渦輪減速電機的製作方法

2023-05-28 12:14:06 2

專利名稱：渦輪減速電機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種減速電機，特別是一種渦輪減速電機。
背景技術：
減速機是一種動力傳達機構，利用渦輪蝸杆將電機的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車， 建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘錶等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。目前現有的減速機的傳動機構一般都由蝸杆與渦輪組成，蝸杆的一端與渦輪嚙合在一起，另一端與電機相連，渦輪中設置一根輸出軸。傳動的工作原理是這樣的，由電機帶動蝸杆的轉動，然後蝸杆再帶動與其嚙合在一起的渦輪，最後渦輪帶動輸出軸的轉動，輸出軸在和其它所需要應用的設備相連。而目前市場上的蝸杆都是單導程蝸杆，單導程蝸杆具有結構簡單的優點，然而這樣的單導程蝸杆在工作的時候傳動速度較慢，使減速機的工作效率難以提高，而且單導程蝸杆在使用一段時間後會產生一定的磨損，使傳動變的不順暢， 而且這種減速電機不能有效的減速。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種傳動速度快、傳動更順暢且減速效果好的渦輪減速電機。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現本渦輪減速電機，包括電機、與電機固連的箱體和設於箱體內的減速機構，其特徵在於，所述的減速機構包括一級齒輪軸和套於一級齒輪軸上的渦輪、輸出軸和套於輸出軸上的二級齒輪，所述的渦輪與設於電機轉軸上的蝸杆相嚙合，所述的二級齒輪與一級齒輪軸相嚙合，所述的二級齒輪為斜齒輪。當電機的動力輸出時，通過電機轉軸上的蝸杆帶動渦輪轉動，渦輪的轉動帶動一級齒輪軸的轉動，而一級齒輪軸與二級齒輪相嚙合，所以帶動二級齒輪轉動，二級齒輪套設於輸出軸上的，最終帶動輸出軸轉動將動力輸出。本渦輪減速電機中將二級齒輪設置成斜齒輪，這樣不但降低了傳遞力時的工作噪音，而且其傳遞的扭矩較大，傳動平穩性較好。在上述的渦輪減速電機中，所述的蝸杆為多導程蝸杆。在上述的渦輪減速電機中，所述的蝸杆為雙導程蝸杆。雙導程蝸杆使得減速機的蝸杆渦輪傳動機構傳動速度更快、更順暢。在上述的渦輪減速電機中，所述的蝸杆固定在所述電機的轉軸上，且所述的蝸杆與電機轉軸同軸設置；所述的一級齒輪軸上具有與二級齒輪相嚙合的齒狀部。[0011]在上述的渦輪減速電機中，所述的渦輪與所述的一級齒輪軸之間設有平鍵，所述的二級齒輪與輸出軸之間設置有平鍵。在上述的渦輪減速電機中，所述的渦輪與所述的一級齒輪軸之間設有彈性擋圈， 所述的二級齒輪與輸出軸之間還設置有彈性擋圈。這樣設置的目的在於，確保渦輪與一級齒輪軸之間位置的相對固定和確保二級齒輪與輸出軸之間位置的相對固定，從而保證傳遞的穩定性，防止齒輪相對於齒輪軸軸向移動。在上述的渦輪減速電機中，所述的一級齒輪軸和輸出軸與箱體之間均設有軸承。與現有技術相比，本渦輪減速電機具有以下優點採用雙導程蝸杆作為減速機的傳動機構，結構簡單、傳動速度更快、傳動更順暢，而且減速效果好。

圖1是渦輪減速電機的結構示意圖。圖中，1、電機；2、箱體；3、一級齒輪軸；4、渦輪；5、輸出軸；6、二級齒輪；7、蝸杆；
8、平鍵；9、彈性擋圈。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示的渦輪減速電機，它包括電機1、與電機1固連的箱體2和設於箱體2 內的減速機構。具體的，如圖1所示，該減速機構包括一級齒輪軸3和套於一級齒輪軸3上的渦輪4、輸出軸5和套於輸出軸5上的二級齒輪6，渦輪4與設於電機1轉軸上的蝸杆7 相嚙合，該處的蝸杆7固定在電機1的轉軸上，且蝸杆7與電機1轉軸同軸設置。在一級齒輪軸3上具有與二級齒輪6相嚙合的齒狀部，二級齒輪6與一級齒輪軸3相嚙合，二級齒輪 6為斜齒輪。如圖1所示，為確保渦輪4與一級齒輪軸3周向固定，在渦輪4與一級齒輪軸3之間設有平鍵8 ；為確保二級齒輪6與輸出軸5周向固定，在二級齒輪6與輸出軸5之間設置有平鍵8。如圖1所示，在渦輪4與一級齒輪軸3之間設有彈性擋圈9，在二級齒輪6與輸出軸5之間還設置有彈性擋圈9。設置的彈性擋圈9確保渦輪4與一級齒輪軸3之間位置的相對固定和確保二級齒輪6與輸出軸5之間位置的相對固定，從而保證傳遞的穩定性，防止齒輪相對於齒輪軸軸向移動。為保證本渦輪減速電機傳動的連貫性，在一級齒輪軸3和輸出軸5與箱體2之間均設有軸承。本渦輪減速電機中蝸杆7為多導程蝸杆7，本實施例中蝸杆7為雙導程蝸杆 7，雙導程蝸杆7使得減速機的蝸杆7渦輪4傳動機構傳動速度更快、更順暢。當電機1的動力輸出時，通過電機1轉軸上的蝸杆7帶動渦輪4轉動，渦輪4的轉動帶動一級齒輪軸3的轉動，而一級齒輪軸3與二級齒輪6相嚙合，所以帶動二級齒輪6轉動，二級齒輪6套設於輸出軸5上的，最終帶動輸出軸5轉動將動力輸出。本渦輪減速電機中將二級齒輪6設置成斜齒輪，這樣不但降低了傳遞力時的工作噪音，而且其傳遞的扭矩較大，傳動平穩性較好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。 儘管本文較多地使用了電機1、箱體2、一級齒輪軸3、渦輪4、輸出軸5、二級齒輪 6、蝸杆7、平鍵8、彈性擋圈9等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種渦輪減速電機，包括電機(1)、與電機⑴固連的箱體⑵和設於箱體⑵內的減速機構，其特徵在於，所述的減速機構包括一級齒輪軸(3)和套於一級齒輪軸(3)上的渦輪G)、輸出軸(5)和套於輸出軸(5)上的二級齒輪(6)，所述的渦輪(4)與設於電機⑴轉軸上的蝸杆(7)相嚙合，所述的二級齒輪(6)與一級齒輪軸C3)相嚙合，所述的二級齒輪(6)為斜齒輪。
2.根據權利要求1所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的蝸杆(7)為多導程蝸杆⑵。
3.根據權利要求2所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的蝸杆(7)為雙導程蝸杆⑵。
4.根據權利要求1或2或3所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的蝸杆(7)固定在所述電機⑴的轉軸上，且所述的蝸杆(7)與電機⑴轉軸同軸設置；所述的一級齒輪軸(3)上具有與二級齒輪(6)相嚙合的齒狀部。
5.根據權利要求1或2或3所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的渦輪(4)與所述的一級齒輪軸C3)之間設有平鍵(8)，所述的二級齒輪(6)與輸出軸( 之間設置有平鍵⑶。
6.根據權利要求5所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的渦輪(4)與所述的一級齒輪軸( 之間設有彈性擋圈(9)，所述的二級齒輪(6)與輸出軸( 之間還設置有彈性擋圈⑶。
7.根據權利要求1或2或3所述的渦輪減速電機，其特徵在於，所述的一級齒輪軸(3)和輸出軸(5)與箱體(2)之間均設有軸承。
專利摘要本實用新型提供了一種渦輪減速電機，屬於機械技術領域。它解決了現有的減速電機傳動不順暢、減速效果差的問題。本渦輪減速電機，包括電機、與電機固連的箱體和設於箱體內的減速機構，減速機構包括一級齒輪軸和套於一級齒輪軸上的渦輪、輸出軸和套於輸出軸上的二級齒輪，渦輪與設於電機轉軸上的蝸杆相嚙合，二級齒輪與一級齒輪軸相嚙合，二級齒輪為斜齒輪。本渦輪減速電機具有傳動速度快、傳動更順暢且減速效果好等優點。
文檔編號H02K7/116GK202334142SQ20112054742
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者林振 申請人:浙江康明斯機械有限公司