汽車用暖風系統操縱機構的製作方法

2023-06-04 11:54:26 1

專利名稱：汽車用暖風系統操縱機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用暖風系統操縱機構。
背景技術：
目前的汽車用暖風系統操縱機構有一個模式風門操縱旋鈕通過兩根拉絲 分別控制模式風門(吹臉風門、除霜風門)、臥鋪風門， 一個冷熱風門操縱旋 鈕通過一根拉絲控制冷熱風門， 一個旋鈕通過電子調節風機的轉速。該操縱機 構中通過兩根拉絲控制模式風門、臥鋪風門，容易出現運動不協調的現象，結 構布置複雜，成本高。 發明內容
本實用新型提出了一種汽車用暖風系統操縱機構，以簡化操縱機構的設 計，達到操縱靈活，布置簡單，降低成本的目的。
為此，本實用新型的技術方案為汽車用暖風系統操縱機構，包括模式風 門操縱旋鈕，冷熱風門操縱旋鈕，模式風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由 錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控 制模式風門；冷熱風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個
大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風門。
有益效果
因錐形齒輪嚙合時傳動比較平穩，傳遞力小，從而實現操縱旋鈕轉動靈活， 手感舒適。從結構狀態上來說操縱機構只需一根拉絲即可實現模式這一部分機 構的運動，從而簡化了操縱機構的設計方案，達到了降低成本，結構簡單，重 量輕的效果。

圖1是汽車用暖風系統操縱機構的結構圖。
具體實施方式

如圖1所示的汽車用暖風系統操縱機構，在本體1上設有模式風門操縱旋
鈕2、暖風擋位操縱旋鈕12、冷熱風門操縱旋鈕7。模式風門操縱旋鈕2與一 個錐形齒輪3連接，由錐形齒輪3嚙合另一個大錐形齒輪4，大錐形齒輪4連 接搖臂5，搖臂5帶動一根拉絲6控制模式風門；冷熱風門操縱旋鈕7與一個 錐形齒輪8連接，由錐形齒輪8嚙合另一個大錐形齒輪9，大錐形齒輪9連接 搖臂10，搖臂10帶動一根拉絲11控制冷熱風門。
權利要求1. 汽車用暖風系統操縱機構，包括模式風門操縱旋鈕，冷熱風門操縱旋鈕，其特徵在於模式風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制模式風門；冷熱風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風門。
專利摘要本實用新型提出了一種汽車用暖風系統操縱機構，包括模式風門操縱旋鈕，冷熱風門操縱旋鈕，模式風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制模式風門；冷熱風門操縱旋鈕與一個錐形齒輪連接，由錐形齒輪嚙合另一個大錐形齒輪，大錐形齒輪連接搖臂，搖臂帶動一根拉絲控制冷熱風門。所述的操縱機構，因錐形齒輪嚙合時傳動比較平穩，傳遞力小，從而實現操縱旋鈕轉動靈活，手感舒適。從結構狀態上來說操縱機構只需一根拉絲即可實現模式這一部分機構的運動，從而簡化了操縱機構的設計方案，達到了降低成本，結構簡單，重量輕的效果。
文檔編號G05G1/04GK201130332SQ200720084700
公開日2008年10月8日 申請日期2007年5月11日 優先權日2007年5月11日
發明者周學斌, 勇 李 申請人:十堰天涯汽車科技有限公司