一種熱電空調模塊的外殼的製作方法

2023-06-04 20:44:46

本實用新型涉及空調技術領域，具體涉及一種熱電空調模塊的外殼。

背景技術：

在炎熱的夏天或是寒冷的冬天，汽車座椅表面溫度能達到攝氏60度以上或是零下20度以下，如果只用汽車空調進行製冷或加熱，需要很長時間座椅表面才能達到適合用戶乘坐的溫度。為了解決上述問題，滿足車內司機和乘客對乘坐舒適性的更高要求，熱電汽車空調座椅應運而生。但汽車座椅內部空間有限，要求熱電空調裝置結構簡單、緊湊，因此需要一種佔用空間小，有效分隔冷、熱風的熱電空調模塊的外殼。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、緊湊，佔用空間小的熱電空調模塊的外殼，適用於熱電汽車空調座椅、熱電空調床墊等裝置。

為實現所述目的，本實用新型的熱電空調模塊的外殼具有：

上蓋板和下蓋板，

一個進風口和兩個出風口，

所述兩個出風口之間由隔熱材料分隔，所述上蓋板上設置有使電源線與熱電偶線通過的孔槽。

藉助於此，熱電空調模塊置於該外殼中，空氣從進風口進入，流經熱電器件的上、下表面，通過熱交換形成冷、熱風；隔熱材料能將冷、熱風分隔，使其分別從兩個出風口導出且保證冷、熱兩個出風口內的空氣沒有熱交換。熱電器件上的電源線和熱電偶線可通過孔槽導出並加以固定，因而能夠提供一種結構簡單、緊湊，佔用空間小的熱電空調模塊的外殼。

優選地，所述上蓋板和所述下蓋板由緊固件組裝並緊固。更優選地，所述緊固件為螺絲。

較佳為，所述兩個出風口之間的所述隔熱材料為電子交聯聚乙烯泡棉。

優選地，所述孔槽的尺寸為2mm×8mm。

優選地，所述兩個出風口相互垂直設置。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施形態的熱電空調模塊的外殼的結構示意圖；

圖2是示出了上蓋板及下蓋板組裝前的圖1所示外殼的分解示意圖；

附圖標記

1 熱電空調模塊的外殼

2 上蓋板

3 下蓋板

4 進風口

5 出風口

6 出風口

7 緊固件

8隔熱材料

9 孔槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明，請參考圖1和圖2。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型。

圖1是根據本實用新型一實施形態的熱電空調模塊的外殼1的結構示意圖；圖2是示出了上蓋板及下蓋板組裝前的圖1所示外殼的分解示意圖。含有熱電器件和鋁散熱片的熱電空調模塊置於熱電空調模塊的外殼1中。如圖1和圖2所示，本實用新型一實施形態的熱電空調模塊的外殼1具備上蓋板2和下蓋板3，由上蓋板2和下蓋板3可通過螺絲等緊固件7組裝成完整的熱電空調模塊的外殼1。

熱電空調模塊的外殼1具有一個進風口4和兩個出風口5、6。熱電空調模塊可置於其中靠近進風口4一側。兩個出風口5、6相互垂直設置。兩個出風口5、6之間由隔熱材料8分隔以保證兩個出風口內的空氣沒有熱交換。空氣從進風口4進入，流經熱電器件的上、下表面，通過熱交換形成冷、熱風；隔熱材料8可為電子交聯聚乙烯泡棉，用於將冷、熱風分隔並使其分別從兩個出風口5，6導出，為保證兩個出風口5，6內的空氣沒有熱交換，隔熱材料8具有低的熱導率。熱電器件上的電源線和熱電偶線可通過上蓋板2上的孔槽9導出並加以固定，該孔槽9的尺寸為2mm×8mm。

本實用新型結構簡單、緊湊，佔用空間小，適用於熱電汽車空調座椅、熱電空調床墊等裝置。

在不脫離本實用新型的基本特徵的宗旨下，本實用新型可體現為多種形式，因此本實用新型中的實施形態是用於說明而非限制，由於本實用新型的範圍由權利要求限定而非由說明書限定，而且落在權利要求界定的範圍，或其界定的範圍的等價範圍內的所有變化都應理解為包括在權利要求書中。