一種六層塑料汽車油箱的製作方法

2023-06-04 05:24:51 1

一種六層塑料汽車油箱的製作方法
【專利摘要】本發明是一種六層塑料汽車油箱，所述汽車油箱的箱體六層材料吹塑成型，六層材料由內向外依次是第一HDPE層、回料層、第二HDPE層、第一粘接劑層、第二粘接劑層和EVOH層，第一HDPE層的重量份數為19-29，回料層的重量份數為35-45，第二HDPE層的重量份數為35-45，第一粘接劑層的重量份數為12-22，第二粘接劑層的重量份數為12-22，EVOH層的重量份數為2-10。本發明的油箱耐熱性、耐寒性、伸縮性、耐環境應力開裂性以及剛度和韌性都達到了很高的水平，保證油箱的正常使用，延長油箱的使用壽命。
【專利說明】一種六層塑料汽車油箱

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車油箱，具體的說是一種六層的塑料油箱。

【背景技術】
[0002]眾所周知，原有的汽車的油箱一般是金屬油箱，隨著科學技術的發展，塑料油箱也慢慢的應用到汽車上，由於油箱是汽車儲油的重要部件，並且石油資源日益緊張，油價也居高不下，因此對油箱的耐衝擊，抗滲透性，耐環境開裂性，耐磨性，耐寒性以及表面強度等都有較高的要求，因此設計一種性能優異的油箱是至關重要的問題。


【發明內容】

[0003]為了解決上述問題，本發明提供了一種耐衝擊、耐磨等性能優異的六層塑料油箱。
[0004]為了達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的:
本發明是一種六層塑料汽車油箱，所述汽車油箱的箱體六層材料吹塑成型，六層材料由內向外依次是第一 HDPE層、回料層、第二 HDPE層、第一粘接劑層、第二粘接劑層和EVOH層。
[0005]本發明的進一步改進在於:第一 HDPE層的重量份數為19-29，回料層的重量份數為35-45，第二 HDPE層的重量份數為35-45，第一粘接劑層的重量份數為12-22，第二粘接劑層的重量份數為12-22，EVOH層的重量份數為2-10。
[0006]本發明的進一步改進在於:第一 HDPE層的重量份數為19，回料層的重量份數為35，第二 HDPE層的重量份數為35，第一粘接劑層的重量份數為12，第二粘接劑層的重量份數為12，EVOH層的重量份數為2。
[0007]本發明的進一步改進在於:第一 HDPE層的重量份數為29，回料層的重量份數為45，第二 HDPE層的重量份數為45，第一粘接劑層的重量份數為22，第二粘接劑層的重量份數為22，EVOH層的重量份數為10。
[0008]本發明的進一步改進在於:第一 HDPE層的重量份數為24，回料層的重量份數為40，第二 HDPE層的重量份數為40，第一粘接劑層的重量份數為17，第二粘接劑層的重量份數為17，EVOH層的重量份數為6。
[0009]本發明的有益效果是:HDPE是一種白色粉末顆粒狀產品，無毒無味，使用溫度可達100°C，HDPE還具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好，介電性能，耐環境應力開裂性亦較好，EVOH—直是應用最多的高阻隔性材料。這種材料的薄膜類型除了非拉伸型外，還有雙向拉伸型、鋁蒸鍍型、黏合劑塗覆型等，雙向拉伸型中還有耐熱型的用於無菌包裝製品，EVOH的阻隔性能取決於乙烯的含量，一般來說當乙烯含量增加時候，氣體阻隔性下降，但易於加工，EVOH顯著特點是對氣體具有極好的阻隔性和極好加工性，另外透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異。以上材料的運用保證本發明的油箱區別於現有的油箱，產品質量高。
[0010]本發明的油箱耐熱性、耐寒性、伸縮性、耐環境應力開裂性以及剛度和韌性都達到了很高的水平，保證油箱的正常使用，延長油箱的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的截面示意圖。
[0012]其中:1_第一 HDPE層，2-回料層，3-第二 HDPE層，4-第一粘接劑層，5-第二粘接劑層，6-EV0H層。

【具體實施方式】
[0013]為了加深對本發明的理解，下面將結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細描述，該實施例僅用於解釋本發明，並不對本發明的保護範圍構成限定。
[0014]如圖1所示，本發明是一種六層塑料汽車油箱，所述汽車油箱的箱體六層材料吹塑成型，所述六層材料由內向外依次是第一 HDPE層1、回料層2、第二 HDPE層3、第一粘接劑層4、第二粘接劑層5和EVOH層6，所述第一 HDPE層I的重量份數為19-29，所述回料層2的重量份數為35-45，所述第二 HDPE層3的重量份數為35-45，所述第一粘接劑層4的重量份數為12-22，所述第二粘接劑層5的重量份數為12-22，所述EVOH層6的重量份數為2-10。
[0015]實施例一:所述第一 HDPE層I的重量份數為19，所述回料層2的重量份數為35，所述第二 HDPE層3的重量份數為35，所述第一粘接劑層4的重量份數為12，所述第二粘接劑層5的重量份數為12，所述EVOH層6的重量份數為2。
[0016]實施例二:所述第一 HDPE層I的重量份數為29，所述回料層2的重量份數為45，所述第二 HDPE層3的重量份數為45，所述第一粘接劑層4的重量份數為22，所述第二粘接劑層5的重量份數為22，所述EVOH層6的重量份數為10。
[0017]實施例三:所述第一 HDPE層I的重量份數為24，所述回料層2的重量份數為40，所述第二 HDPE層3的重量份數為40，所述第一粘接劑層4的重量份數為17，所述第二粘接劑層5的重量份數為17，所述EVOH層6的重量份數為6。
[0018]本發明的油箱由兩層HDPE層和兩層粘接劑層組成，增加了油箱的穩定性，HDPE是一種白色粉末顆粒狀產品，無毒無味，使用溫度可達100°C，HDPE還具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好，介電性能，耐環境應力開裂性亦較好，EVOH—直是應用最多的高阻隔性材料。這種材料的薄膜類型除了非拉伸型外，還有雙向拉伸型、鋁蒸鍍型、黏合劑塗覆型等，雙向拉伸型中還有耐熱型的用於無菌包裝製品，EVOH的阻隔性能取決於乙烯的含量，一般來說當乙烯含量增加時候，氣體阻隔性下降，但易於加工，EVOH顯著特點是對氣體具有極好的阻隔性和極好加工性，另外透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異。以上材料的運用保證本發明的油箱區別於現有的油箱，產品質量高。
[0019]本發明的油箱耐熱性、耐寒性、伸縮性、耐環境應力開裂性以及剛度和韌性都達到了很高的水平，保證油箱的正常使用，延長油箱的使用壽命。
【權利要求】
1.一種六層塑料汽車油箱，所述汽車油箱的箱體六層材料吹塑成型，其特徵在於:所述六層材料由內向外依次是第一 HDPE層(I )、回料層(2)、第二 HDPE層(3)、第一粘接劑層(4)、第二粘接劑層(5)和EVOH層(6)。
2.根據權利要求1所述一種六層塑料汽車油箱，其特徵在於:所述第一HDPE層(I)的重量份數為19-29，所述回料層(2)的重量份數為35-45，所述第二 HDPE層(3)的重量份數為35-45，所述第一粘接劑層(4)的重量份數為12-22，所述第二粘接劑層(5)的重量份數為12-22，所述EVOH層(6)的重量份數為2-10。
3.根據權利要求1或2所述一種六層塑料汽車油箱，其特徵在於:所述第一HDPE層(O的重量份數為19，所述回料層(2)的重量份數為35，所述第二 HDPE層(3)的重量份數為35，所述第一粘接劑層(4)的重量份數為12，所述第二粘接劑層(5)的重量份數為12，所述EVOH層(6)的重量份數為2。
4.根據權利要求1或2所述一種六層塑料汽車油箱，其特徵在於:所述第一HDPE層(O的重量份數為29，所述回料層(2)的重量份數為45，所述第二 HDPE層(3)的重量份數為45，所述第一粘接劑層(4)的重量份數為22，所述第二粘接劑層(5)的重量份數為22，所述EVOH層(6)的重量份數為10。
5.根據權利要求1或2所述一種六層塑料汽車油箱，其特徵在於:所述第一HDPE層(O的重量份數為24，所述回料層(2)的重量份數為40，所述第二 HDPE層(3)的重量份數為40，所述第一粘接劑層(4)的重量份數為17，所述第二粘接劑層(5)的重量份數為17，所述EVOH層(6)的重量份數為6。
【文檔編號】B32B27/14GK104175870SQ201310203278
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月28日 優先權日:2013年5月28日
【發明者】聶剛龍 申請人:江蘇東方汽車裝飾件總廠