汽車起動機電樞鐵芯槽結構的製作方法

2023-06-22 12:02:21

專利名稱：汽車起動機電樞鐵芯槽結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及針對需要衝鉚的電樞鐵芯的汽車起動機電樞鐵芯槽結構。
背景技術：
在汽車起動機電樞生產過程中，有一道工序需要衝鉚機完成，很多衝鉚點在有工裝保證的前提下，仍出現鉚點深淺不一致，鉚點中心不對正，鐵晶片裂開的現象。導致產品不良率升高，若長期使用還可導致衝鉚機壽命縮短。
發明內容本實用新型是提供的技術問題是一種結構簡單、便於加工、易於衝鉚、可延長衝鉚機使用壽命的汽車起動機電樞鐵芯槽結構。本實用新型是這樣實現的一種汽車起動機電樞鐵芯槽結構，包括鐵晶片本體，在鐵晶片本體上設有鐵芯槽， 其特殊之處是在 鐵芯槽的兩側內壁靠近槽口位置設有半圓弧豁口。上述半圓弧豁口的半徑為O. 3 O. 7mm。上述半圓弧豁口與鐵芯槽的兩側內壁之間為圓滑過渡。本實用新型的優點是結構簡單，方便加工；由於鐵芯槽槽口內壁設有半圓弧豁口，在用衝鉚機衝鐵芯的鉚點時，鉚點更容易成型，從而杜絕鐵芯翹片現象，同時保證鐵芯良好的外觀品質，降低了產品不良率，並可延長衝鉚機使用壽命。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的A部放大圖。圖中鐵晶片本體I，鐵芯槽2，半圓弧豁口 3，銅線4。
具體實施方式
如圖所示，該汽車起動機電樞鐵芯槽結構，包括鐵晶片本體1，在鐵晶片本體I上設有鐵芯槽2，在鐵芯槽2的兩側內壁上靠近槽口位置分別設有半圓弧豁口 3，半圓弧豁口 3 與鐵芯槽2的兩側內壁之間為圓滑過渡。所述半圓弧豁口 3中心點位於纏繞銅線後最外側銅線4頂部下方且其間徑向距離為O. I O. 3mm,所述半圓弧豁口 3的半徑為O. 3 O. 7mm。在衝鉚工序中，直接將衝鉚壓頭和鐵芯槽2對正，運行衝鉚機即可完成衝鉚過程。
權利要求1.一種汽車起動機電樞鐵芯槽結構，包括鐵晶片本體，在鐵晶片本體上設有鐵芯槽，其特徵是在鐵芯槽的兩側內壁靠近槽口位置設有半圓弧豁口。
2.根據權利要求I所述的汽車起動機電樞鐵芯槽結構，其特徵是所述半圓弧豁口的半徑為O. 3 O. 7_。
3.根據權利要求I所述的汽車起動機電樞鐵芯槽結構，其特徵是所述半圓弧豁口與鐵芯槽的兩側內壁之間為圓滑過渡。
專利摘要一種汽車起動機電樞鐵芯槽結構，包括鐵晶片本體，在鐵晶片本體上設有鐵芯槽，其特殊之處是在鐵芯槽的兩側內壁靠近槽口位置設有半圓弧豁口。優點是結構簡單，方便加工，衝鉚機在衝鐵芯的鉚點時，由於鐵芯槽內壁有空隙，鉚點更容易成型，從而杜絕鐵芯翹片現象，大大降低產品不良率，提升衝鉚機使用壽命。
文檔編號H02K1/06GK202488223SQ20122010027
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月17日 優先權日2012年3月17日
發明者楊光, 陳輝, 馬俊陽 申請人:錦州韓華電裝有限公司