重型汽車改進的強制通風式制動盤的製作方法

2023-06-13 16:31:56 2

專利名稱：重型汽車改進的強制通風式制動盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及重型汽車的盤式制動器，尤其是關於一種改進的強制通風式制動
O
背景技術：
現用於重型汽車盤式制動器的通風式制動盤，其制動片體與法蘭連接的內端面之間，呈間距的均布有若干個圓柱狀的加強筋構成盤體內相互連通的通風腔，其冷卻過程主要是通過制動盤的表面向空氣中散熱。特點是車速愈高，行車產生並流過制動盤內外表面的氣流流速愈高，制動盤冷卻效果愈好。但是制動盤裝置於車輪與輪邊減速器所形成狹小的半包圍環形空間內，行車時所產生的氣流並不能直接吹到制動盤的內、外表面，且由於吹到制動盤內、外表面的氣流呈紊流狀，故，制動盤的散熱效果較差。除此之外，車輪與輪邊減速器在行駛過程中產生的熱量向外輻射，更加惡化了制動盤的冷卻效果。

實用新型內容本實用新型的目的，是為解決為克服現有制動盤的結構所存在的缺陷而導致其冷卻效果差的不足，而提出了一種改進的強制通風式制動盤。為實現此目的，所採用的技術方案是一種重型汽車改進的強制通風式制動盤，包括制動盤左右片體，其特徵是左右片體的內端面之間設有若干間隔均勻的導流片，導流片設置成由制動盤的中心向外發散的漸開形螺旋片。按本實用新型實施的制動盤，是根據空氣流體力學的原理，在制動盤內設置了由中心向外發散的漸開形螺旋導流片，當車輛行駛時，制動盤同步高速旋轉，導流片之間構成的蝸旋式通風腔在離心力的作用下，由制動盤中心向圓周方向實施強有力的排風，致使通過制動盤內表面的空氣流量增加，明顯的增強了制動盤通風散熱效果。本實用新型結構合理簡捷，是一種有益的改進。

圖1是本實用新型一種實施例正面的剖面結構示意圖；圖2是本實施例使用中的示意圖；圖3是原制動盤的立體結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖就一種實施例作進一步的具體說明。原制動盤的結構，是在左右片體2 和3之間設置了多個導風圓柱5，實踐證明，該結構制動盤的排風散熱效果比較差，尤其是在炎熱的夏季，制動盤散熱效果將會影響到車輛的制動安全性。為此，本實用新型將原有導風圓柱5改設為由中心向外發散的漸開形螺旋導流片1，螺旋導流片利用空氣流體力學的原理，使導流片之間構成的蝸旋式通風腔在離心力的作用下，由制動盤中心向圓周方向實
3施強有力的排風，致使通過制動盤內表面的空氣流量增加，明顯的增強了制動盤通風散熱效果。本實用新型結構合理簡捷，是一種有益的改進。 圖2是本實施例裝置於輪轂4的示意圖。
權利要求1.一種重型汽車改進的強制通風式制動盤，包括制動盤左右片體，其特徵是左右片體的內端面之間設有若干間隔均勻的導流片。
2.按權利要求1所述重型汽車改進的強制通風式制動盤，其特徵是導流片設置成由制動盤的中心向外發散的漸開形螺旋片。
專利摘要本實用新型涉及重型汽車的盤式制動器，尤其是關於一種改進的強制通風式制動盤。其特徵是制動盤內端面的徑向設有若干均勻間隔的徑嚮導流片，導流片設置成由制動盤的中心向外呈發散狀的漸開形螺旋片。本實用新型是結合空氣流體力學的原理在制動盤內設置了有中向外呈發散狀的漸開形螺旋片，當車輛行駛時制動盤同步高速旋轉，導流片之間構成的蝸旋式通風腔由制動盤中心向圓周方向強制排風，有效地增加了制動盤內表面的空氣流量，明顯的改善了制動盤通風散熱狀況。本實用新型結構合理簡捷，是一種有益的改進。
文檔編號F16D65/12GK201944154SQ20102069878
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者程慷慨, 譚俊良 申請人:陝西重型汽車有限公司