一種換擋器的製造方法

2023-06-04 05:10:16 1

一種換擋器的製造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及汽車技術領域，更具體地說，涉及一種換擋器，本發明還涉及一種具有上述換擋器的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車變速器通過換擋器實現選擋及換擋功能。換擋器主要包括底座、選換擋總成、換擋杆和手柄球，選換擋總成設置在底座內；換擋杆的一端與選換擋總成連接，換擋杆的另一端與手柄球連接。
[0003]目前，換擋杆的長度固定，安裝在換擋杆上的手柄球高度位置固定不變，無法滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，通用性較差。
[0004]綜上所述，如何實現滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，以提高通用性，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發明內容】

[0005]有鑑於此，本發明的目的在於提供一種換擋器，以實現滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高通用性。
[0006]本發明的另一目的在於提供一種具有上述換擋器的汽車。
[0007]為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案:
[0008]—種換擋器，包括底座、換擋器本體和換擋杆，所述換擋器本體設置在所述底座上，所述換擋杆包括第一桿段和第二桿段，所述第一桿段和所述第二桿段中的一個上設置有內螺紋，另一個上設置有與所述內螺紋配合的外螺紋，所述第一桿段遠離所述第二桿段的端部與所述換擋器的手柄球連接，所述第二桿段遠離所述第一桿段的端部與所述換擋器本體連接。
[0009]優選的，上述換擋器中，所述第一桿段遠離所述第二桿段的端部具有周向定位所述手柄球的條形限位槽，所述條形限位槽沿所述第一桿段的軸向設置，所述手柄球上具有與所述條形限位槽滑動配合的條形凸起。
[0010]優選的，上述換擋器中，所述第一桿段遠離所述第二桿段的端部具有便於所述第一桿段插入所述手柄球內的導向斜面。
[0011]優選的，上述換擋器中，所述條形限位槽包括開設在所述導向斜面上的第一限位槽和自所述導向斜面靠近所述第二桿段的端部向靠近所述第二桿段的方向延伸的第二限位槽。
[0012]優選的，上述換擋器中，所述第一桿段上還設置有軸向定位所述手柄球的環形限位槽，所述環形限位槽位於所述導向斜面靠近所述第二桿段的一側。
[0013]優選的，上述換擋器中，所述換擋器本體用於與所述第二桿段上的球形轉軸轉動配合的裝配孔為矩形孔，所述矩形孔的孔壁與所述球形轉軸之間具有潤滑脂層。
[0014]優選的，上述換擋器中，所述底座與所述換擋器本體可拆卸連接，所述底座包括至少兩種規格。
[0015]優選的，上述換擋器中，所述底座上開設有節料孔。
[0016]優選的，上述換擋器中，所述第二桿段上具有直角折彎部。
[0017]從上述的技術方案可以看出，本發明提供的換擋器包括底座、換擋器本體和換擋杆，換擋器本體設置在底座上，換擋杆包括第一桿段和第二桿段，第一桿段和第二桿段中的一個上設置有內螺紋，另一個上設置有與內螺紋配合的外螺紋，第一桿段遠離第二桿段的端部與換擋器的手柄球連接，第二桿段遠離第一桿段的端部與換擋器本體連接。
[0018]本發明的換擋杆由第一桿段和第二桿段構成，且第一桿段和第二桿段通過螺紋連接，可以通過調節內螺紋與外螺紋的配合長度改變換擋杆的長度，從而實現換擋杆的長度可調，根據不同的車型和使用人群可以將換擋杆調整到適當的長度，進而使手柄球位於最佳人機位置，故上述換擋器能夠滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高了通用性。
[0019]本發明還提供了一種汽車，包括換擋器，所述換擋器為上述任一種換擋器，由於上述換擋器具有上述效果，具有上述換擋器的汽車具有同樣的效果，故本文不再贅述。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1是本發明實施例提供的換擋器的主視圖；
[0022]圖2是圖1中A的局部放大結構圖；
[0023]圖3是本發明實施例提供的換擋器的俯視圖。
【具體實施方式】
[0024]本發明實施例提供了一種換擋器，實現了滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高了通用性。
[0025]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0026]請參考附圖1-3，本發明實施例提供的換擋器包括底座1、換擋器本體2和換擋杆，換擋器本體2設置在底座I上，換擋杆包括第一桿段5和第二桿段4，第一桿段5和第二桿段4中的一個上設置有內螺紋，另一個上設置有與內螺紋配合的外螺紋，第一桿段5遠離第二桿段4的端部與換擋器的手柄球連接，第二桿段4遠離第一桿段5的端部與換擋器本體2連接。
[0027]具體的，上述內螺紋可以設置在第一桿段5上，即在第一桿段5上設置螺紋孔，相應的，第二桿段4具有與上述螺紋孔配合的螺紋杆段，形成上述外螺紋。也可以將螺紋孔設置在第二桿段4，在第一桿段5設置上述螺紋杆段;通過改變螺紋杆段擰入螺紋孔的長度調節內螺紋與外螺紋的配合長度，進而改變換擋杆的長度。
[0028]本發明的換擋杆由第一桿段5和第二桿段4構成，且第一桿段5和第二桿段4通過螺紋連接，可以通過調節內螺紋與外螺紋的配合長度改變換擋杆的長度，從而實現換擋杆的長度可調，根據不同的車型和使用人群可以將換擋杆調整到適當的長度，進而使手柄球位於最佳人機位置，故上述換擋器能夠滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高了通用性。
[0029]此外，本發明還可以通過調節換擋杆的高度，實現多種槓桿比，從而實現換擋力可調，同時上述結構無需重新更換換擋杆，節約了成本，還方便調節。
[0030]本發明一具體實施例中，第一桿段5遠離第二桿段4的端部(使用過程中具體為頂端)具有周向定位手柄球的條形限位槽，條形限位槽沿第一桿段5的軸向設置，手柄球上具有與條形限位槽滑動配合的條形凸起。本實施例通過條形限位槽與條形凸起的配合實現對手柄球周向限位，避免手柄球在使用過程中相對換擋杆發生周向位移，保證了操作安全可靠性。當然，本發明還可以將上述條形凸起設置在第一桿段5，將條形限位槽設置在手柄球上，也可以使手柄球與第一桿段5過盈配合，以實現同樣的周向定位手柄球與換擋杆的效果，本發明對此不做具體限定。
[0031]為了便於裝配手柄球，上述實施例提供的換擋器中，第一桿段5遠離第二桿段4的端部(即頂端)具有便於第一桿段5插入手柄球內的導向斜面52。本實施例通過設置導向斜面52使第一桿段5自遠離第二桿段4的端部向靠近第二桿段4的方向漸擴，從而便於第一桿段5的端部進入手柄球的裝配孔內，簡化了安裝過程。可替換的，上述導向斜面52還可以為圓錐面等，本發明也可以不設置上述導向斜面52。
[0032]進一步的技術方案中，條形限位槽包括開設在導向斜面52上的第一限位槽51和自導向斜面52靠近第二桿段4的端部向靠近第二桿段4的方向延伸的第二限位槽53。如圖2所示，本實施例通過第一限位槽51和第二限位槽53同時限制手柄球的圓周轉動，限位效果較好。本發明還可以僅設置第一限位槽51和第二限位槽53中的一個。
[0033]上述實施例提供的換擋器中，第一桿段5上還設置有軸向定位手柄球的環形限位槽54，環形限位槽54位於導向斜面52靠近第二桿段4的一側。具體的，上述環形限位槽54為兩個，通過兩個環形限位槽54既能實現對手柄球的軸向定位，又可以保證手柄球的安裝牢固性。
[0034]優選的，換擋器本體2用於與第二桿段4上的球形轉軸3轉動配合的裝配孔為矩形孔，矩形孔的孔壁與球形轉軸3之間具有潤滑脂層。本發明在球形轉軸3與換擋器本體2配合處塗有潤滑脂，防磨、可保持無阻滯圓周轉動。同時，本發明使球形轉軸3與矩形孔轉動配合，能夠實現球形轉軸3較大角度範圍的轉動，選擋行程較大，保證了工作可靠性。
[0035]本發明一具體實施例中，底座I與換擋器本體2可拆卸連接，底座I包括至少兩種規格。具體的，底座I與換擋本體之間通過四個螺栓連接，這樣根據不同的車型，可以通過更換相應型號的底座I，實現換擋器本體2的通用，節約了成本，還提高了通用性。
[0036]為了減輕換擋器的重量，底座I上開設有節料孔11。本發明通過對底座I的局部做挖空處理，形成上述節料孔11，節省成本。
[0037]為了進一步優化上述技術方案，第二桿段4上具有直角折彎部。本發明通過在第二桿段4上設置直角折彎部，使直角折彎部處形成避讓空間，同時改變了換擋力，進一步提高了通用性。
[0038]本發明實施例還提供了一種汽車，包括換擋器，該換擋器為上述任一項實施例提供的換擋器，能夠滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高了通用性，其優點是由換擋器帶來的，具體的請參考上述實施例中相關的部分，在此就不再贅述。
[0039]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0040]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【主權項】
1.一種換擋器，包括底座(I)、換擋器本體(2)和換擋杆，所述換擋器本體(2)設置在所述底座(I)上，其特徵在於，所述換擋杆包括第一桿段(5)和第二桿段(4)，所述第一桿段(5)和所述第二桿段(4)中的一個上設置有內螺紋，另一個上設置有與所述內螺紋配合的外螺紋，所述第一桿段(5)遠離所述第二桿段(4)的端部與所述換擋器的手柄球連接，所述第二桿段(4)遠離所述第一桿段(5)的端部與所述換擋器本體(2)連接。2.根據權利要求1所述的換擋器，其特徵在於，所述第一桿段(5)遠離所述第二桿段(4)的端部具有周向定位所述手柄球的條形限位槽，所述條形限位槽沿所述第一桿段(5)的軸向設置，所述手柄球上具有與所述條形限位槽滑動配合的條形凸起。3.根據權利要求2所述的換擋器，其特徵在於，所述第一桿段(5)遠離所述第二桿段(4)的端部具有便於所述第一桿段(5)插入所述手柄球內的導向斜面(52)。4.根據權利要求3所述的換擋器，其特徵在於，所述條形限位槽包括開設在所述導向斜面(52)上的第一限位槽(51)和自所述導向斜面(52)靠近所述第二桿段(4)的端部向靠近所述第二桿段(4)的方向延伸的第二限位槽(53)。5.根據權利要求3所述的換擋器，其特徵在於，所述第一桿段(5)上還設置有軸向定位所述手柄球的環形限位槽(54)，所述環形限位槽(54)位於所述導向斜面(52)靠近所述第二桿段(4)的一側。6.根據權利要求1所述的換擋器，其特徵在於，所述換擋器本體(2)用於與所述第二桿段(4)上的球形轉軸(3)轉動配合的裝配孔為矩形孔，所述矩形孔的孔壁與所述球形轉軸(3)之間具有潤滑脂層。7.根據權利要求1-6任一項所述的換擋器，其特徵在於，所述底座(I)與所述換擋器本體(2)可拆卸連接，所述底座(I)包括至少兩種規格。8.根據權利要求7所述的換擋器，其特徵在於，所述底座(I)上開設有節料孔(11)。9.根據權利要求7所述的換擋器，其特徵在於，所述第二桿段(4)上具有直角折彎部。10.—種汽車，包括換擋器，其特徵在於，所述換擋器為如權利要求1-9任一項所述的換擋器。
【專利摘要】本發明提供了一種換擋器，包括底座、換擋器本體和換擋杆，換擋器本體設置在底座上，換擋杆包括第一桿段和第二桿段，第一桿段和第二桿段中的一個上設置有內螺紋，另一個上設置有與內螺紋配合的外螺紋，第一桿段遠離第二桿段的端部與換擋器的手柄球連接，第二桿段遠離第一桿段的端部與換擋器本體連接。本發明的換擋杆由第一桿段和第二桿段構成，且第一桿段和第二桿段通過螺紋連接，可以通過調節內螺紋與外螺紋的配合長度改變換擋杆的長度，實現換擋杆的長度可調，根據不同的車型和使用人群可以將換擋杆調整到適當的長度，進而使手柄球位於最佳人機位置，故能夠滿足不同車型和使用人群的手柄球最佳人機位置需求，進而提高了通用性。
【IPC分類】B60K20/02
【公開號】CN105711412
【申請號】CN201610230645
【發明人】亢利保
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司