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美國洛杉磯和舊金山對比(我眼中的美國之二)

2023-06-22 05:13:50

毫無疑問洛杉磯舊金山是舉世聞名的美國大城市。如果你用國內的大城市慨念衡量,會使你大失所望。當你真的身臨其境,卻全然看不到成片的高樓大廈,看不到燈紅酒綠,很難看到熙熙攘攘的人群,很難看到擁擠不堪的車輛。在洛杉磯舊金山你只能看到拔地而起的幾十棟高樓組成的中央商務區,這就是所謂的"城市"。一旦出了中央商務區,幾乎全部是辦公寫字樓區域,生活娛樂的人並不多(旅遊城市除外),到了晚上也沒有霓虹燈閃爍、一派歌舞昇平的景象。

難得一見的豪華街景

出了"二環",全是綠化較好的"大農村",綠地比樓房多,沒有高樓,80%都是沿著城市道路兩旁、或依山而建、或依水而居的二三層單體或連體別墅,每家每戶綠化面積都比較大。所以美國的城市面積都非常大,人口都不多。美國的住宅分散,往往要綿延距離辦公地點幾十公裡的地方。一般7-8平方公裡就有一個綜合商務區,設有大型超市、便民酒店、理髮店、加油站、維修站、銀行等,可以一站式解決居民日常生活問題。綜合商務區一望而去多是停車位,停車方便。城市沒有很少有圍牆,包括軍警機關、學校、醫院,也很少見到防盜網。

舊金山中央商務區的百年有軌電車

除中央商務區外,城市所有建築幾乎全部使用內外牆塗料,除指示牌外,很少有混亂的廣告。所有建築外牆鮮見水漬、油漬、鏽漬等汙漬,不高的建築掩映在綠樹和草坪中間,顯得整潔乾淨,賞心悅目。城市公共綠化由政府打理,居民綠化一般由個人或請專人打理,否則是要受到市政部門處罰的。城市所有綠化只能是草坪和樹木,草坪是供行人遊樂和"踐踏"的。

三環外一角

城郊道路

這些城市的市政建設、大部分建築和高速公路網都是上個世紀的建築,顯得比較陳舊,絕沒有中國的新豔,但質量較好。城市中"舊的"不少,如從建國到如今二百多年的建築到處可見。美國注重保護私產,只要你不撤,無人能撤。城市中"新的"建築不多,除非非建不可,美國的"新"新在科技創新、文化創新、體制創新等無形的"新"。所到之處很少看到"破舊立新"的大場面,偶見施工現場也是動作很小,不見揚塵。航空和城市內外的高速公路網以及蜘蛛網似的普通路網非常發達,城市內的公共運輸很落後,城市鐵路很陳舊,使用年限久遠,如在舊金山100多年的老爺車還在運營,很少看到公交車和計程車。由於城市路網完善,車速比較快,即使在市內開車,時速也往往高於70公裡每小時。在這些城市沒有車可謂寸步難行,所有出行幾乎全部依賴車輛,美國家庭人手一輛車,所以美國又稱車輪上的國家。

市中心區域洋樓

二環外獨體別墅

在這些城市很少有交通警察、攝像頭,沒有停車方框,全靠紅綠燈控制和駕駛員的自覺。交通井然有序,無論公路旁還是小區內所有車輛一律順向停放。城市內很少見到行人和非機動車輛,偶爾見到騎車的,多半是學生和鍛鍊身體的,所以很少有非機動車道,高速公路幾乎不封閉,也沒有中間綠化隔離帶,只有約80公分左右高的水泥牆。高速公路間隔一段裡程就有掉頭行駛指示,高速公路收費站很少,據了解,過去由聯邦政府或州政府公共財政支出修建的公路一律免費,只有後來商業運營的公路才設收費站。

百年老房子

這些城市的物流非常發達,從港口的貨櫃到"小火車"運輸到各個城市,再由"貨櫃"汽車運送到各小區商場。小火車運行在上個世紀建設的狹窄軌道上,時速較慢,每列小火車拖著100——200節車廂穿行在美國大地上,這也是美國一道獨特的風景。

星羅棋布的居民服務區

置身這些城市,就像到了萬國車展會,道路上行駛著全世界各國汽車,以日系、美系、歐系、韓系車居多。以經濟實用性車居多,豪車很少。美國貧富差距很大,既有幾千萬刀的豪宅,也有不少沿街乞丐。

街頭乞丐

洛杉磯舊金山位於太平洋沿岸,屬衝積土平原,常有風沙襲擊,雨水偏少,空氣品質在全美不算上遊,但我們在旅居期間,幾乎天天是藍天白雲,所有樹葉上積塵很少。竊以為,美國城市空氣品質好,一是美國早已完成大建設時期,少了建築灰塵;二是綠化、硬化非常好,做到全覆蓋,少了地面灰塵;三是汽油質量好,少了尾氣排放;四是酒店很少和家庭烘烤飲食習慣,少了油煙塵;五是美國第三產業高度發達,少了工廠源汙染。

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