外設加強冗餘結構的車用拉索支架的製作方法
2023-05-27 23:23:26
本實用新型涉及汽車配件,具體涉及拉索支架。
背景技術:
汽車裝配中許多地方需要用到拉索,比如:掛檔拉索,離合拉索,剎車拉索等等。用到拉索的地方就必定需要車用拉索支架對其進行固定。車用拉索支架大多存在強度不夠、抗疲勞強度不夠、磨損情況嚴重等問題,從而影響車輛性能。
技術實現要素:
本實用新型的目的在於提供外設加強冗餘結構的車用拉索支架,以解決上述技術問題。
本實用新型所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現:
外設加強冗餘結構的車用拉索支架,包括一車用拉索支架,所述車用拉索支架包括固定支撐部件和拉索支撐部件,所述拉索支撐部件設有一用於穿過拉索的C形槽,其特徵在於:
所述C形槽內設有一C形襯套,所述C形襯套周邊設有凹槽,通過凹槽卡接在所述C形槽的內壁上,並且設有間隙;
在所述C形槽的內壁上設有一襯墊,所述襯墊位於所述C形槽和所述C形襯套之間;
所述襯墊為條狀彈性橡膠材料製成的襯墊,並且使襯墊貼合在所述C形槽的內壁上。
本實用新型把C形襯套作為外設加強冗餘結構。在C形槽內設有C形襯套,避免了C形槽和拉索的直接接觸,起到了保護C形槽的作用。因為襯墊的存在,一方面固定了襯套在C形槽中位置;另一方面,由於拉索突然受到拉力,襯墊緩衝了拉索與襯套之間的碰撞以及襯套與襯墊之間的碰撞。
所述C形襯套可以採用納米陶瓷製成的C形襯套。納米陶瓷具有較大的強度和硬度,而C形襯套採用納米陶瓷的材質,提高整體機構的耐磨性。
所述固定支撐部件與所述拉索支撐部件連接的角度大於90°。
本實用新型通過優化固定支撐部件和拉索支撐部件的角度,以此來提高整體機構的強度,使拉索支架不容易變形。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的襯墊在C形槽中的剖面示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解,下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。
參照圖1、圖2,外設加強冗餘結構的車用拉索支架,包括一車用拉索支架,車用拉索支架包括固定支撐部件11和拉索支撐部件12。拉索支撐部件12設有一用於穿過拉索的C形槽13,C形槽13內設有一C形襯套。C形襯套周邊設有凹槽,通過凹槽卡接在C形槽13的內壁上,並且設有間隙。在C形槽13的內壁上設有一襯墊14,襯墊14位於C形槽13和C形襯套之間。襯墊14為條狀彈性橡膠材料製成的襯墊,並且使襯墊14貼合在C形槽13的內壁上。
本實用新型把C形襯套作為外設加強冗餘結構。在C形槽13內設有C形襯套,避免了C形槽13和拉索的直接接觸,起到了保護C形槽13的作用。因為襯墊的存在,一方面固定了襯套在C形槽13中位置;另一方面,由於拉索突然受到拉力,襯墊14緩衝了拉索與襯套之間的碰撞以及襯套與襯墊14之間的碰撞。
C形襯套可以採用納米陶瓷製成的C形襯套。納米陶瓷具有較大的強度和硬度,而C形襯套採用納米陶瓷的材質,提高整體機構的耐磨性。
固定支撐部件11與拉索支撐部件12連接的角度大於90°本實用新型通過優化固定支撐部件11和拉索支撐部件12的角度,以此來提高整體機構的強度,使拉索支架不容易變形。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。