座上，在加壓活塞的外端部上斜固定一根連杆，加力杆的一端連接在鋼套上方的支點上，另一端固定有腳踏板，在鋼套一端與加壓活塞之間套有彈簧體，在鋼套的另一端有與油缸連通的進油口和與高壓油管連通的出油口，在出油口和進油口內分別安裝有單向閥，在高壓油管和油缸之間通過高壓閥連通或關閉。
4.根據權利要求2所述的腳踏式油壓千斤頂，其特徵是在鋼套頂部與加壓活塞之間套有彈簧體，彈簧體兩端分別與鋼套和加力杆作用。
專利摘要本實用新型涉及一種千斤頂。其技術方案是由鋼套、衝頂活塞組成的升降機構和由油缸、加壓活塞組成的加壓機構通過高壓油管連接組成。加壓機構的鋼套和加壓活塞垂直(或水平)固定在底座上,加壓活塞的頂部水平連接一根加力杆,加力杆的短端連接在一側的支點上,另一端固定有腳踏板,在鋼套的底部有與油缸連通的進油口和與高壓油管連通的出油口,在出油口和進油口內分別安裝有單向閥,在高壓油管和油缸之間通過高壓閥連通或關閉。在鋼套頂部與加壓活塞之間套有彈簧體,彈簧體兩端分別與鋼套和加力杆作用。本實用新型的千斤頂與一體式千斤頂相比具有操作方便,使用靈活,舉升高度高,操作無危險。
文檔編號B66F3/24GK2509166SQ01269248
公開日2002年9月4日 申請日期2001年10月31日 優先權日2001年10月31日
發明者劉光成 申請人:劉光成