一種機油壓力傳感器安裝總成的製作方法

2023-05-28 09:27:31 2

專利名稱：一種機油壓力傳感器安裝總成的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機冷卻和潤滑技術領域，具體涉及到一種機油壓力傳感器安裝總成。
背景技術：
目前，在康明斯四缸發動機缸體上只有兩個主油道孔，作為零件(油泵、空壓機等)的機油取油孔和發動機機油壓力測量孔。隨著安裝零件的不斷增多，現有的兩個油孔，已經不能滿足客戶的需求。因此，需要開發一種滿足多個零件冷卻潤滑和測量油壓的產品提上日程。
發明內容本實用新型的目的是為滿足四缸發動機上安裝多個需冷卻潤滑的零件、且同時測量機油壓力的要求，設計一種機油壓力傳感器安裝總成，既能在發動機外部安裝測量機油壓力的傳感器，同時又為其它零件提供取油孔。本實用新型採用的技術方案如下本實用新型的機油壓力傳感器安裝總成包括壓力傳感器及取油管和接頭，其壓力傳感器連接在三通連接件的第一連接口上；作為與主油道孔連接的直通接頭連接在取油管的一端，取油管的另一端通過琶型螺栓連接在三通連接件的第二連接口上；三通連接件的第三連接口為其它零件提供取機油接口。所述的三通連接件與安裝連接件連接，安裝連接件上有與缸體連接的連接孔。本實用新型的技術效果如下本實用新型由取油管通過直通接頭連接到主油道孔取機油，再通過琶型接頭連接到三通連接件上，用安裝在三通連接件上的壓力傳感器來測量油壓，三通接頭上的其他孔用於需要潤滑零件的取油孔。本實用新型經在整機3D模型上進行虛擬裝配和幹涉檢查，且在發動機臺架上進行機油壓降測試和洩漏測試，全部通過，認為可行。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型使用時，由發動機缸體前端面看的結構示意圖。圖3是本實用新型使用時，由發動機缸體側面看的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示本實用新型的一種機油壓力傳感器安裝總成，包括壓力傳感器及取油管和接頭，其壓力傳感器4連接在三通連接件5的第一連接口上；作為與主油道孔連接的直通接頭I連接在取油管2的一端，取油管2的另一端通過琶型螺栓3連接在三通連接件5的第二連接口上；三通連接件5的第三連接口 5a為其它零件提供取機油接口。圖2、圖3是本實用新型使用狀態示意圖直通接頭I連接在發動機缸體側面的主油道孔上，通過一根合適長度的取油管2，將機油由主油道引入三通連接件5內，再通過安裝在三通連接件5上的壓力傳感器4來測量機油壓力，其它需要潤滑零件則通過三通連接件5上第三連接口 5a取機油。為了安裝穩定，三通連接件5與安裝連接件6連接，安裝連接件6上有與缸體連接的連接孔，用螺釘將三通連接件5固定在缸體7上，使整個裝置安全穩定。所述的取油管2應該儘量短，以減少油壓下降，三通連接件5起到為壓力傳感器4提供安裝位置和分流機油作用。
權利要求1.一種機油壓力傳感器安裝總成，包括壓力傳感器及取油管和接頭，其特徵在於壓力傳感器(4)連接在三通連接件(5)的第一連接口上；作為與主油道孔連接的直通接頭(I)連接在取油管(2)的一端，取油管(2)的另一端通過琶型螺栓(3)連接在三通連接件(5)的第二連接口上；三通連接件(5)的第三連接口為其它零件提供取機油接口。
2.根據權利要求1所述的機油壓力傳感器安裝總成，其特徵在於三通連接件(5)與安裝連接件(6 )連接，安裝連接件(6 )上有與缸體連接的連接孔。
專利摘要本實用新型提供一種機油壓力傳感器安裝總成，包括壓力傳感器及取油管和接頭，其壓力傳感器連接在三通連接件的第一連接口上；作為與主油道孔連接的直通接頭連接在取油管的一端，取油管的另一端通過琶型螺栓連接在三通連接件的第二連接口上；三通連接件的第三連接口為其它零件提供取機油接口。所述的三通連接件與安裝連接件連接，安裝連接件上有與缸體連接的連接孔。本實用新型由取油管通過直通接頭連接到主油道孔取機油，再通過琶型接頭連接到三通連接件上，用安裝在三通連接件上的壓力傳感器來測量油壓，三通接頭上的其他孔用於需要潤滑零件的取油孔。
文檔編號F01M1/20GK202866923SQ20122043954
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者徐嬌 申請人:東風康明斯發動機有限公司