騎士型摩託車腳踏板的製作方法

2023-06-13 06:49:21 3

專利名稱：騎士型摩託車腳踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車配件，具體涉及騎士型摩託車腳踏板。
背景技術：
現有的騎士型摩託車，如125型摩託車在腳蹬焊接組合件的兩端，各套上腳蹬膠套供駕駛員踏腳用。腳蹬膠套雖然有一定緩衝作用，但其減振效果較差，加之駕駛員的腳與腳蹬的接觸面積小，所以，雙腳容易發麻，不僅舒適感差，而且容易發生制動不及時或換擋失誤的情況，影響行車安全。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種騎士型摩託車腳踏板，它與腳的接觸面寬，能前後轉動一定角度，緩衝減振能力強，使用舒適、安全。
本實用新型所述的騎士型摩託車腳踏板，包括左腳踏板和右腳踏板；左腳踏板和右腳踏板分別由底板、減振套、踏板、橡膠墊組成，橡膠墊卡在踏板的上面，減振套卡在底板的銷孔上，設在踏板下面的連接銷穿過卡在底板銷孔上的減振套和底板連接在一起，這樣，就可以大大減緩車身振動對駕駛者的影響，腳不易發麻；在左踏板的底板下面的中部設有連接套，連接套套在腳蹬焊接組合件左端的支杆上，支杆上設有復位扭簧，復位扭簧的一端鉤掛在支杆的掛釘上，另一端壓靠在卡在底板的下面，這樣，左踏腳板可以繞支杆前後微微轉動，使駕駛者腳感舒適；在右腳踏板的底板的下面後部設有連接套，連接套套在腳蹬焊接組合件的右端，腳蹬焊接組合件的右端設有復位彈簧，復位彈簧的一端鉤掛在腳蹬焊接組合件右端的掛釘上，另一端壓靠在底板的下面，這樣，右腳踏板可以繞腳蹬焊接組合件的右端轉動一定角度；使用時，右腳踏板下面的前部與制動臂的端部接觸，駕駛者只需腳尖向下壓腳踏板，即可及時制動，不需要抬起右腳去踏腳踏板。
所述的騎士型摩託車腳踏板，底板上至少設有三個銷孔，每個銷孔上均卡有減振套。
採用本實用新型替代現有騎士型摩託車的腳蹬，使駕駛員的腳與腳腳板的接觸面積增大，加之在踏板和底板之間安裝有減振套，大大減緩了車身振動對駕駛者的影響，雙腳不容易發麻，不僅感覺舒適，而且排除了影響制動及時和換擋準確的隱患，有利於行車安全。本實用新型也可用於彎梁類型的摩託車。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的仰視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，將連接套8焊接在底板3下面的中部，四隻套減振套4卡在底板3的四個銷孔上；將橡膠墊6卡在踏板5的上面，焊接在踏板5下面的四根連接銷7，穿過四隻卡在底板3的銷孔上減振套4和底板3連接在一起，構成左腳踏板1；左踏板1的底板3下面的中部的連接套8，套在腳蹬焊接組合件9左端的支杆10上，支杆10上設有復位扭簧11，復位扭簧11的一端鉤掛在支杆10的掛釘上，另一端壓靠在卡在底板3的下面。
將連接套12焊接在底板3下面的前部，四隻套減振套4卡在底板3的四個銷孔上；將橡膠墊6卡在踏板5的上面，焊接在踏板5下面的四根連接銷7，穿過四隻卡在底板3的銷孔上減振套4和底板3連接在一起，構成右腳踏板2；右腳踏板2的底板3下面的後部的連接套12，套在腳蹬焊接組合件9的右端，腳蹬焊接組合件9的右端設有復位彈簧13，復位彈簧13的一端鉤掛在腳蹬焊接組合件9右端的掛釘上，另一端壓靠在卡在底板3的下面。
將裝配有左踏板1和右腳踏板2的腳蹬焊接組合件9連接在摩託車發動機外殼的下面，右腳踏板2下面的前部與制動臂的端部接觸即可。
權利要求1.騎士型摩託車腳踏板，包括左腳踏板(1)和右腳踏板(2)，其特徵在於左腳踏板(1)和右腳踏板(2)分別由底板(3)、減振套(4)、踏板(5)、橡膠墊(6)組成，橡膠墊(6)卡在踏板(5)的上面，減振套(4)卡在底板(3)的銷孔上，設在踏板(5)下面的連接銷(7)穿過卡在底板(3)的銷孔上減振套(4)和底板(3)連接在一起；在左踏板(1)的底板(3)下面的中部設有連接套(8)，在右腳踏板(2)的底板(3)下面的後部設有連接套(12)。
2.根據權利要求1所述的騎士型摩託車腳踏板，所述的騎士摩託車腳踏板，左踏板(1)的底板(3)下面的中部的連接套(8)套在腳蹬焊接組合件(9)左端的支杆(10)上，支杆(10)上設有復位扭簧(11)，復位扭簧(11)的一端鉤掛在支杆(10)的掛釘上，另一端壓靠在卡在底板(3)的下面；右腳踏板(2)的底板(3)下面的後部的連接套(12)，套在腳蹬焊接組合件(9)的右端，腳蹬焊接組合件(9)的右端設有復位彈簧(13)，復位彈簧(13)的一端鉤掛在腳蹬焊接組合件(9)右端的掛釘上，另一端壓靠在卡在底板(3)的下面。
3.根據權利要求1或2所述的騎士型摩託車腳踏板，其特徵在於底板(3)上至少設有三個銷孔，每個銷孔上均卡有減振套(4)。
專利摘要本實用新型涉及騎士型摩託車腳踏板，包括左腳踏板和右腳踏板，其特徵在於左腳踏板和右腳踏板分別由底板、減振套、踏板、橡膠墊組成，橡膠墊卡在踏板的上面，減振套卡在底板的銷孔上，設在踏板下面的連接銷穿過卡在底板的銷孔上減振套和底板連接在一起；在左踏板的底板下面的中部設有連接套，套在腳蹬焊接組合件左端的支杆上；在右腳踏板的底板下面的後部設有連接套，套在腳蹬焊接組合件的右端。採用本實用新型替代現有騎士摩託車的腳蹬，大大減緩了車身振動對駕駛者的影響，雙腳不容易發麻，不僅感覺舒適，而且排除了影響制動及時和換擋準確的隱患，有利於行車安全。
文檔編號B62J25/00GK2647721SQ0324986
公開日2004年10月13日 申請日期2003年8月7日 優先權日2003年8月7日
發明者鄭易吉 申請人:鄭易吉