一種機蓋手動支撐杆總成及汽車的製作方法

2023-06-13 18:22:01

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種機蓋手動支撐杆總成及汽車。

背景技術：

隨著科學技術的發展，大型越野車的動力性能不斷提升，對發動機艙的空間需求越來越大，由此帶來了發動機機蓋的尺寸大、質量大等特點。機蓋開啟到最大角度後，機蓋在惡劣環境中容易出現晃動，會對氣彈簧造成損傷，嚴重時會使氣彈簧失效，造成機蓋突然關閉，導致維修人員受傷甚至死亡。

現有的機蓋手動支撐杆直接利用支撐杆本體的一端頂在機蓋上，可在正常環境中使用，但當在惡劣大風環境中時，機蓋可能被大風吹起使支撐杆掉落失去支撐作用，導致機蓋關閉發生事故。

技術實現要素：

本實用新型實施例提供了一種機蓋手動支撐杆總成及汽車，其目的是解決惡劣環境中汽車機蓋容易出現晃動，對氣彈簧造成損傷，嚴重時，使氣彈簧失效，造成機蓋突然關閉，導致災難性事故發生的問題。

為達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種機蓋手動支撐杆總成，包括：機蓋側安裝卡扣、支撐杆、支撐杆機艙側卡鉤；其中，所述支撐杆的一端通過所述機蓋側安裝卡扣與機蓋固定連接；所述支撐杆的另一端與支撐杆機艙側卡鉤在機蓋開啟狀態下連接。

其中，機蓋手動支撐杆總成，還包括：護套；所述護套與所述支撐杆連接。

其中，所述護套為多個，且分別與所述支撐杆包塑連接。

其中，所述機蓋側卡扣設有安裝通孔，所述機蓋側卡扣通過所述安裝通孔與機蓋側固定連接。

其中，所述機蓋側卡扣通過所述安裝通孔與機蓋側螺接。

其中，所述機蓋側卡扣設有折彎孔，所述支撐杆的一端穿過所述折彎孔，與所述機蓋側卡扣卡接。

其中，所述支撐杆機艙側卡鉤設有安裝通孔，所述支撐杆機艙側卡鉤通過所述安裝通孔與機艙側固定連接。

其中，所述支撐杆機艙側卡鉤通過所述安裝通孔與機艙側螺接。

其中，所述支撐杆機艙側卡鉤設有彎向內側的鉤狀結構，在機蓋開啟狀態下所述支撐杆的另一端與所述鉤狀結構卡接。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括：機蓋、機艙，以及如上所述的機蓋手動支撐杆總成。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的手動支撐杆總成及汽車，至少具有以下有益效果：

本實用實施例提供的手動支撐杆總成及汽車，在機蓋開啟後通過支撐杆與支撐杆機艙側卡鉤和機蓋側卡扣的卡接，一方面為機蓋提供了保持力，緩解了氣彈簧的壓力，減小了氣彈簧的橫向力，降低了氣彈簧的損傷；另一方面，避免了因氣彈簧突然失效導致的災難事故的發生；且該手動支撐杆總成結構簡單方便安裝和操作。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車機蓋開啟狀態手動支撐杆裝配圖；

圖2為機蓋關閉後手動支撐杆總成安裝位置示意圖；

圖3為支撐杆機艙側卡鉤示意圖；

圖4為機蓋側卡扣示意圖；

圖5為支撐杆及卡套。

【附圖標記說明】

圖中標記為：1、機蓋側卡扣；2、支撐杆；3、支撐杆機艙側卡鉤；4護套。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

參見圖1，本實用新型的實施例提供了一種機蓋手動支撐杆總成，包括：

機蓋側卡扣1、支撐杆2、支撐杆機艙側卡鉤3；其中，支撐杆2的一端通過所述機蓋側卡扣1與機蓋側固定連接；支撐杆2的另一端與支撐杆機艙側卡鉤3在機蓋開啟狀態下連接。

本實用實施例提供的手動支撐杆總成及汽車，在機蓋開啟後通過支撐杆與支撐杆機艙側卡鉤和機蓋側卡扣的卡接，一方面為機蓋提供了保持力，緩解了氣彈簧的壓力，減小了氣彈簧的橫向力，降低了氣彈簧的損傷；另一方面，避免了因氣彈簧突然失效導致的災難事故的發生；且該新型手動支撐杆總成結構簡單方便安裝和操作。

參見圖2和圖5，支撐杆總成還包括護套4；護套4與支撐杆2連接。

優選地，護套至少有三個，第一個護套4與支撐杆2中部手持處包塑連接；第二個護套4與支撐杆2和機蓋側卡扣1的連接處包塑連接；第三個護套4與支撐杆2和支撐杆機艙側卡鉤3的連接處包塑連接；即在支撐杆2的3個位置上通過包塑工藝增加一層或多層塑料，用來保護使用者的手不被劃傷以及保護零件不被磨損。

本實用新型的一具體實施例中，參見圖4，機蓋側卡扣1設有安裝通孔，機蓋側卡扣1通過安裝通孔與機蓋側固定連接。

優選地，機蓋側卡扣1通過安裝通孔與機艙側螺接，螺接方式便於機蓋側卡扣的安裝與拆卸。

優選地，機蓋側卡扣1設有折彎孔，支撐杆2的一端穿過折彎孔，與機蓋側卡扣1卡接，確保支撐杆2與機蓋側卡扣1的有效連接。

參見圖3，支撐杆機艙側卡鉤3設有安裝通孔，支撐杆機艙側卡鉤3通過安裝通孔與機艙側固定連接。

優選地，支撐杆機艙側卡鉤3通過安裝通孔與機艙側螺接，螺接方式便於支撐杆機艙側卡鉤3的安裝與拆卸。

優選地，支撐杆機艙側卡鉤3設有彎向內側的鉤狀結構，在機蓋開啟狀態下支撐杆2的另一端與鉤狀結構卡接，確保支撐杆2與支撐杆機艙側卡鉤3的有效連接，保證機蓋開啟到最大角度後，停止位置安全可靠，防止支撐杆因機蓋晃動或被風吹起導致支撐杆掉落而發生事故。支撐杆機艙側卡鉤3的結構創新，有效的解決了氣彈簧失效後，機蓋的可靠支撐問題。

並且機蓋側卡扣1、支撐杆2以及支撐杆機艙側卡鉤3都具有良好的工藝性，製造方便。同時保證了該手動支撐杆總成就有良好的剛度、強度和穩定性。

為實現上述目的，本實施例還提供了一種汽車，包括上述的機蓋手動支撐杆總成。

本實用新型提供的機蓋手動支撐杆總成及汽車，在機蓋開啟情況下支撐杆2通過支撐杆機艙側卡鉤3的卡接與機艙側連接以及通過機蓋側卡扣1的卡接與機蓋側連接的形式，為機蓋提供保持力，一方面減少了惡劣環境中機蓋晃動對氣彈簧的損傷；另一方面因為多了輔助支撐結構，避免了因氣彈簧突然失效而產生的嚴重事故。此外支撐杆機艙側卡鉤3的鉤狀結構與支撐杆2的鎖緊可有效防止機蓋被大風吹起導致支撐杆掉落而發生事故。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。