一種通道管理設備防夾裝置製造方法
2023-05-28 01:47:21 2
一種通道管理設備防夾裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型屬於通道設備管理【技術領域】，尤其涉及一種通道管理設備防夾裝置。本實用新型提供了一種通道管理設備防夾裝置，包括：稱重傳感器、放大電路、A/D轉換器、微處理器、電機驅動電路、閘機，稱重傳感器的輸出端與放大電路的輸入端相連接，放大電路的輸出端與A/D轉換器的輸入端相連接，所述A/D轉換器的輸出端與微處理器的輸入端相連接，微處理器的輸出端與電機驅動電路的輸入端相連接，電機驅動電路的輸出端與閘機的輸入端相連接，本實用新型解決了現有通道管理設備防夾裝置易受環境影響而產生誤動作的問題。
【專利說明】一種通道管理設備防夾裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於通道設備管理【技術領域】，尤其涉及一種通道管理設備防夾裝置。【背景技術】
[0002]通道管理設備在執行關閘動作時，為了保護行人及行李貨物，特別是保障小孩及老人安全，通道管理設備設有防夾保護措施，目前現有的防夾裝置是採用紅外電眼檢測保護，當檢測到通道內有物體，立刻停止關閘動作，但紅外電眼很容易受陽光，灰塵，雨霧等環境的影響，產生誤動作，造成夾傷人，夾壞行李貨物。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種基於稱重傳感器的通道管理設備防夾裝置，旨在解決現有的防夾裝置容易受到陽光、灰塵、雨霧等環境影響，產生誤動作，造成夾傷人，夾壞行李貨物的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的，一種通道管理設備防夾裝置，包括:
[0005]稱重傳感器、放大電路、A/D轉換器、微處理器、電機驅動電路、閘機；
[0006]所述稱重傳感器的輸出端與放大電路的輸入端相連接，所述放大電路的輸出端與A/D轉換器的輸入端相連接，所述A/D轉換器的輸出端與微處理器的輸入端相連接，所述微處理器的輸出端與電機驅動電路的輸入端相連接，所述電機驅動電路的輸出端與閘機的輸入端相連接。
[0007]進一步的，所述稱重傳感器安裝在所述閘機對應的閘板的進出口地下區域。
[0008]進一步的，所述放大電路包括:第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、運算放大器(Ul)以及電容(Cl);所述第一電阻(Rl)的第一端接地，所述第一電阻(Rl)的第二端與第二電阻(R2)的第一端共接於運算放大器(Ul)的反相輸入端，所述第二電阻(R2)的第二端與運算放大器(Ul)的輸出端相連接，所述第三電阻(R3)的第一端與所述稱重傳感器的輸出端相連接，所述第三電阻(R3)的第二端與所述電容(Cl)的第一端共接於運算放大器(Ul)的同相輸入端，所述電容(Cl)的第二端接地。
[0009]進一步的，所述電機驅動電路包括:微處理晶片(U2)、電機驅動晶片(U3)、第一MOS 管(Q1)、第二MOS 管(Q2)、第三MOS 管(Q3)、第四 MOS 管(Q4)、第五MOS 管(Q5)、第六MOS管(Q6)、電機(Ml);所述微處理晶片(U2)與電機驅動晶片(U3)通過I/O 口連接，所述第一MOS管(Ql)的柵極、第二 MOS管(Q2)的柵極、第三MOS管(Q3)的柵極、第四MOS管(Q4)的柵極、第五MOS管(Q5)的柵極以及第六MOS管(Q6)的柵極分別與電機驅動晶片(U3)的其中的6個引腳相連接，所述第一 MOS管(Ql)的漏極、第二 MOS管(Q2)的漏極以及第三MOS管(Q3)的漏極共接於電源,第四MOS管(Q4)的源極、第五MOS管(Q5)的源極、第六MOS管(Q6)的源極共接於地，所述第一 MOS管(Ql)的源極與第四MOS管(Q4)的漏極共接於電機(MD的U相埠，第二 MOS管(Q2)的源極與第五MOS管(Q5)的漏極共接於電機(Ml)的V相埠，第三MOS管(Q3 )的源極與第六MOS管(Q6 )的漏極共接於電機(Ml)的W相埠，所述電機(Ml)的3個霍爾信號輸出端與微處理晶片(U2)相連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:採用稱重傳感器檢測行人或物體，由於稱重傳感器是用來將重量信號或者壓力信號轉換成電量的轉換裝置，其適應性強，可在高低溫下工作，抗幹擾強，不受陽光，灰塵，雨霧等環境的影響，解決了現有通道管理設備防夾裝置易受環境影響而產生誤動作的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例提供的通道管理設備防夾裝置的結構框圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例提供的道管理設備防夾裝置中的放大電路圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例提供的道管理設備防夾裝置中的電機驅動電路圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0015]圖1示出了本實用新型實施例提供的一種通道管理設備防夾裝置的結構框圖，為了便於說明，僅示出了與本實施例相關的部分。參照圖1，該通道管理設備防夾裝置，包括:稱重傳感器11、放大電路12、A/D轉換器13、微處理器14、電機驅動電路15、閘機16。稱重傳感器11的輸出端與放大電路12的輸入端相連接，放大電路12的輸出端與A/D轉換器13的輸入端相連接，A/D轉換器13的輸出端與微處理器14的輸入端相連接,微處理器14的輸出端與電機驅動電路15的輸入端相連接，電機驅動電路15的輸出端與閘機16的輸入端相連接。
[0016]放大電路12對稱重傳感器輸出的模擬小信號進行放大,A/D轉換器13把模擬信號轉換成數位訊號，微處理器14對接收到的數位訊號進行分析處理把大於等於預先設定重量的物體判別為行人或者行李物體，當執行關閘動作時，若檢測到行人或者行李物體，立刻停止關閘動作，從而實現對行人及行李貨物的保護，等待檢測不到通道內存在行人或者行李貨物，再繼續執行關閘動作，直到關閘完成，從而可靠地保護行人及行李貨物的安全。電機驅動電路15對閘機進行驅動，控制閘機16完成開閘，關閘功能。
[0017]本實用新型實施例，採用稱重傳感器檢測行人或物體，由於稱重傳感器是用來將重量信號或者壓力信號轉換成電量的轉換裝置，其適應性強，可在高低溫下工作，抗幹擾強，不受陽光，灰塵，雨霧等環境的影響，很好地解決了上述問題。通道管理設備在執行關閘動作時，利用稱重傳感器實時檢測通道內是否存在滿足預先設定重量的物體，當檢測到任何滿足預先設定重量的物體時，立刻停止關閘動作，實現保護行人及行李貨物的目的。
[0018]圖2示出了本實用新型實施例提供的上述放大電路的一種具體電路，為了便於說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分，詳述如下。
[0019]上述放大電路包括:第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、運算放大器Ul以及電容Cl ;所述第一電阻Rl的第一端接地，所述第一電阻Rl的第二端與第二電阻R2的第一端共接於運算放大器Ul的反相輸入端，所述第二電阻R2的第二端與運算放大器Ul的輸出端相連接，所述第三電阻R3的第一端與所述稱重傳感器的輸出端相連接，所述第三電阻R3的第二端與所述電容Cl的第一端共接於運算放大器Ul的同相輸入端，所述電容Cl的第二端接地。這樣稱重傳感器的輸出信號經第三電阻R3與電容Cl組成的低通濾波器去除幹擾後，再輸入到運算放大器Ul進行小信號放大，可根據需要放大的倍數選擇第一電阻Rl與第二電阻R2的電阻值。
[0020]圖3示出了本實用新型實施例提供的上述電機驅動電路的一種具體電路，為了便於說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分，詳述如下:
[0021]電機驅動電路包括:微處理晶片U2、電機驅動晶片U3、第一 MOS管Q1、第二 MOS管Q2、第三MOS管Q3、第四MOS管Q4、第五MOS管Q5、第六MOS管Q6、電機Ml ;所述微處理晶片U2與電機驅動晶片U3通過I/O 口連接，所述第一 MOS管Ql的柵極、第二 MOS管Q2的柵極、第三MOS管Q3的柵極、第四MOS管Q4的柵極、第五MOS管Q5的柵極以及第六MOS管Q6的柵極分別與電機驅動晶片U3的其中的6個引腳相連接，所述第一 MOS管Ql的漏極、第二MOS管Q2的漏極以及第三MOS管Q3的漏極共接於電源，第四MOS管Q4的源極、第五MOS管Q5的源極、第六MOS管Q6的源極共接於地，所述第一 MOS管Ql的源極與第四MOS管Q4的漏極共接於電機Ml的U相埠，第二 MOS管Q2的源極與第五MOS管Q5的漏極共接於電機Ml的V相埠，第三MOS管Q3的源極與第六MOS管Q6的漏極共接於電機Ml的W相埠，所述電機Ml的3個霍爾信號輸出端與微處理晶片U2相連接。這樣微處理晶片U2根據電機M13個霍爾信號輸出端輸出的3個霍爾信號得到電子轉子的位置，從而輸出控制信號給電機驅動晶片U3，電機驅動晶片U3再驅動第一 MOS管Q1、第二 MOS管Q2、第三MOS管Q3、第四MOS管Q4、第五MOS管Q5以及第六MOS管Q6的通斷，從而完成對電機Ml的驅動。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種通道管理設備防夾裝置，其特徵在於，包括: 稱重傳感器、放大電路、A/D轉換器、微處理器、電機驅動電路、閘機； 所述稱重傳感器的輸出端與放大電路的輸入端相連接，所述放大電路的輸出端與A/D轉換器的輸入端相連接，所述A/D轉換器的輸出端與微處理器的輸入端相連接，所述微處理器的輸出端與電機驅動電路的輸入端相連接，所述電機驅動電路的輸出端與閘機的輸入端相連接。
2.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述稱重傳感器安裝在所述閘機對應的閘板的進出口地下區域。
3.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述放大電路包括:第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、運算放大器(Ul)以及電容(Cl)； 所述第一電阻(Rl)的第一端接地，所述第一電阻(Rl)的第二端與第二電阻(R2)的第一端共接於運算放大器(Ul)的反相輸入端，所述第二電阻(R2)的第二端與運算放大器(Ul)的輸出端相連接，所述第三電阻(R3)的第一端與所述稱重傳感器的輸出端相連接，所述第三電阻(R3)的第二端與所述電容(Cl)的第一端共接於運算放大器(Ul)的同相輸入端，所述電容(Cl)的第二端接地。
4.如權利要求1至3之一所述的裝置，其特徵在於，所述電機驅動電路包括:微處理晶片(U2)、電機驅動晶片(U3)、第一 MOS管(Q1)、第二 MOS管(Q2)、第三MOS管(Q3)、第四MOS管(Q4)、第五MOS管(Q5)、第六MOS管(Q6)、電機(Ml)； 所述微處理晶片(U2)與電機驅動晶片(U3)通過I/O 口連接，所述第一 MOS管(Ql)的柵極、第二 MOS管(Q2)的柵極、第三MOS管(Q3)的柵極、第四MOS管(Q4)的柵極、第五MOS管(Q5)的柵極以及第六MOS管(Q6)的柵極分別與電機驅動晶片(U3)的其中的6個引腳相連接，所述第一 MOS管(Ql)的漏極、第二 MOS管(Q2 )的漏極以及第三MOS管(Q3 )的漏極共接於電源，第四MOS管(Q4)的源極、第五MOS管(Q5)的源極、第六MOS管(Q6)的源極共接於地，所述第一 MOS管(Ql)的源極與第四MOS管(Q4)的漏極共接於電機(Ml)的U相埠，第二 MOS管(Q2)的源極與第五MOS管(Q5)的漏極共接於電機(Ml)的V相埠，第三MOS管(Q3)的源極與第六MOS管(Q6)的漏極共接於電機(Ml)的W相埠，所述電機(Ml)的3個霍爾信號輸出端與微處理晶片(U2)相連接。
【文檔編號】G07C9/00GK203673542SQ201320854455
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日
【發明者】唐健, 陳振榮, 張欽輝, 何榮良 申請人:深圳市捷順科技實業股份有限公司