一種檢測減速器裝配質量的試驗的製造方法
2023-06-22 15:51:11 2
一種檢測減速器裝配質量的試驗的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種檢測減速器裝配質量的試驗機，包括機體平臺、驅動裝置、翻轉定位裝置和電氣控制系統，驅動裝置包括平行導軌和平移底板，平移底板上設有驅動電機、聯軸器和過渡連接盤，平移導軌一側設有平移氣缸，平移導軌另一側設有平移限位塊，翻轉定位裝置包括翻轉支座，試件安裝板和翻轉限位塊，翻轉氣缸上連接有翻轉齒輪齒條副，試件安裝板上設有壓緊裝置，試件安裝板上安裝被試件減速器，被試件減速器的殼體上設有磁座式振動傳感器，磁座式振動傳感器與電氣控制系統電連接。該實用新型可進行自動裝夾和運轉，可以自動採集被試件減速器在設定工況下的振動信號，進而對其裝配質量進行快速評定，有效提高產品在線檢測的效率和可靠性。
【專利說明】一種檢測減速器裝配質量的試驗機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種試驗機，尤其涉及一種檢測減速器裝配質量的試驗機。
【背景技術】
[0002]試驗機是在各種條件、環境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結構等的機械性能、工藝性能、內部缺陷和校驗旋轉零部件動態不平衡量的精密測試儀器。減速器試驗機是為了測試和分析生產出的減速器在不同的工作狀況下的各種參數，減速器中的最重要的螺旋錐齒輪，而螺旋錐齒輪具有輪齒強度高、重合係數大、承載能力強、運行平穩等特點，被廣泛用於車輛、船舶、航空、電力等各種機械傳動裝置中，而現有螺旋錐齒輪副為傳動裝置，對於裝配質量要求較高，常規的裝配質量的測試主要是通過人工識別，判定結果依賴工人的操作經驗，使得隨意性很大，測試的精確度和精密度無法得到保證，從而使得生產出來的產品部件得不到統一，而且靠這種人工進行測試識別，使得生產效率低，無法滿足現代社會的生產水平。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有試驗機難以快速準確地判定減速器中螺旋錐齒輪副裝配質量的不足而提出，旨在提供可以在線自動判定減速器中螺旋錐齒輪副裝配質量，從而提高產品可靠性和效率的一種檢測減速器裝配質量的試驗機。
[0004]為了實現上述目的，擬採用的技術方案是:
[0005]一種檢測減速器裝配質量的試驗機，包括機體平臺、驅動裝置、翻轉定位裝置和電氣控制系統，驅動裝置包括平行導軌和安裝於平行導軌上的平移底板，平移底板上設有驅動電機、聯軸器和過渡連接盤，驅動電機和過渡連接盤通過聯軸器連接，平移導軌一側設有平移氣缸，平移導軌另一側設有平移限位塊，平移氣缸用於驅動平移底板，平移限位塊用於對平移底板的定位，翻轉定位裝置包括翻轉支座，試件安裝板和翻轉限位塊，翻轉支座與試件安裝板之間設有翻轉氣缸，翻轉氣缸上連接有翻轉齒輪齒條副，由翻轉氣缸驅動翻轉齒輪齒條副，從而使試件安裝板可以90度翻轉，試件安裝板上設有壓緊裝置，試件安裝板上安裝被試件減速器，被試件減速器的殼體上設有磁座式振動傳感器，磁座式振動傳感器與電氣控制系統電連接。
[0006]作為優選，所述機體平臺為中空平臺，機體平臺底部設有調整墊鐵。
[0007]作為優選，所述翻轉氣缸的數量為二個。
[0008]作為優選，所述壓緊裝置的數量為三個。
[0009]作為優選，所述磁座式振動傳感器的數量為二個。
[0010]作為優選，過渡連接盤與被試件減速器法蘭盤相配合，過渡連接盤上設有一層橡膠墊，以增加過渡連接盤法蘭盤之間的摩擦。
[0011]作為優選，機體平臺上側旋轉部分設有罩殼。
[0012]作為優選，所述電氣控制系統的磁座式振動傳感器上設有放大器。
[0013]作為優選，所述控制系統包括PCL控制器、工控機、高速數據採集卡及其它輔助電氣元件，振動傳感器的信號經高速數據採集卡輸送到工控機，PLC控制器與工控機之間通過串口通訊線連接，工控機與PLC控制器便於數據通訊和信息的交互。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型通過機體平臺、驅動裝置、翻轉定位裝置和電氣控制系統可實現被試件減速器的自動檢測，通過被試件減速器的殼體上設有磁座式振動傳感器信號的採集和處理，然後傳輸到電氣控制系統中，通過電氣控制系統中PLC控制器判定被試件減速器的裝配狀況，從而提高產品裝配效率和保障裝配質量，也有利於避免純人工判斷的失誤。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型夾緊狀態示意圖。
[0017]圖中標號的含義為:1，機體平臺；2，平行導軌；3，平移氣缸；4，平移底板；5，驅動電機；6，聯軸器；7，過渡連接盤；8，翻轉支座；9，被試件減速器；10，磁座式振動傳感器；11，壓緊裝置；12，試件安裝板；13，翻轉齒輪齒條副；14，翻轉氣缸；15，翻轉限位塊；16，平移限位塊。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2所示，一種檢測減速器裝配質量的試驗機，包括機體平臺、驅動裝置、翻轉定位裝置和電氣控制系統，驅動裝置包括平行導軌2和安裝於平行導軌2上的平移底板4，平移底板4上設有驅動電機5、聯軸器6和過渡連接盤7，驅動電機5和過渡連接盤7通過聯軸器6連接，平移導軌2 —側設有平移氣缸3，平移導軌2另一側設有平移限位塊16，平移氣缸3用於驅動平移底板4，平移限位塊16用於對平移底板4的定位，其中在平移氣缸3作用下，驅動電機5、聯軸器6和過渡連接盤7可與平移底板4整體一起在平移導軌2上移動，翻轉定位裝置包括翻轉支座8，試件安裝板12和翻轉限位塊15，翻轉支座8上安裝有試件安裝板12，翻轉支座8與試件安裝板12之間設有翻轉氣缸14，翻轉氣缸14上連接有翻轉齒輪齒條副13，由翻轉氣缸14驅動翻轉齒輪齒條副13，具體的所述翻轉氣缸14的數量為二個，從而使試件安裝板12可以90度翻轉，試件安裝板12可在翻轉氣缸14推動下，通過翻轉齒輪齒條副13繞翻轉支座8進行90度旋轉，翻轉限位塊15可限制試件安裝板12翻轉的極限位置，試件安裝板12上設有壓緊裝置11，可實現對被測減速器9殼體壓緊在試件安裝板12上，所述壓緊裝置11的數量為三個，試件安裝板12上安裝被試件減速器9，被試件減速器9的殼體上設有磁座式振動傳感器10，磁座式振動傳感器10與電氣控制系統電連接，所述磁座式振動傳感器10的數量為二個，所述機體平臺I為中空平臺，機體平臺I底部設有調整墊鐵，過渡連接盤7與被試件減速器9法蘭盤相配合，過渡連接盤7上設有一層橡膠墊，以增加過渡連接盤7法蘭盤之間的摩擦，機體平臺I上側旋轉部分設有罩殼，所述電氣控制系統的磁座式振動傳感器10上設有放大器，所述控制系統包括PCL控制器、工控機、高速數據採集卡及其它輔助電氣元件，振動傳感器10的信號經高速數據採集卡輸送到工控機，PLC控制器與工控機之間通過串口通訊線連接，工控機與PLC控制器便於數據通訊和信息的交互。
[0019]本實用新型在試驗時，首先人工將被試件減速器9吊裝至試驗機，然後放置於試件安裝板12上，並將振動傳感器10吸附於被試件減速器9的殼體上，按下開始測試按扭，PLC控制對應的電磁閥，使壓緊機構11將被試件減速器9壓緊至試件安裝板12上，再翻轉氣缸14，通過翻轉氣缸14驅動齒輪齒條副13運動，使試件安裝板12繞翻轉支座8旋轉，試件安裝板12並與翻轉限位塊15接觸，翻轉限位塊15可限制試件安裝板12翻轉的極限位置，平移底板4在平移氣缸3推動下前移，並使過渡連接盤7與被試件減速器9的法蘭盤相接觸，驅動電機5後自動啟動並調整到預設速度，連續穩定運行2-3分鐘(該運行時間可設)，並自動採集運行過程中的振動信號，電氣控制系統中的工控機軟體對振動信號分析處理後，以聲音和指示燈的形式給出試驗結論，當達到預設運行時間後，驅動電機5自動停機，平移底板4自動退回，試件安裝板12自動翻轉回原位，壓緊機構11釋放，最後人工將磁座式振動傳感器10取下，將被試件減速器9吊離試驗機就可。其中的每個動作控制及狀態檢測均由PLC完成，數據採集和分析由工控機進行，試驗機專用軟體可實時顯示振動曲線，對數據進行統計和頻域分析，計算得到複合特徵值，判定減速器裝配質量，對裝配質量異常的減速器可進行聲光報警。
【權利要求】
1.一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:包括機體平臺、驅動裝置、翻轉定位裝置和電氣控制系統，驅動裝置包括平行導軌和安裝於平行導軌上的平移底板，平移底板上設有驅動電機、聯軸器和過渡連接盤，驅動電機和過渡連接盤通過聯軸器連接，平移導軌一側設有平移氣缸，平移導軌另一側設有平移限位塊，翻轉定位裝置包括翻轉支座，試件安裝板和翻轉限位塊，翻轉支座與試件安裝板之間設有翻轉氣缸，翻轉氣缸上連接有翻轉齒輪齒條副，試件安裝板上設有壓緊裝置，試件安裝板上安裝被試件減速器，被試件減速器的殼體上設有磁座式振動傳感器，磁座式振動傳感器與電氣控制系統電連接。
2.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述機體平臺為中空平臺，機體平臺底部設有調整墊鐵。
3.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述翻轉氣缸的數量為二個。
4.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述壓緊裝置的數量為三個。
5.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述磁座式振動傳感器的數量為二個。
6.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述驅動電機選用無級調速電機。
7.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:所述電氣控制系統的磁座式振動傳感器上還設有放大器。
8.根據權利要求1所述的一種檢測減速器裝配質量的試驗機，其特徵在於:控制系統包括PCL控制器、工控機、高速數據採集卡及其它輔助電氣元件，振動傳感器的信號經高速數據採集卡輸送到工控機，PLC控制器與工控機之間通過串口通訊線連接，工控機與PLC控制器便於數據和信息的交互。
【文檔編號】G01M13/02GK204154493SQ201420616596
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】馬中全 申請人:馬中全