新型電驅動橋冷卻水流道的製作方法

2023-06-22 05:07:11

本實用新型屬於汽車冷卻技術領域，特別是涉及一種新型電驅動橋冷卻水流道。

背景技術：

汽車在行駛中，驅動汽車行駛前進的電機為電驅動部分的關鍵部件，其高速運轉會產生大量的熱量，如果不對電機進行冷卻處理，長期高速運轉的電機會因為發熱過大而產生短路，致使電機損壞，造成車輛不能行駛的情況，因此，冷卻系統對汽車來講也是十分重要的一個環節。如何更好的保證電機的溫度適度，人們一直在研究，目前，很多汽車生產廠商均想到用水來進行冷卻，水是隨時隨地都可以取得的最便捷的介質，因此，水冷卻時即方便快捷又節約成本的最佳冷卻介質，然而，在設計冷卻方式和冷卻水流道時，多數廠商都沒有充分考慮到冷卻效果或者冷卻效果不佳，致使電機磨損過快甚至對電機的使用效果和壽命產生影響。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能高效、快速冷卻又安全可靠的新型電驅動橋冷卻水流道。

為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種新型電驅動橋冷卻水流道，所述冷卻水流道設置在電驅動橋殼體內並由水隔與殼體配合形成，所述冷卻水流道設有進水口和出水口，所述水隔採用條形狀並與位於冷卻水流道兩側的殼體之間的連結筋相互交錯分布並形成連通的水流通道，所述冷卻水流道以驅動橋殼體上電機安裝孔的軸心為軸心呈圓形分布。

進一步的，所述冷卻水流道由高為130～180mm的圓周繞殼體一圈形成。

進一步的，所述水流通道為5～9個且均布設置在整個冷卻水流道內。

進一步的，每個所述水隔的上端面與電驅動橋殼體上表面齊平，所述連結筋下端面與水流通道下表面齊平，所述水隔下端面與水流通道底部之間的橫截面積與進水面積相等。

進一步的，所述冷卻水流道的寬度為電驅動橋殼體壁厚度的1/2且位於距離電驅動橋殼體內表面壁厚度的4～6mm位置。

進一步的，每個所述水隔的寬度為3～8mm。

有益效果：本實用新型新型電驅動橋冷卻水流道，通過採用水隔與殼體配合的方式來讓冷卻水實現對電驅動橋運動部件的高效冷卻，以避免冷卻效果不好造成電機過熱短路，影響行車安全性，解決了目前電動車輛冷卻效果差，不利於行車安全的問題，其結構設計合理，製造方便，冷卻效果高效、可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型新型電驅動橋冷卻水流道的結構示意圖。

圖2是圖1中新型電驅動橋冷卻水流道的局部剖視圖。

圖3是圖2中水流通道的平面展開示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特徵和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特徵，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特徵加以替換。即，除非特別敘述，每個特徵只是一系列等效或類似特徵中的一個例子而已。

如圖1至3所示，本實用新型新型電驅動橋冷卻水流道的較佳實施方式為：所述冷卻水流道設置在電驅動橋殼體1內並由水隔2與殼體1配合形成，所述冷卻水流道設有進水口4和出水口5，所述水隔2採用條形狀與位於冷卻水流道兩側的殼體1之間的連結筋10相互交錯分布並形成連通的水流通道3，所述冷卻水流道以驅動橋殼體1上電機6安裝孔的軸心為軸心呈圓形分布。

為了確保冷卻水流道內的冷卻水不溢出殼體1表面，又能均勻繞電機6外側一周循環，實現對電機6的安全、有效、均勻的冷卻效果，所述冷卻水流道由高為130～180mm的圓周繞殼體1一圈形成。

為了確保冷卻水能夠均勻的流經整個水流通道3，所述水流通道3為5～9個且均布在整個冷卻水流道內，在本實用新型中，優選水流通道3為7個。

為了冷卻水既能勻速流經水流通道3又能保證冷卻水不會阻塞溢出，每個所述水隔2的上端面與電驅動橋殼體1上表面齊平，所述連結筋10下端面與水流通道3下表面齊平，所述水隔2下端面與水流通道3底部之間的橫截面積與進水面積相等。這樣，既能保證冷卻水的循環流通，又能確保冷卻水不溢出殼體1。

冷卻水的流速和流經範圍對電驅動橋殼體1的冷卻至關重要，為了保證冷卻水的勻速流過和冷卻範圍的均勻性和可靠性，又確保電驅動橋殼體1的可靠性，不至於因冷熱交替過快或溫差太大而造成殼體1開裂，影響使用，所述冷卻水流道的寬度為電驅動橋殼體1壁厚度的1/2且位於距離電驅動橋殼體1內表面壁厚度的4～6mm位置。

冷卻水的流速和流經範圍由水隔2的寬度和數量決定，為了更好的起到冷卻效果，每個所述水隔2的寬度為3～8mm。

本實用新型新型電驅動橋冷卻水流道，通過採用水隔2與殼體1配合的方式來讓冷卻水實現對電驅動橋運動部件的高效冷卻，以避免冷卻效果不好造成電機6過熱短路，影響行車安全性，解決了目前電動車輛冷卻效果差，不利於行車安全的問題，其結構設計合理，製造方便，冷卻效果高效、可靠。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。