制動輪缸的制動限位機構的製作方法

2023-06-04 15:25:26 1

專利名稱：制動輪缸的制動限位機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制動器領域，具體涉及一種制動輪缸的制動限位機構。
背景技術：
制動輪缸一般依靠壓縮空氣或油進入制動缸，推動活塞等一套基礎裝置而起制動作用，是汽車制動器的一個部分，用於產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力，即制動力。現有的制動輪缸內部的活塞與外置的制動件之間大多為固定連接，導致制動件只能在直線方向上運動，限制了制動件的動作空間；另外，活塞與外置的制動件之間的連接不夠緊密。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種制動輪缸的制動限位機構，將活塞與外置的制動件之間的連接關係設計成凹腔與球形接頭的配合，擴展制動件的動作空間；同時，在活塞與外置的制動件的結合處設置限位擋圈，來提高二者之間的緊密度。本實用新型的技術方案如下一種制動輪缸的制動限位機構，包括有缸體，其特徵在於所述缸體內設有徑向通孔，所述的徑向通孔內設有左、右活塞，所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動配合，左、右活塞的內側面之間連接有彈簧，左、右活塞的外側分別設有凹腔，凹腔的口部設有限位擋圈；所述的缸體上設有通向徑向通孔的油嘴。所述的制動輪缸的制動限位機構，其特徵在於位於所述徑向通孔兩端的缸體上分別安裝有防塵罩，所述防塵罩的中部設有通孔。所述的制動輪缸的制動限位機構，其特徵在於所述左、右活塞的內側面設有皮碗。本實用新型的有益效果本實用新型結構緊湊，將活塞與外置的制動件之間的連接關係設計成凹腔與球形接頭的配合，大大擴展了外置制動件的動作空間，同時在活塞與外置的制動件的結合處設置限位擋圈，顯著提高了二者之間的緊密度。

圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種制動輪缸的制動限位機構，包括有缸體1，缸體I內設有徑向通孔6，徑向通孔6內設有左、右活塞7、4，左、右活塞7、4與徑向通孔6的孔壁滑動配合，左、右活塞7、4的內側面之間連接有彈簧2，左、右活塞7、4的外側分別設有凹腔8，凹腔8的口部設有限位擋圈9，另外，在外置制動件的末端設置球形接頭，通過凹腔8與球形接頭的配合，外CN 202732799 U說明書2/2 頁
置制動件可在一定的空間範圍內產生轉動，擴展了外置制動件的動作空間，此時限位擋圈9可對外置制動件起到限位作用，使得左、右活塞7、4與外置制動件之間的配合更加緊密；缸體I上設有通向徑向通孔6的油嘴。位於徑向通孔6兩端的缸體I上分別安裝有防塵罩5，防塵罩5的中部設有通孔；左、右活塞7、4的內側面設有皮碗3。
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權利要求1.一種制動輪缸的制動限位機構，包括有缸體，其特徵在於所述缸體內設有徑向通·孔，所述的徑向通孔內設有左、右活塞，所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動配合，左、右活塞的內側面之間連接有彈簧，左、右活塞的外側分別設有凹腔，凹腔的口部設有限位擋圈；所述的缸體上設有通向徑向通孔的油嘴。
2.根據權利要求I所述的制動輪缸的制動限位機構，其特徵在於位於所述徑向通孔兩端的缸體上分別安裝有防塵罩，所述防塵罩的中部設有通孔。
3.根據權利要求I所述的制動輪缸的制動限位機構，其特徵在於所述左、右活塞的內側面設有皮碗。
專利摘要本實用新型公開了一種制動輪缸的制動限位機構，包括有缸體，缸體內設有徑向通孔，徑向通孔內設有左、右活塞，左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動配合，左、右活塞的內側面之間連接有彈簧，左、右活塞的外側分別設有凹腔，凹腔的口部設有限位擋圈；缸體上設有通向徑向通孔的油嘴。本實用新型結構緊湊，將活塞與外置的制動件之間的連接關係設計成凹腔與球形接頭的配合，大大擴展了外置制動件的動作空間，同時在活塞與外置的制動件的結合處設置限位擋圈，顯著提高了二者之間的緊密度。
文檔編號F16D65/14GK202732799SQ20122044483
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者黃德元 申請人:安徽奇祥汽車零部件有限公司