一種車載多媒體導航終端的製作方法
2023-06-22 19:15:06 2
一種車載多媒體導航終端的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車載多媒體導航終端，包括中央控制模塊以及分別與中央控制模塊連接的電源模塊、輸入控制模塊、輸出顯示模塊、語音輸出模塊、GPS模塊、BDS模塊以及切換開關模塊，所述輸入端與電源模塊連接，切換開關模塊輸出端分別與BDS模塊和GPS模塊連接。在車載多媒體導航終端處於導航狀態時，用戶通過輸入控制模塊輸入導航控制信息至中央控制模塊，中央控制模塊根據導航控制信息控制切換開關模塊對GPS模塊和BDS模塊進行相應的切換使用，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣範圍的定位導航，在GPS受幹擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。
【專利說明】一種車載多媒體導航終端
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載導航的【技術領域】，具體涉及一種車載多媒體導航終端。
【背景技術】
[0002]目前在中國國內使用的導航系統主要是美國研發的GPS (Global positioningsystem全球衛星定位導航系統)，國內的車載導航終端利用GPS提供的位置、速度及時間等信息，並配合高精度的導航電子圖，為用戶提供導航服務，幫助用戶準確、實時的在電子地圖上規划行車路線，並實時指導用戶按已規劃的路線行車到達目的地。雖然GPS技術比較成熟、器件價格相對較低且民用階段是完全免費使用的，且同時還具備定位精度高，覆蓋範圍廣等優點，但該系統由美國軍方控制，我國沒有自主控制權，在特殊的國際環境下，受他國的幹擾和控制，從而產生誤導或失效。
[0003]為了在導航領域內實現我國的自主控制權，我國自主研發了 BDS (BeiDouNavigation Satellite System全球衛星定位與通信系統)。但目前BDS具有定位精度相對較低，覆蓋範圍較小及器件價格高等缺陷，從而阻礙了 BDS的普及和推廣。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種車載多媒體導航終端，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣範圍的定位導航，在GPS受幹擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。
[0005]本發明的目的是通過以下技術方案來實現的:一種車載多媒體導航終端，包括中央控制模塊以及分別與中央控制模塊連接的電源模塊、輸入控制模塊、輸出顯示模塊、語音輸出模塊、GPS模塊，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的BDS模塊以及切換開關模塊，所述輸入端與電源模塊連接，切換開關模塊輸出端分別與BDS模塊和GPS模塊連接。
[0006]作為優選，所述BDS模塊通過UART串行數據接口與中央控制模塊連接。
[0007]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的存儲模塊，所述存儲模塊包括快閃記憶體單元和安全數碼卡單元。
[0008]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的CAN總線模塊。
[0009]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的無線通信模塊。
[0010]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的USB接口。
[0011 ] 作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的SD卡接口。
[0012]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的藍牙模塊。
[0013]作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的DVD影音模塊。
[0014]本發明相比現有技術具有以下優點及有益效果:[0015](I)本發明對GPS模塊和BDS模塊進行相應的切換使用，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣範圍的定位導航，在GPS受幹擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。
[0016](2)將BDS模塊通過UART串行數據接口與中央控制模塊連接，將BDS模塊以外接設備的形式接入車載終端使用，降低BDS技術的使用成本，便於BDS技術的推廣使用。
[0017](3)通過包括快閃記憶體單元和安全數碼卡單元的存儲模塊，使車載多媒體導航終端具有記憶存儲的功能，方便在終端對車載的相關歷史信息進行查詢。
[0018](4)通過CAN總線模塊與車載網絡系統進行信息交互，實現信息共享，並獲取車輛的方向信息、車速信息和位置信息等實現車輛的自主導航。
[0019](5)通過無線通信模塊實現與遠程監控中心的信息交互，實現對車輛的遠程監控。
[0020](6)通過USB接口、SD卡接口、藍牙模塊以及DVD影音模塊對車載多媒體導航終端進行功能擴展，增加娛樂性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明車載多媒體導航終端的原理框圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明創造的實施方式不限於此。
[0023]實施例
[0024]如圖1所示，一種車載多媒體導航終端，包括中央控制模塊I以及分別與中央控制模塊連接的電源模塊2、輸入控制模塊3、輸出顯示模塊4、語音輸出模塊5、GPS模塊6、BDS模塊7以及切換開關模塊8，所述切換開關模塊輸入端與電源模塊連接，切換開關模塊輸出端分別與BDS模塊和GPS模塊連接。在車載多媒體導航終端處於導航狀態時，用戶通過輸入控制模塊輸入導航控制信息至中央控制模塊，中央控制模塊根據導航控制信息控制切換開關模塊對GPS模塊和BDS模塊進行相應的切換使用，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣範圍的定位導航，在GPS受幹擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。在本實施例中所述輸出顯示模塊採用觸摸顯示屏。
[0025]所述BDS模塊通過UART串行數據接口 9與中央控制模塊連接。將BDS模塊以外接設備的形式接入車載終端使用，降低BDS技術的使用成本，便於BDS技術的推廣使用。
[0026]所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的存儲模塊10，所述存儲模塊包括快閃記憶體單元101和安全數碼卡單元102，使車載多媒體導航終端具有記憶存儲的功能，方便在終端對車載的相關歷史信息進行查詢。
[0027]所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的CAN總線模塊11。通過CAN總線模塊與車載網絡系統進行信息交互，實現信息共享，並獲取車輛的方向信息、車速信息和位置信息等實現車輛的自主導航。通過CAN總線模塊還與車輛的儀表、發動機管理系統、變速箱管理系統、ABS系統進行信息交互，實現車輛的裡程統計、油量檢測、狀態報警
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[0028]所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的無線通信模塊12。通過無線通信模塊實現與遠程監控中心的信息交互，實現對車輛的遠程監控。
[0029]所述車載多媒體導航終端還包括分別與中央控制模塊連接的USB接口 13、SD卡接口 14、藍牙模塊15以及DVD影音模塊16，通過USB接口、SD卡接口、藍牙模塊以及DVD影音模塊對車載多媒體導航終端進行功能擴展，增加娛樂性。
[0030]以上所述實施例僅表達了本發明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本發明專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。因此，本發明專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種車載多媒體導航終端，包括中央控制模塊(I)以及分別與中央控制模塊連接的電源模塊(2 )、輸入控制模塊(3 )、輸出顯示模塊(4 )、語音輸出模塊(5 )、GPS模塊(6 )，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的BDS模塊(7)以及切換開關模塊(8)，所述輸入端與電源模塊連接，切換開關模塊輸出端分別與BDS模塊和GPS模塊連接。
2.根據權利要求1所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:所述BDS模塊通過UART串行數據接口(9)與中央控制模塊連接。
3.根據權利要求2所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的存儲模塊(10)，所述存儲模塊包括快閃記憶體單元(101)和安全數碼卡單元(102)。
4.根據權利要求3所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的CAN總線模塊(11)。
5.根據權利要求4所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的無線通信模塊(12)。
6.根據權利要求5所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的USB接口(13)。
7.根據權利要求6所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的SD卡接口(14)。
8.根據權利要求7所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的藍牙模塊(15)。
9.根據權利要求1至8任一項所述車載多媒體導航終端，其特徵在於:還包括與中央控制模塊連接的DVD影音模塊(16)。
【文檔編號】G01S19/33GK103605142SQ201310522263
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】湯志新 申請人:湯志新