串接式燃油能效催化器的製作方法
2023-06-04 00:15:46 1
專利名稱：串接式燃油能效催化器的製作方法
技術領域：
串接式燃油能效催化器技術領域：
本實用新型涉及用於發動機的燃料，空氣，或燃料空氣混合氣的預處理裝置，尤其涉及通過催化、電法、磁法、輻射、聲波或其它類似方法進行處理用的裝置，特別是涉及以稀土族元素製成的永磁體為催化物載體並能提高發動機燃油能效的催化器。背景技術：
由於機動車燃油中含有較大的分子團，使其不能徹底燃燒，致其尾氣中含有可燃性有害氣體，主要是ー氧化碳CO、氮氧化合物NOx和碳氫化合物He。在當前城市機動車數量持續增長的狀態下，機動車尾氣中的這些有害成分已經成為 城市空氣的主要汙染源之一。減少機動車尾氣中的這些有害氣體的排放是提高城市空氣品質的關鍵。現有技術之三元催化法是目前比較有效的降低機動車尾氣有害氣體排放的方法。利用三元催化法製成的三元催化器廣泛使用於各種機動車上。所謂三元催化就是使用鉬Pt、鈀Pd、銠Rh三種貴金屬作為催化物，促使機動車尾氣排出的C0、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的ニ氧化碳、水、氮氣和氧氣。三元催化器安裝於機動車排氣系統的尾部，對在發動機中沒有燃燒殆盡的廢氣進行浄化，其工作原理是當高溫的機動車尾氣通過催化器時，催化器中的鉬、鈀、銠三種貴金屬會增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的ニ氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水H2O和ニ氧化碳CO2 ;Ν0χ還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使機動車尾氣的排放質量大幅提聞。然而，現有技術三元催化器安裝於廢氣排出發動機氣缸之後的部位，它只能改善發動機尾氣的排放質量，減少有害氣體對環境的汙染，卻不能改變機動車燃油的能效JI量，同時還因為三元催化阻礙了排氣的順暢，降低了壓縮比、導致油耗增加，這種增加高達安裝所述催化器之前油耗的10%左右。三元催化器之所以只能安裝於發動機氣缸之後，是因為作為其催化物所用的三種貴金屬鉬、鈀、銠元素只有在高溫下才能對有害氣體催化激活，發動機排放的尾氣溫度在400°C至800°C之間，鉬、鈀、銠分別在這一溫度區域的不同溫度段上發揮催化作用，三種元素的催化作用覆蓋整個溫度區，但是鉬、鈀、銠三種貴金屬元素在常溫下對燃油催化作用甚微，難以改善燃油的燃燒特性。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於避免上述現有技術的不足之處而提供ー種在常溫下能改善燃油的燃燒特性、使之能更完全燃燒，既能減低有害氣體的排放又能降低發動機油耗、並進一歩地能清排發動機積炭的串接式燃油能效催化器。本實用新型解決所述技術問題採用的技術方案是提供一種串接式燃油能效催化器，包括殼體，其特徵在於所述殼體內容置有載能催化的稀土永磁體，殼體兩端各延伸有連接管，殼體內兩塊極性方向相対的稀土永磁體之間有燃油通道，燃油通道與兩根連接管連通。[0011]所述稀土永磁體的外表面可以有防護層，所述防護層可以是電鍍層。所述殼體和稀土永磁體間可以有支撐體，用於支撐兩塊稀土永磁體和殼體並形成燃油通道。所述支撐體可以用特氟龍材料製造。該材料具有超強耐磨、耐腐蝕、耐介質、耐高溫且具良好電磁特性。其良好的電磁特性確保催化能量的導入，同時保證其長期在燃油浸泡中不變形，不脫落。長期穩定、可靠地工作。所述殼體可以用低碳鋼或 純鐵製作，其和稀土永磁體緊密結合形成ー個封閉磁路，迫使大量的磁力線穿過燃油從而達到大量催化燃油的作用。本實用新型的有益效果是結構簡單、使用方便，能改善燃油的結構特性、使之能更完全燃燒，既減少有害氣體的排放又降低發動機油耗、井能清排發動機積炭，延長發動機的使用壽命。以下結合附圖
對本實用新型作進ー步的描述。附圖I是本實用新型的結構剖視圖；圖中410為殼體、413為連接管、491為燃油通道、420為稀土永磁體、419為支撐體。
具體實施方式
參見附圖，本實用新型串接式燃油能效催化器，包括殼體410，其特徵在幹所述殼體410內容置有載能催化的、包括鐠Pr、鈰Ce和鏑Dy各稀土元素和硼B元素的稀土永磁體420，殼體410兩端各延伸有連接管413，殼體內兩塊極性方向相対的稀土永磁體420之間有燃油通道491，燃油通道491與兩根連接管413連通。在本實用新型的實施例中，於殼體410和稀土永磁體420間有支撐體419，用於支撐兩塊稀土永磁體420和殼體410並形成燃油通道491。所述支撐體用特氟龍材料製造。所述稀土永磁體420的外表面有防護層，所述防護層是鎳-銅-鎳三層電鍍層，每層電鍍層厚度為5 8微米。所述殼體410用低碳鋼或純鐵製作。使用時，把本實用新型作為一段輸油管安裝到發動機輸油管路系統中。本實用新型適用於所有排量(特別適合排量在4. O升以上汽、柴油，以及特殊小排量車型)的車、船燃油發動機，能達到提高車、船動力、節省燃油，減少有害氣體排放、清除發動機積碳的目的。其性能穩定、壽命長、安全可靠。
權利要求1.一種串接式燃油能效催化器，包括殼體(410)，其特徵在於所述殼體(410)內容置有載能催化的稀土永磁體(420)，殼體(410)兩端各延伸有連接管(413)，殼體內兩塊極性方向相對的稀土永磁體(420)之間有燃油通道(491)，燃油通道(491)與兩根連接管(413)連通。
2.根據權利要求I所述的一種串接式燃油能效催化器，其特徵在於所述稀土永磁體(420)的外表面有防護層，所述防護層是鎳-銅-鎳三層電鍍層，每一電鍍層厚度為5 8微米。
3.根據權利要求I或2所述的一種串接式燃油能效催化器，其特徵在於所述殼體(410)用低碳鋼或純鐵製作。
4.根據權利要求I或2所述的一種串接式燃油能效催化器，其特徵在於在殼體(410)和稀土永磁體(420)間有支撐體(419)，用於支撐兩塊稀土永磁體(420)和殼體(410)並形成燃油通道(491)。
專利摘要一種串接式燃油能效催化器，包括殼體(410)和裝於殼體(410)內的稀土永磁體(420)，殼體(410)兩端各有一根連接管(413)，兩塊磁極方向相對的稀土永磁體(420)之間有燃油通道(491)，燃油通道(491)與兩根連接管(413)連通。是一種結構簡單、安裝方便，能改善燃油的結構特性、使之能更完全燃燒，既減少有害氣體排放又降低發動機油耗、並進一步地能清排發動機積炭的串接式燃油能效催化器。
文檔編號F02M27/02GK202441513SQ20112056668
公開日2012年9月19日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者周惠明, 陳俊廷 申請人:深圳市泉港能源科技有限公司