推焦車新型滑板的製作方法
2023-06-13 01:20:36 2
專利名稱：推焦車新型滑板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推焦$配件，尤其涉及一種推焦車新型滑板。
背景技術：
國內煉焦推焦車的滑板大都使用16錳鋼或普通鋼板加工，由於其本身 的性能，導致滑板在使用過程中不耐磨，壽命短，20天作用便更換報廢， 更換滑板的勞動環境惡劣同時停車影響工作效率。 發明內容
本實用新型是針對現有技術所存在的不足，而提供了一種結構簡單、制 造成本低，耐高溫磨損，爐內爐外耐急熱急冷，不分層，抗氧化，使用壽 命可長達8個月的推焦車新型滑板的技術方案。
本實用新型是通過如下技術措施實現的它包括本休，本體上表面復
合有含有一組合金塊的合金層工作面。其中的合金塊的數量可以根據滑板 的尺寸合理選取，合金塊的排列可以規則也可以不規則排列。
上述的含有合金塊的合金層工作面具體可以採用如下的結構合金塊 固定嵌裝在本體上設置的凹槽內，合金塊與凹槽的形狀尺寸對應，合金塊 的高度大於凹槽的深度，在本體上低於合金塊高度的上表面有堆焊合金層。 要堆焊合金層時，先將機加工好的滑板牢固的固定在工裝裝置上，用大強 度螺栓固定好，然後堆焊。堆焊時，電流強度要適宜，並採用局部分段焊 結法，焊渣要清洗掉，每道焊層要緻密，最後堆焊到與合金塊近似齊平的 高度，待滑板的溫度與室溫一樣時方可拆裝，否則會導致滑板變形。
上述的堆焊合金層的高度與固定嵌裝在本體上的合金塊的高度對應。 即合金塊安裝在凹槽中後，與堆焊合金層的高度相同或相近。
上述的合金塊通過沉頭螺栓固定嵌裝在本體上的。這種固定方式牢固， 與本體結合效果好。
上述的凹槽的深度可以採用7 9mm，堆焊合金層的高度可以採用9 10. 9腿。
本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，其結構簡單、製造 成本低，耐高溫磨損，爐內爐外耐急熱急冷，不分層，抗氧化，使用壽命 可長達8個月。
圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。 圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖中，1、本體，2、合金塊，3、堆焊合金層，4、沉頭螺栓。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，並結 合其附圖，對本方案進行闡述。
本實用新型為一種推焦車新型滑板，它包括本體1，本體1上表面設置 有凹槽，凹槽內固定嵌裝有合金塊2，合金塊2與凹槽的形狀尺寸對應，合 金塊2的高度大於凹槽的深度，在本體1上低於合金塊2高度的上表面有 堆焊合金層3，堆焊合金層3的高度與固定嵌裝在本體1上的合金塊2的高 度基本相同。合金塊2通過沉頭螺栓4固定嵌裝在本體1上，凹槽的深度 為7 9mra，堆焊合金層3的高度為9 10. 9mm。
上述滑板的尺寸可以根據推焦車的型號加工製造，
權利要求1、一種推焦車新型滑板，它包括本體[1]，其特徵是，所述本體[1]上表面複合有含有一組合金塊[2]的合金層工作面。
2、 根據權利要求1所述的推焦車新型滑板，其特徵是，所述的合金塊 [2]固定嵌裝在本體[1]上設置的凹槽內，合金塊[2]與凹槽的形狀尺寸對 應，合金塊[2]的高度大於凹槽的深度，在本體[1]上低於合金塊[2]高度的 上表面有堆焊合金層[3]。
3、 根據權利要求1所述的推焦車新型滑板，其特徵是，所述的堆焊合 金層[3]的高度與固定嵌裝在本體[1]上的合金塊[2]的高度對應。
4、 根據權利要求1或2或3所述的推焦車新型滑板，其特徵是，所述 的合金塊[2]通過沉頭螺栓[4]固定嵌裝在本體[1]上的。
5、 根據權利要求2或3所述的推焦車新型滑板，其特徵是，所述的凹 槽的深度為7 9mm。
6、 根據權利要求1或2或3所述的推焦車新型滑板，其特徵是，所述 的堆焊合金層[3]的高度為9 10. 9mm。
專利摘要本實用新型為一種推焦車新型滑板，屬於推焦車配件領域。本實用新型是通過如下技術措施實現的它包括本體，本體上表面複合有含有一組合金塊的合金層工作面。其中的合金塊的數量可以根據滑板的尺寸合理選取，合金塊的排列可以規則也可以不規則排列。本實用新型的有益效果為結構簡單、製造成本低，耐高溫磨損，爐內爐外耐急熱急冷，不分層，抗氧化，使用壽命可長達8個月。
文檔編號C10B39/14GK201144214SQ20072015844
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月13日 優先權日2007年12月13日
發明者劉漢霄, 孔祥偉, 錚 張, 王利傳, 兵 賀, 鄭之剛, 晶 陳 申請人:王利傳