一種懸臂式汽車休閒遮陽篷的製作方法
2023-05-28 16:16:36 3
專利名稱：一種懸臂式汽車休閒遮陽篷的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種懸臂式汽車休閒遮陽蓬，尤指一種可以供汽車遮陽或成為休閒活動蓬架的遮陽蓬。
由於近年來臺灣經濟的快速進步，致使經濟情況也大幅改善，尤其是代步的交通工具，早已由機車進步至各式各樣的汽車，使用汽車代步雖能解決炎日或風雨所帶來的種種不便，但由於室內停車位難求，因此，使用者在外出時，多半將汽車停放在露天的停車位上，當汽車長時間停放於一露天位置使車體受到太陽長時間的曝曬時，即容易對車體產生不良影響，加上車內又為封閉狀態，在使用者進入車內時，內部已充滿悶熱空氣，必須先將車窗或車門打開一段時間，使內部與外界空氣對流以減少內部的悶熱，相當麻煩。再者，當夜晚來臨時，使用者即必須再找一處可遮蔽車體的停車位停放，以減少露水對車體的侵蝕，以致使用者必須花費較多的時間去尋找適當的停車位，相當不便。鑑此，即有業者研究出一種可與車體結合的組合式汽車遮陽蓬，請參閱
圖1，該遮陽蓬10的組成主要包括一可分解、組合的蓬架20以及一可復蓋定位於蓬架20上的蓬布30，其中該蓬架20包括有數支對應於汽車40周邊且高於車頂的立柱201，以及數支組接於立柱201頂端間的連杆202，該立柱201上並套合有可定位於立柱201周面上的扣件203。請參閱圖2，使用時，它是將蓬架20先組裝完成，並將蓬布30固定於蓬架20上，再分別以蓬架20的四支立柱201置放於汽車40的四個輪胎處，利用立柱201的扣件203扣住輪胎上方的汽車鋼板以固定蓬架20，便使蓬架20上所結合的蓬布30可覆蓋於車頂的上方，這樣雖可達到汽車遮陽的目的，但該種結構仍會產生下列缺點1、由於該蓬架20是以數支對應於汽車40周邊的立柱201與汽車結合，因此，蓬架20上所覆蓋定位的蓬布30亦只能覆蓋在汽車40的上方，以供汽車遮陽，並不能轉變成其他功能，使得該遮陽蓬10的使用範圍受到相當大的限制。
2、該遮陽蓬10在組裝時，必須先將四連杆202固定於四立柱201頂端間，以成為一蓬架20，再將蓬布30覆蓋定位於蓬架20上，才能成為一遮陽蓬10與汽車結合，但由於該遮陽蓬10的蓬架20均為固定無法予以收合，因此，當要收合遮陽蓬10時，即必須將蓬布30及蓬架20的立柱201、連杆202等一一拆下，才可置入車體內攜帶，如此，在需使用時，又必須重新予以組裝，使用時相當地麻煩。
本實用新型的主要目的，在於解決上述的問題而提供一種懸臂式汽車休閒遮陽蓬，它是在汽車一側的前、後輪胎上各夾持一固定架，並在固定架上結合一立柱，該立柱的頂端並連接一第一懸臂，藉助平行等曲柄機構原理，當移動第一懸臂的活動端時，即可使第一懸臂向外伸張，並帶動第一懸臂上所結合的蓬布張開，以成為提供汽車遮陽或成為進行休閒活動的蓬架。
本實用新型的另一目的在於提供一種懸臂式汽車休閒遮陽蓬，它是利用第一懸臂收合時即帶動蓬布收合，以達到收合方便的目的。
本實用新型的組成部分包括固定架、立柱、定位板、第一懸臂及蓬布，其中該固定架上設有一可夾持汽車輪胎的夾持座，且在其固定架的一側設一套孔；該立柱套置在固定架的套孔內；該定位板結合在立柱的頂端處，且在定位板上開設一長孔；該第一懸臂是以若干杆體交叉樞接而成，並將各杆體間的端側接合處予以樞接，使其成為一平行等曲柄機構，另外將此第一懸臂內側頂端鎖固於定位板上，並將其底端與一貫穿定位板長孔的螺栓鎖結，以成為一可在定位板長孔中移動的活動端；該蓬布的適當處固定於第一懸臂的頂端處。
該第一懸臂內側的活動端是與一卡掣環鎖設，且使卡掣環的一端置於第一懸臂交叉的二桿體間，而卡掣環的另端則成為一拉把。
該拉把的二側間設有一套管，且於該套管中貫穿一套置彈簧的插銷，並在插銷上的彈簧前端處設有一墊片，以抵頂於套管內壁，而立柱上則開設若干定位孔，供插銷卡掣。
該定位板上與第一懸臂的外側垂直處設有一可與第一懸臂連動的第二懸臂。
該第二懸臂的外側頂端與第一懸臂的外側頂端間設有一拉撐索，以穿設蓬布的末端。
該第一懸臂的杆體頂端各設有一連接片，以鎖設蓬布。
該固定座二側底端的適當處各設有一套穿孔，並在該套穿孔內套穿向夾持座內側端延伸的活動杆。
該固定架夾持座的內側端設有一抵擋塊，並在固定架上設有一與抵擋塊相對的螺孔，以供一螺栓可貫穿鎖結並抵迫抵擋塊。
該立柱可為一伸縮杆。
下面將以一較佳實施例並配合附圖對本實用新型作詳細說明
圖1為現有遮陽蓬的立體分解圖；圖2為現有遮陽蓬的使用示意圖；圖3為本實用新型立體分解圖；圖4為本實用新型懸臂的動作示意圖(1)；圖5為本實用新型懸臂的動作示意圖(2)；圖6為本實用新型固定架與汽車輪胎的結合示意圖；圖7為本實用新型固定架與立柱的結合示意圖；圖8為本實用新型實施例1的立體圖；圖9為本實用新型實施例1的俯視圖；
圖10為本實用新型實施例2的立體圖。
(現有部分)遮陽蓬10蓬架20 立柱201 連杆202扣件203蓬布30汽車40(本實用新型)固定架1 夾持座11活動杆111抵擋塊112貫穿孔12螺孔13螺栓14 套孔15立柱2定位孔21定位板3 長孔31第一懸臂4桿體41 螺栓42卡掣環43 拉把44 套管441彈簧442 插銷443連接片45
蓬布5第二懸臂6拉撐索7汽車8 輪胎81活動端A請參閱圖3，本實用新型組成部分包括有固定架1、立柱2、定位板3、第一懸臂4及蓬布5，其中，該固定架1上設有一夾持座11，並且固定架1底端的適當處設有套穿孔12，以套穿夾持座11內側端延伸的活動杆111，以使夾持座11的內側端可以移動，另外在該夾持座11的內側端設有一抵擋塊112，而固定架1上則設有一與抵擋塊112相對的螺孔13，該螺孔13內並鎖結一螺栓14，以抵迫抵擋塊112，此外，該固定架1的一側設有一套孔15。
該立柱2為一伸縮杆，並於適當處開設若干定位孔21。
該定位板3結合在立柱2的頂端處，並在定位板3上開有一長孔31。
該第一懸臂4是以若干杆體41交叉樞接而成，且將各杆體41間的端側接合處予以樞接，使其成為一平行等曲柄機構，而此第一懸臂4內側的頂端鎖固於定位板3上，底端則與一貫穿定位板3長孔31的螺栓42鎖結，以成為一可在長孔31中移動的活動端A，另外，該活動端A是與一卡掣環43鎖設，卡掣環43的一端為置於交叉的二桿體間，而另端則向外成為一拉把44，此拉把44二側間設有一套管441，並於套管441中貫穿一套裝彈簧442的插銷443，在插銷443上的彈簧442前端處則設有一墊片，使利用該墊片抵頂於套管441內壁，另外在該第一懸臂4的杆體頂端各設有一連接片45。
該蓬布5二側的適當處鎖固於二第一懸臂4的連接片45上。
在上述結構中，可以在該定位板3上與第一懸臂4的外側垂直處設有一可與第一懸臂4連動的第二懸臂6，並且在第二懸臂6的外側頂端與第一懸臂4的外側頂端間設有一拉撐索7，以使穿設蓬布5二側的末端。
再者，該拉把44套管中插銷443可利用其上所設的墊片壓縮彈簧442或抵頂套管441內壁，使插銷443脫離或卡掣於立柱2的定位孔21內，由於該拉把44與第一懸臂4的活動端A鎖設，因此，當拉把44的高度位置固定時，其活動端A的高度位置即因而固定。
請參閱圖4，當第一懸臂4呈收合狀態時，它拉動拉把44使卡掣環43往水平方向移動，而在止掣環43移動至其端側抵頂在杆體41時，即可推動各杆體41連動樞轉向外伸張，此時，第二懸臂6受到第一懸臂4的連動，亦向外伸張，當卡掣環43移動至其端側置於二桿體41間的交叉樞接處時，即停止對杆體41的推動；請參閱圖5，當卡掣環43移動至無法推動杆體41樞轉時，其即可將第一懸臂4的活動端A在長孔31內向上移動，利用平行等曲柄機構的原理，第一懸臂4的各杆體41即連動樞轉，並向外伸張，同時亦帶動第二懸臂6向外伸張，而該第一懸臂4的活動端A可藉助拉把44的插銷443卡掣在立柱2上不同高度的定位孔21內，使第一懸臂4的活動端A固定在適當的高度，以控制第一懸臂4伸張的長度。
請參閱圖6，使用時，它是將二固定架1的夾持座11分別置於汽車8一側的前、後輪胎81上，利用固定架1上螺孔13內的螺栓14向前旋轉並抵迫在夾持座11內側端所設的抵擋塊112，使夾持座11的內側端可受力移動而夾緊輪胎81。請參閱圖7，當固定架1與汽車輪胎81結合後，即可在各固定架1的套孔15內置入一立柱2，以使立柱2頂端結合的第一懸臂4及第二懸臂6可位於車頂的上方。
請參閱圖8，當拉動拉把44及移動第一懸臂4的活動端A使第一懸臂4與第二懸臂6向外伸張時，固定於第一懸臂4上的蓬布5即可隨各杆體41樞轉向外伸張而張開，由於該第一懸臂4是由汽車8的一側向另側伸張，因此，當蓬布5完全張開時，即可覆蓋車子8的上方，以達到遮陽的功能，反之，即可藉助第一及第二懸臂4、6的收合，使蓬布收合。請參閱圖9，由於該第一懸臂4與第二懸臂6間是設有拉撐索7，因此，在第一懸臂4與第二懸臂6伸張時，拉撐索7即呈拉伸狀態，以將蓬布5的二側末端予以拉撐。
請參閱
圖10，當第一懸臂4是由汽車8的一側向外側伸張並使蓬布5張開時，即可成為一下方具有空地的蓬架，以供使用者於蓬架下進行野餐、烤肉等戶外活動之用。
綜上所述，由於現有的汽車遮陽蓬是在四支立柱頂端間連結連杆，再利用連杆固定蓬布周緣，因此，在使用或攜帶時，均必須重複一次組裝或拆卸的動作，相當地麻煩，再者，該遮陽蓬除利用於汽車遮陽外，無法再轉變為其他用途，使用範圍上受到相當大的限制，並不理想；而本實用新型則藉助立柱上所結合的懸臂向外伸張或收合，即可帶動懸臂上所結合的蓬布向外張開或收合，使用時相當方便，再者，由於本實用新型只須利用汽車一側的輪胎分別固定二立柱，即可伸張成為蓬架，因此，可依實際需要成為汽車或進行戶外活動的遮陽蓬，較現有的汽車遮陽蓬實質性的效益增長，符合實用新型的申請要件，特此提出申請。
權利要求1.一種懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於其組成部分包括有固定架、立柱、定位板、第一懸臂及蓬布，其中該固定架上設有一可夾持汽車輪胎的夾持座，且在其固定架的一側設一套孔；該立柱套置在固定架的套孔內；該定位板結合在立柱的頂端處，且在定位板上開設一長孔；該第一懸臂是多個杆體交叉樞接而成，並將各杆體間的端側接合處予以樞接，使其成為一平行等曲柄機構，另外將此第一懸臂內側頂端鎖固於定位板上，並將其底端與一貫穿定位板長孔的螺栓鎖結，以成為一可在定位板長孔中移動的活動端；該蓬布的適當處固定於第一懸臂的頂端處。
2.如權利要求1所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該第一懸臂內側的活動端是與一卡掣環鎖設，且使卡掣環的一端置於第一懸臂交叉的二桿體間，而卡掣環的另端則成為一拉把。
3.如權利要求2所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該拉把的二側間設有一套管，且於該套管中貫穿一套置彈簧的插銷，並在插銷上的彈簧前端處設有一墊片，以抵頂於套管內壁，而立柱上則開設多個定位孔，供插銷卡掣。
4.如權利要求1所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該定位板上與第一懸臂的外側垂直處設有一可與第一懸臂連動的第二懸臂。
5.如權利要求4所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該第二懸臂的外側頂端與第一懸臂的外側頂端間設有一拉撐索，以穿設蓬布的末端。
6.如權利要求1所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該第一懸臂的杆體頂端各設有一連接片，以鎖設蓬布。
7.如權利要求1所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該固定座二側底端的適當處各設有一套穿孔，並在該套穿孔內套穿向夾持座內側端延伸的活動杆。
8.如權利要求7所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該固定架夾持座的內側端設有一抵擋塊，並在固定架上設有一與抵擋塊相對的螺孔，以供一螺栓可貫穿鎖結並抵迫抵擋塊。
9.如權利要求1所述的懸臂式汽車休閒遮陽蓬，其特徵在於該立柱可為一伸縮杆。
專利摘要本實用新型提供一種懸臂式汽車休閒遮陽篷,其組成包括固定架、立柱、定位板、第一懸臂及篷布。該架上有一夾持汽車輪胎的座,其一側有立柱孔,該柱頂端有定位板。該臂以若干杆體交叉樞接而成,各杆間端側接合處可樞接,以成為一平行等曲柄機構,臂頂端鎖固於板上,底端與螺栓鎖結,並在二條第一臂頂端間固定一篷布;當車一側輪胎與固定架結合即可使柱上第一臂伸張,篷布向車另側或外側張開,以達到車遮陽或作為休閒活動篷架的目的。
文檔編號B60J11/00GK2327559SQ9820394
公開日1999年7月7日 申請日期1998年4月24日 優先權日1998年4月24日
發明者張柏章 申請人:張柏章