可低高度照明的橋梁道路燈具的製作方法

2023-05-27 18:53:11 1

專利名稱：可低高度照明的橋梁道路燈具的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種照明燈具，尤其是一種可低高度照明的橋梁道路燈具。
技術背景
隨著中國城市化進程和基礎建設的深入，橋梁已經從簡單的人行天橋、立交橋發 展為更複雜的跨河乃至跨海大橋，其形式和功能日趨多樣化。城市中大多橋梁兼具機動車 道、非機動車道、行人通道甚至鐵路通道的功能，這類橋梁的照明設計通常延續道路照明設 計規範，把路燈從街道延伸至橋體，並貫穿整個橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要 求，但也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。
目前，城市高架橋、立交橋與高速公路出入口匝道等交通密度大，安裝和維護傳統 的高杆照明燈具需要進行高空作業，風險較大；海灣橋梁、隧橋引段處由於氣象條件惡劣， 燈杆安裝的高度會受到一定的限制。同時過高的路燈將消耗更多的建築材料，照明效率也 更低，而且其帶來的眩光會破壞橋梁整體的照明效果。同樣在白天，過高的路燈杆也會影響 橋體整體景觀效果。
鑑於傳統橋梁道路燈具存在的上述種種問題，迫切需要進行解決。 發明內容
本發明的目的是實現以Im左右的低矮高度或更低的高度代替常規的10-1 !燈杆 高度的橋梁道路普通照明，同時滿足道路照明各項指標的要求。
為了實現上述目的，本發明提供一種可低高度照明的橋梁道路燈具，包括配光系 統、散熱裝置、驅動電路、燈殼體和安裝支架，配光系統包括拋物面反射器和發光單元，散 熱裝置和燈殼體固定並連接燈殼體內的配光系統和驅動電路，通過驅動電路使發光單元發 光，所述拋物面反射器包括三個拋物面板，依次連接成面，相鄰的兩個拋物面板之間形成一 個夾角α，每個拋物面板的焦點位置分別設置有發光單元，拋物面板的反射面朝向路面。
所述夾角α為15° 45°，所述各拋物面板是由各自拋物面板的母線拉伸而成， 母線由三段不同焦距的拋物線順序連接而成。
發光單元為LED，相鄰兩個LED的夾角β為15° 45°，LED與水平面的夾角γ 為 15° 45°。
安裝支架包括燈柱和角度調節支架，燈殼體和安裝支架活動連接，燈殼體設置有 出光口，出光口設置有透明的曲面或平面透光罩。
各拋物面板的反射面覆蓋有反光膜。
散熱裝置的一面設置在配光系統的背面，另一面設置有翹片且和燈殼體的上蓋一 體化設置。
燈殼體上設置有水平儀裝置。
拋物面板的個數設置為一個、兩個或至少四個以上。
拋物面反射器設置成平面形狀、錐體形狀或柱體形狀。
根據拋物面反射器的拋物面板的數量，並結合拋物面板之間的夾角α，發光單元 的夾角和發光單元到拋物面板的不同焦點距離，通過角度調節支架調節燈殼體出光口和路 面的角度或者安裝位置偏移帶來的安裝誤差，實現分別向路面和路面縱向方向的道路中心 區域照射光，實現1米左右的低矮化橋梁道路符合照明標準的照明功能。
本發明的有益效果是有效地通過低矮化燈具照亮了路面，達到了均勻的光分布， 同時燈具安裝高度低，工作可靠，易於維護、美化和節約材料，眩光較小保證駕乘的舒適性， 在滿足道路照明要求的照度水平和均與度的條件下減低燈具整體消耗的功率。


圖1為本發明的燈體主體部分結構示意圖。
圖2為本發明實施例的拋物面反射器剖視圖。
圖3為本發明實施例的配光系統俯視圖。
圖4為本發明實施例的配光系統左視圖。
圖5為本發明角度調節支架安裝的主視圖。
圖6為圖5的角度調節支架安裝的俯視圖。
圖7為本發明的燈柱安裝的主視圖。
圖8為本發明的配光曲線圖。
其中1-配光系統，2-散熱裝置，3-燈殼體，4-驅動電路，5-角度調節支架，6_燈 柱，7-水平儀裝置，8-夾角α，9-夾角β，10-夾角Y，11-拋物面反射器，11-1-第一拋物 面板，11-2-第二拋物面板，11-3-第三拋物面板，12-發光單元，12-1第一 LED發光單元， 12-2-第二 LED發光單元，12-3-第三LED發光單元。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。
實施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，本實施例提供一種可低 高度照明的橋梁道路燈具，包括配光系統1、散熱裝置2、驅動電路4、燈殼體3和安裝支架， 燈殼體3由鋁製材料製成，安裝支架包括角度調解支架5和燈柱6，配光系統1包括拋物面 反射器11和發光單元12，發光單元12採用LED發光單元，或者也可以採用其他發光元件； 拋物面反射器11包括第一拋物面板11-1、第二拋物面板11-2和第三拋物面板11-3，或者 也可以採用數量為一個、兩個或四個以上個拋物面板，發光單元12包括第一 LED發光單元 12-1、第二 LED發光單元12-2和第三發LED光單元12_3，上述拋物面板和發光單元12分別 一一對應，本實施例拋物面反射器11的拋物面板之間依次連接成一個整體半錐體面，或者 拋物面反射器也可以設置成錐體形狀面或柱體形狀面。
散熱裝置2和燈殼體3固定並連接燈殼體3內的配光系統1和驅動電路4，通過驅 動電路4使發光單元12發光，所述第一拋物面板11-1、第二拋物面板11-2和第三拋物面 板11-3依次連接成面，相鄰的兩個拋物面板之間形成一個夾角α為30度的角，或者也可 以在夾角α為10° 60°之間優選。第一拋物面板11-1的母線是由焦點位於第一 LED 發光單元12-1中心，焦距為4mm，30mm和160mm的三段拋物線順序連接而成，拉伸母線形成 第一拋物面板11-1的主體部分；第二拋物面板11-2的母線是由焦點位於第二 LED發光單元12-2中心，焦距為2. 5mm, 11. 5mm和120mm的三段拋物線順序連接而成，拉伸母線形成第 二拋物面板11-2的主體部分；第三拋物面板11-3的母線是由焦點位於第三LED發光單元 12-3中心，焦距為4mm，30mm和160mm的三段拋物線順序連接而成，拉伸母線形成第三拋物 面板11-3的主體部分。
第一 LED發光單元12-1、第三LED發光單元12_3分別和第二 LED發光單元12_2 之間的夾角β設置成30度的角，或者也可以在夾角β為10° 60°中優選，發光單元12 與水平面的夾角Y設置成30度的角，或者也可以在夾角γ為10° 60°中優選。
配光系統1固定在散熱裝置2上，發光單元12的背面設置散熱裝置2，散熱裝置 2與燈殼體3的上蓋鑄成一體，整體外觀形狀為弧形，或者也可以設置成方形。散熱裝置2 的另一面設置有翹片，發光單元12正常工作產生的熱量通過散熱裝置2散發出去，從而保 證發光單元12正常工作。拋物面板分別通過螺釘固定在散熱裝置2上，第二 LED發光單元 12-2發散出來的光線通過第二拋物面板11-2中間的拋物面投射到正前方的路面，第一 LED 發光單元12-1和第三LED發光單元12-3分別通過兩側對應的第一拋物面板11_1和第三 拋物面板11-3投射到燈具兩側的路面，從而滿足道路照明要求。
為了充分利用發光單元12發散出來的光線，在拋物面板上方安裝鏡面鋁板，鏡面 鋁板通過螺釘固定在燈殼體3的燈蓋上，通過漫反射到達燈蓋上的光線可以通過鏡面鋁板 反射到拋物面板，從而最大限度利用發光單元發散的光線，同時拋物面板上塗覆有反光膜 增強光的反射效果。燈殼體3的出光口面設置曲面的透明罩，燈殼體3與透光罩通過壓縮 橡膠圈形成光源腔，確保發光單元的正常工作環境，或者也可以採用平面的透光罩。驅動電 路4安裝在燈殼體3的電器腔內，使用導線將驅動電路4與發光單元12進行連接。在燈殼 體3的電器腔位置設置外螺紋孔用以安裝導線密封接線柱，在透光罩上設置安裝孔安裝導 線密封接線柱，本實施例的安裝支架包括燈柱6和角度調節支架5，燈殼體3通過角度調節 支架5和燈柱6連接，燈柱6通過螺栓和地面固定，燈柱6的高度為1米左右，或根據路面 的寬度選擇合適的低高度燈柱6。
發光單元12固定在散熱裝置2上，由於發光單元12具有定向發光的特性，應用的 道路有效寬度和安裝間距會有所不同，同時安裝位置的條件也千差萬別，燈具安裝角度的 偏差會引起路面照明度的不均勻，為了克服安裝誤差帶來的影響，在燈殼體的上蓋設置了 一個水平儀裝置7，採用液泡柱來實現。在燈具安裝的過程中，通過觀測燈殼體上調整機構 上的水平儀裝置7，並調整安裝支架使得安裝之後的燈具保持水平。
本實施例利用拋物面反射器11將發光單元12發射出來的光線轉為平行光線投射 到道路的不同區域，從而得到均勻的光分布，並有效的減少眩光，工作可靠，維護方便，降低 能源和材料消耗。
權利要求
1.一種可低高度照明的橋梁道路燈具，包括配光系統(1)、散熱裝置O)、驅動電路 G)、燈殼體⑶和安裝支架，配光系統⑴包括拋物面反射器(11)和發光單元(12)，散熱 裝置( 和燈殼體C3)固定並連接燈殼體(3)內的配光系統(1)和驅動電路G)，通過驅動 電路(4)使發光單元(1 發光，其特徵在於所述拋物面反射器(11)包括三個拋物面板， 依次連接成面，相鄰的兩個拋物面板之間形成一個夾角α，每個拋物面板的焦點位置分別 設置有發光單元(12)，拋物面板的反射面朝向路面。
2.根據權利要求1所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於所述夾角α(8) 設置為15° 45°之間，所述各拋物面板是由各自拋物面板的母線拉伸而成，母線由三段 不同焦距的拋物線順序連接而成。
3.根據權利要求1或2所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於發光單 元(12)為LED，相鄰兩個LED的夾角β (9)設置為15° 45°之間，LED與水平面的夾角 Y (10)設置為15° 45°之間。
4.根據權利要求3所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於安裝支架包括 燈柱(6)和角度調節支架(5)，燈殼體(3)和安裝支架活動連接，燈殼體(3)設置有出光口， 出光口設置有透明的曲面或平面透光罩。
5.根據權利要求4所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於各拋物面板的 反射面覆蓋有反光膜。
6.根據權利要求5所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於散熱裝置(2) 的一面設置在配光系統(1)的背面，另一面設置有翹片且和燈殼體C3)的上蓋一體化設置。
7.根據權利要求6所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於燈殼體(3)上 設置有水平儀裝置(7)。
8.根據權利要求1所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於拋物面板的個 數設置為一個、兩個或至少四個以上。
9.根據權利要求1或8所述的可低高度照明的橋梁道路燈具，其特徵在於拋物面反 射器(11)設置成平面形狀、錐體形狀或柱體形狀。
全文摘要
本發明提供一種可低高度照明的橋梁道路燈具，包括配光系統、散熱裝置、驅動電路、燈殼體和安裝支架，配光系統包括拋物面反射器和發光單元，散熱裝置和燈殼體固定並連接燈殼體內的配光系統和驅動電路，通過驅動電路使發光單元發光，所述拋物面反射器包括三個拋物面板，依次連接成面，相鄰的兩個拋物面板之間形成一個夾角α，每個拋物面板的焦點位置分別設置有發光單元，拋物面板的反射面朝向路面；實現有效地通過低矮化燈具照亮了路面，達到均勻的光分布，同時燈具安裝高度低，工作可靠，易於維護、美化和節約材料，眩光較小保證駕乘的舒適性，在滿足道路照明要求的照度水平和均與度的條件下減低燈具整體消耗的功率的效果。
文檔編號F21V17/00GK102032507SQ20101029020
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月21日 優先權日2010年9月21日
發明者孫建江, 朱伯明, 王文哲 申請人:寧波燎原燈具股份有限公司