鑄鐵組合乾燥車及其製備方法
2023-06-04 06:22:41
專利名稱：鑄鐵組合乾燥車及其製備方法
技術領域：
本發明涉及一種磚廠專用的將磚坯運到乾燥室的的鑄鐵組合乾燥車。
背景技術：
目前有關單位生產的乾燥車面板只有一條橫筋，按照其圖紙生產的乾燥車經磚廠使用從中間斷裂的現象十分嚴重，致使許多廠家有改用50×50角鋼及帶綱焊接的乾燥車，這種乾燥車雖然解決了斷裂的現象，但是解決不了腐蝕變形的問題，由於燒磚用的煤中含有二氧化硫，乾燥室潮溼的空氣加上二氧化硫的作用對鋼件的腐蝕性相當強，所以這種乾燥車使用壽命只有兩、三年就完全爛掉不能用。
發明內容
本發明提供一種鑄鐵組合乾燥車，利用鑄造工藝和結構的改進來雙重加強幹燥車的使用壽命。本發明的目的是這樣實現的鑄鐵組合乾燥車，包括鑄造成型的臺板，固定安裝在臺板下面的軸承，與軸承配合連接的主軸，固定連接在主軸兩端的車輪，其特徵在於該臺板橫向與縱向設有鋼筋，擱板下面為加強筋。
所述車輪表面為白口層、中間為麻口層、內為灰口層。
所述臺板前端固定安裝橡塑製品墊。
所述臺板為下面橫向固定的五條鋼筋，縱向固定的六條鋼筋和固定在擱板下的三條加強筋。
鑄鐵組合乾燥車的製備方法，包括以下步驟臺板、臺板下固定安裝軸承，在軸承之間安裝主軸，車輪安裝在主軸上，該臺板鑄造時增加了矽、錳和鉛元素；車輪採用常規激冷鑄造工藝生產；車輪與主軸採用熱配工藝完成；臺板上橫向固定五條鋼筋，縱向固定六條鋼筋，在每條擱板下增加三條加強筋。
所述用常規激冷鑄造工藝生產的車輪的表面形成白口層、中間形成麻口層、內形成灰口層。
所述車輪與主軸的熱配工藝方法為首先，將加工好的輪子置於加溫爐當中，爐溫緩慢升至600-750攝氏度時將輪子取出裝入加工好的軸徑上，經冷卻後輪與軸形成緊密配合。
所述軸承採用機油潤滑。
本發明由於在鑄造時增加了矽、錳和鉛能夠使鑄件表面形成比較緻密與完整的保護膜，這種膜具有很高的電阻率和較高的化學穩定性，使乾燥車板的耐腐蝕性能大大提高；通過增加橫向與縱向鋼筋的數目使乾燥車結構的力學性能大大改變，解決了斷裂的現象，並且增加了載重量。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步詳細說明。
圖1為本發明主視2為本發明左視3為本發明俯視4為本發明車輪結構示意圖具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示的鑄鐵組合乾燥車，鑄鐵組合乾燥車，包括鑄造成型的臺板1，固定安裝在臺板1下面的軸承2，與軸承2配合連接的主軸3，固定連接在主軸3兩端的車輪4，該臺板橫向與縱向設有鋼筋，隔板下面為加強筋。
鑄鐵組合乾燥車的製備方法，包括以下步驟臺板1、臺板1下固定安裝軸承2，在軸承2之間安裝主軸3，車輪4安裝在主軸3上，該臺板1鑄造時增加了矽、錳和鉛元素；車輪4採用常規激冷鑄造工藝生產；車輪4與主軸3採用熱配工藝完成；臺板1上橫向固定五條鋼筋，縱向固定六條鋼筋，另外在每條擱板下增加三條加強筋。
實施例1該車鑄造時加入了矽、錳和鉛，使化學成分發生改變，鑄件表面形成完整的保護膜，這種保護膜具有很高的電阻率和較高的化學穩定性；乾燥車輪採用常規激冷鑄造工藝，使鑄件激冷層的碳保持化合碳的形式而形成白口，即表面白口層5、中間為麻口層6、內為灰口層7，車輪的踏面屬高耐磨層，其硬度可達HR40-55度，它的耐磨性能是普通灰鑄鐵的十倍以上；車輪4與主軸3採用熱配工藝，這種工藝首先將加工好的車輪放到加溫爐中，爐溫緩慢升到600-750攝氏度時將輪子取出裝入加工好的軸徑上，經冷卻後與軸形成緊密配合，採用這種熱裝配工藝車輪不易鬆動，實驗結果，5千萬牛頓的力難以頂下來；軸承2用機油潤滑，用黃油或其他油脂容易有雜質殘渣留在軸承內，這樣很難推動乾燥車，而加入機油後不會在軸承中出現遺留雜質，經常加入機油能保持乾燥車長時間靈活運轉；由於人力推動乾燥車時用力過猛使乾燥車產生碰撞，對乾燥車結構有不同程度的損壞，嚴重時會出現斷裂的現象，本發明在臺板前端固定安裝的橡塑製品墊8對乾燥車的碰撞起到了緩解的作用。
實施例2車輪4與主軸3採用熱配工藝，當將加工好的車輪放到加溫爐時，溫度控制的最佳範圍在650-700攝氏度，其它工藝過程與上述相同。
以上敘述為本發明最佳實施方案，如果在工藝上與本發明近似沒有做出實質性變化均落入本發明保護範圍內。
權利要求
1.鑄鐵組合乾燥車，包括鑄造成型的臺板，固定安裝在臺板下面的軸承，與軸承配合連接的主軸，固定連接在主軸兩端的車輪，其特徵在於該臺板橫向與縱向設有鋼筋，擱板下面為加強筋。
2.根據權利要求1所述的鑄鐵組合乾燥車，其特徵在於所述車輪表面為白口層、中間為麻口層、內為灰口層。
3.根據權利要求1所述的鑄鐵組合乾燥車，其特徵在於所述臺板前端固定安裝橡塑製品墊。
4.根據權利要求1所述的鑄鐵組合乾燥車，其特徵在於所述臺板為下面橫向固定的五條鋼筋，縱向固定的六條鋼筋和固定在擱板下的三條加強筋。
5.鑄鐵組合乾燥車的製備方法，包括以下步驟臺板、臺板下固定安裝軸承，在軸承之間安裝主軸，車輪安裝在主軸上，該臺板鑄造時增加了矽、錳和鉛元素；車輪採用常規激冷鑄造工藝生產；車輪與主軸採用熱配工藝完成；臺板上橫向固定五條鋼筋，縱向固定六條鋼筋，在每條擱板下增加三條加強筋。
6.根據權利要求5所述的鑄鐵組合乾燥車的製備方法，其特徵在於所述用常規激冷鑄造工藝生產的車輪的表面形成白口層、中間形成麻口層、內形成灰口層。
7.根據權利要求6所述的鑄鐵組合乾燥車的製備方法，所述車輪與主軸的熱配工藝方法為首先，將加工好的輪子置於加溫爐當中，爐溫緩慢升至600-750攝氏度時將輪子取出裝入加工好的軸徑上，經冷卻後輪與軸形成緊密配合。
8.根據權利要求5所述的鑄鐵組合乾燥車的製備方法，其特徵在於所述軸承採用機油潤滑。
全文摘要
本發明公開了一種組合乾燥車及其製備方法，包括鑄造成型的臺板，固定安裝在臺板下面的軸承，與軸承配合連接的主軸，固定連接在主軸兩端的車輪，該臺板為上橫向固定的五條鋼筋，縱向固定的六條鋼筋，和固定在表擱板下的三條加強筋；本發明的製造方法為車面鑄造時加入了矽、錳及鉛元素提高了車面的耐腐蝕性能；車輪採用激冷鑄造工藝生產，提高了車輪的耐磨損性能；輪與軸之間的配合採用熱配工藝完成，這樣使車輪與軸的配合更加緊密；軸承採用機油潤滑，這樣能保持乾燥車長時間運轉靈活；另外在結構上採用橫向五根鋼筋，縱向六根鋼筋，擱板下三條加強筋使乾燥車不易斷裂並且載重量加大。
文檔編號F26B15/16GK1687680SQ20051007065
公開日2005年10月26日 申請日期2005年5月18日 優先權日2005年5月18日
發明者吳仁謙 申請人:吳仁謙