工程車操縱臺的製作方法
2023-06-13 18:19:56 1
本實用新型涉及工程機械技術領域,尤其是一種用於工程車的操縱臺。
背景技術:
工程車是一種適用於構築路基和路面、修築邊坡、開挖邊溝,也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進行土路和碎石路的養護工作的工程機械。一種如圖1、圖2所示的工程車操縱臺,包括設於工程車駕駛室內的旋轉機構總成02和儀錶盤04,旋轉機構總成02和儀錶盤04之間固定有機件保護箱05;從機件保護箱05內伸出有方向盤轉軸、操縱杆等,方向盤轉軸上安裝有方向盤03;旋轉機構總成02通過與其鉸接的底座01與工程車底板固定連接;旋轉機構總成02的控制端頭設有踏板;工作時,司機踩下踏板,方向盤、操縱杆和儀錶盤等隨著旋轉機構總成擺動到司機操作舒適的位置。但這種工程車操縱臺存在以下缺點:當操縱臺擺至貼近司機身體時,其上的儀錶盤也過於靠近司機,造成司機需要低下頭,視線朝斜前下方觀察才能讀取儀錶盤信息,司機視線不能一直保持正前方觀察路況,有駕駛安全隱患的問題。
技術實現要素:
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種工程車操縱臺,這種工程車操縱臺可以解決司機駕駛時存在安全隱患的問題。
為了解決上述問題,本實用新型所採用的技術方案是:這種程車操縱臺,包括設於工程車駕駛室內的旋轉機構總成和儀錶盤,所述旋轉機構總成通過與其鉸接的底座與工程車相連接,所述底座上固接有儀錶盤安裝架;所述儀錶盤設於所述儀錶盤安裝架上。
上述技術方案中,更具體的技術方案還可以是:所述底座包括底板,所述底板相對的兩側分別豎立有儀錶盤安裝架連接板;所述儀錶盤安裝架連接板之間設有旋轉機構總成鉸接板。
進一步的:所述旋轉機構總成的頂端設有機件保護箱,所述儀錶盤安裝架上設有對應於所述機件保護箱的凹槽。
由於採用了上述技術方案,本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
1、由於旋轉機構總成通過與其鉸接的底座與工程車相連接,底座上固接有儀錶盤安裝架;儀錶盤設於儀錶盤安裝架上,儀錶盤安裝架和旋轉機構總成是分離設置的。這樣,無論旋轉機構總成擺動至任何位置,固定在底座上的儀錶盤安裝架不跟隨旋轉機構總成擺動,儀錶盤仍然保持在司機正前方,司機在觀測機器前方路況的同時也能很好地讀取儀錶盤上的信息,從而實現了駕駛安全。
2、由於底座包括底板,底板相對的兩側分別豎立有儀錶盤安裝架連接板;儀錶盤安裝架連接板之間設有旋轉機構總成鉸接板。實現了整體結構的簡化也節約了駕駛室內的空間。
3、由於儀錶盤安裝架上設有對應於機件保護箱的凹槽。節約了駕駛室內的空間。
附圖說明
圖1是現有工程車操縱臺結構示意圖。
圖2是現有工程車操縱臺擺動示意圖。
圖3是本實用新型實施例結構示意圖。
圖4是本實用新型實施例旋轉機構總成鎖緊時的示意圖。
圖5是本實用新型實施例旋轉機構總成擺出的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
圖3、圖4、圖5所示的工程車操縱臺,包括設於工程車駕駛室內的旋轉機構總成2和儀錶盤4,旋轉機構總成2的控制端頭設有踏板;旋轉機構總成2的頂端安裝有機件保護箱5,從機件保護箱5內伸出有方向盤轉軸、操縱杆等,方向盤轉軸上安裝方向盤03;旋轉機構總成2的底端鉸接於底座1上,底座1與工程車底板固定連接;底座1包括底板11,底板11上相對的兩側豎立有兩個儀錶盤安裝架連接板13,該兩個儀錶盤安裝架連接板13之間設有旋轉機構總成的鉸接板12;兩個儀錶盤安裝架連接板13分別與儀錶盤安裝架6的兩個側板61固定連接;旋轉機構總成2通過銷軸與底座1的兩個儀錶盤安裝架連接板13相鉸接;旋轉機構總成2的踏板則通過銷軸與底座1的鉸接板12相鉸接;儀錶盤4安裝於儀錶盤安裝架6上,儀錶盤安裝架6上開設有對應於機件保護箱5的凹槽。
工作時,司機踩下踏板,方向盤、操縱杆等隨著旋轉機構總成擺動到司機操作舒適的位置,而固定在底座上的儀錶盤安裝架不跟隨旋轉機構總成擺動,儀錶盤仍然保持在司機正前方,司機在觀測機器前方路況的同時也能很好地讀取儀錶盤上的信息,從而實現了駕駛安全。