金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用的製作方法
2023-05-28 10:59:26 2
專利名稱：金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機冷卻器中應用的一種金屬波紋管。
目前，國內外較大型的汽油發動機、柴油發動機等內燃機中的散熱裝置一直無理想的解決辦法。內燃機都需配置冷卻器，以冷卻氣缸等零件，需增壓的柴油發動機，還配置了中間空氣冷卻器，冷卻器大都採用圓管、橢圓管及各種形狀的扁管作為換熱元件，其中空氣式冷卻器的換熱管在氣側一邊，大都加有多種形式的翅片，其目的是儘可能增大換熱面積，以解決空氣導熱率低的問題，在某些汽車上的汽油發動機所配置的冷卻器其翅片散熱面積達到原管件面積的幾十倍，這種方法是如今國內外採用最多的散熱方法，其缺點是翅片根部因膨脹不均或碰撞振動引起鬆動，熱阻增加，且製造成本較高，工藝複雜，流動阻力增大，導致功率消耗大。因此，研製金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用一直是國內外急待解決的科研課題。
本發明的目的就是為了提供一種構思科學新穎、工藝簡單實用、成本價格低廉、產品性能可靠、傳熱效率高、不結垢、壽命長、結構緊湊、熱應力小、應用可行的金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用。
本發明的目的是這樣實現的在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安裝1-1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，並採用擴管法、焊接法等方法將其固定在管板間或固定在一端管板上，管板可製成圓形、矩形、正方形、環形，使冷卻介質的流動狀態發生改變，達到提高傳熱係數，增加傳熱效率，採用變截面波紋管，提高換熱能力，並能達到不結垢，解決熱脹冷縮對換熱管產生的熱應力效應。本發明的要點在於它的金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用。其工作原理及使用方法是利用波紋管內部流體在一般流速下激發湍流，破壞邊界層，從而大大提高換熱係數，而對換熱係數低的氣側採用在波紋管外加翅片的方法，從而使現在最佳的換熱方法在管內外達到結合。採用變截面波紋管，用同面積較光管的換熱能力，提高4倍，較翅片式直管提高2-5倍，並能達到不結垢，解決熱脹冷縮對換熱管產生的熱應力效應。
本發明的實施例是實施例一，在柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安裝68根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，採用擴管法，將其固定在管板間，使冷卻介質的流動狀態發生改變，達到提高傳熱係數，增加傳熱效率。
實施例二，在汽油發動機冷卻器芯子的兩管板間安裝38根帶有間斷性凸凹狀翅片金屬波紋管，採用焊接法將其固定在管板間，使冷卻介質的流動狀態發生改變，達到提高傳熱係數，增加傳熱效率。
金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用與現有技術相比，具有構思科學新穎、工藝簡單實用、成本價格低廉、產品性能可靠、傳熱效率高、不結垢、壽命長、結構緊湊、熱應力小、應用可行等優點，將廣泛地應用於內燃機冷卻器中。
權利要求
一種金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用，其特徵是在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安裝1-1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，並採用擴管法、焊接法等方法將其固定在管板間或固定在一端管板上，管板可製成圓形、矩形、正方形、環形，使冷卻介質的流動狀態發生改變，達到提高傳熱係數，增加傳熱效率，採用變截面波紋管，提高換熱能力，並能達到不結垢，解決熱脹冷縮對換熱管產生的熱應力效應。
全文摘要
一種金屬波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用,在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安裝1—1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管,採用擴管法、焊接法等方法將其固定在一端管板上,使冷卻介質的流動狀態發生改變,達到提高傳熱係數,增加傳熱效率。該發明構思新穎、工藝實用、成本低廉、性能可靠、傳熱效率高、不結垢、壽命長、熱應力小。
文檔編號F01P11/04GK1257966SQ0011003
公開日2000年6月28日 申請日期2000年1月13日 優先權日2000年1月13日
發明者蔡光巖, 張世榮 申請人:張世榮