一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯的製作方法

2023-05-28 10:55:26

一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯，坭芯包括冷鐵和砂層，其中冷鐵外部被砂層包裹，冷鐵外部包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度為大於等於5毫米且小於等於6毫米。其有益效果是：解決了由於模具中大量砂芯的存在,導致連杆處的熱節過於集中,冷卻效果差的問題。使連杆熱節處的縮孔、縮松等缺陷大大降低甚至消失；同時還增強了坭芯的強度，避免了因下芯不到位在合箱的時候壓斷坭芯出現報廢斷芯鑄件的問題。
【專利說明】—種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鑄造領域，特別涉及一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯。

【背景技術】
[0002]曲軸是汽車發動機的核心部件，以鐵型覆砂鑄造工藝是生產曲軸最適合的一種鑄造工藝。在曲軸鑄造生產工藝設計的時，四缸曲軸的分型基本上採用水平分型為主，除曲軸本身結構設計要求外一般不存在坭芯問題；而三缸曲軸有著不同於四缸曲軸的結構，其中三個連杆軸頸均以120度夾角分布，因此我們在設計鑄造工藝的時候難以實現三缸曲軸的整體水平分型，為了實現曲軸的水平分型，我們採用坭芯組合的方法，從而實現三缸曲軸的水平分型，但由於有大量的砂芯存在，採用此工藝生產出來的曲軸，在廢品率上與四缸曲軸相比鑄廢率明顯偏高，主要問題出現在有坭芯處的連杆處出現縮孔、縮松、斷芯等鑄造缺陷。又由於三缸曲軸連杆呈120度分型，若要採用水平分型的鑄造工藝，需在其中2個連杆處下坭芯，導致連杆處的熱節過於集中，往往會在連杆熱節處出現一些縮孔、縮松缺陷，還有部分會因坭芯的強度不夠或下芯不到位等問題，在合箱的時候壓斷坭芯，出現斷芯鑄件報廢。
實用新型內容
[0003]針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種坭芯用於解決三缸曲軸水平分型鑄造時所使用的坭芯的強度不夠、連杆處易出現縮孔、縮松、斷芯等鑄造缺陷，降低廢品率。
[0004]本實用新型提供的技術方案是:一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯，所述的坭芯包括冷鐵和砂層，其中冷鐵外部被砂層包裹。
[0005]進一步地為了更好的發揮冷鐵的作用，使鑄件不會因砂層過薄而對鑄件產生激冷作用使其硬度偏高而不好加工，也不會因為砂層過厚
[0006]導致連杆處的熱節過於集中，所以將冷鐵外包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度設定為大於等於5毫米且小於等於6毫米。
[0007]進一步地為了使冷鐵更合適並放置在坭芯中，同時為了節省生產成本，冷鐵採用相近的鑄件材料QT600鑄造成型。
[0008]本實用新型的有益效果是:由於在坭芯中設置冷鐵，解決了由於模具中大量砂芯的存在導致連杆處的熱節過於集中的問題，從而使連杆熱節處得縮孔、縮松等缺陷大大降低甚至消失；同時還增強了坭芯的強度，避免了因下芯不到位在合箱的時候壓斷坭芯出現報廢斷芯鑄件的問題。
[0009]說明書附圖
[0010]1.圖1為本實用新型實施例中三缸曲軸的模具結構示意圖；
[0011]2.圖2為本實用新型實施例中坭芯的結構示意圖；
[0012]3.圖3為本實用新型實施例中坭芯的剖視圖。
[0013]圖中:1-坭芯、2-模具、11-冷鐵、12-砂層、21-坭芯槽。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]實施例一:
[0016]如圖1至圖3所示，一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯1，坭芯I包括冷鐵11及冷鐵11外包裹的砂層12，坭芯I設置於模具2上的坭芯槽21內。冷鐵11外包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度為5毫米，冷鐵11的鑄件材料為QT600鑄造成型。
[0017]實施例二:
[0018]本實施例中，冷鐵11外包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度為5.5毫米，其他同實施例一。
[0019]實施例三:
[0020]本實施例中，冷鐵11外包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度為6毫米，其他同實施例一。
【權利要求】
1.一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯，其特徵在於:所述的坭芯包括冷鐵和砂層，其中冷鐵外部被砂層包裹。
2.根據權利要求1所述的一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯，其特徵在於:所述的冷鐵外部包裹的與鑄件接觸部分的砂層的厚度為大於等於5毫米且小於等於6毫米。
3.根據權利要求1所述的一種用於三缸曲軸造型工藝的坭芯，其特徵在於:所述冷鐵為鑄件材料QT600鑄造成型。
【文檔編號】B22C9/22GK204234675SQ201420673500
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月13日 優先權日:2014年11月13日
【發明者】嚴水娟, 王筱翠, 汪濤, 王傑鋒 申請人:浙江太陽股份有限公司