一種大摩擦力車輪的製作方法

2023-06-05 09:01:06 1

專利名稱：一種大摩擦力車輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輪，特別涉及一種大摩擦力車輪。
背景技術：
由於我國北方雪多路滑，而一般自行車或電動車輪胎表面紋理較淺，其與冰雪接觸後，會變得容易打滑，從而給騎行者帶來安全的危險，容易滑倒，嚴重的還會導致人身傷害。

發明內容
本發明克服了上述現有技術中存在的不足，提供了一種可在冰雪地面上行駛的大摩擦力車輪，從而可以增大與地面間的摩擦係數，防止滑倒、摔傷情況的發生，保證了安全行駛。本發明的技術方案是這樣實現的:一種大摩擦力車輪，所述的車輪包括有輪轂、輪胎，在輪胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑帶，所述的防滑帶為長條形，所述的防滑帶的長度與輪胎的外周長相同，沿防滑帶的周緣均勻縫製有多個布條，所述的防滑帶通過布條捆綁在輪轂上。為了進一步防止防滑帶內表面與輪胎胎面之間發生打滑，並進一步增加防滑帶外表面與地面間的摩擦力，保證安全行駛，作為優選，在防滑帶的內、外表面均包覆有一層纖維網帶。作為優選，所述的防滑帶是由廢布料或舊衣褲製成。所述的車輪為自行車或電動車自行車車輪。為了不妨礙車輪轉動，作為優選，布條的長度為2.5cm 3.5cm。採用了上述技術方案的本發明的原理及有益效果是:本發明的大摩擦力車輪結構簡單、拆卸方便，可採用廢布料或舊衣褲作成的防滑帶通過布條綁在車輪輪轂上即可使用，取材、製作十分方便；採用布條與防滑帶連接，使加工更方便，並且布條的長度設置合理，使其不會影響到車輪轉動；使用完畢後，可解開布條，將防滑帶取下即可，節能環保，防滑帶可作成一次性產品進行銷售、使用。再者，在防滑帶的內、外表面均包覆有一層纖維網帶，從而可以進一步防止防滑帶內表面與輪胎胎面之間發生打滑，並進一步增加防滑帶外表面與地面間的摩擦力，保證安全行駛。在冬季時節，本發明的車輛還可作為整體產品進行銷售，方便了人們的選擇。


圖1為實施例中本發明車輪的結構示意圖；圖2為防滑帶內表面的結構示意圖。
具體實施例方式本發明的具體實施方式
如下:實施例:一種大摩擦力車輪，如圖1、2所示，包括有輪轂1、輪胎2，在輪胎2的胎面上包覆有內外表面均粗糙的防滑帶3，所述的防滑帶3為長條形，所述的防滑帶3是由廢布料或舊衣褲製成，所述的防滑帶3的長度與輪胎2的外周長相同，沿防滑帶3的周緣均勻縫製有多個布條5，布條5的長度為3cm，所述的防滑帶3通過布條5捆綁在輪轂I上，在防滑帶3的內、外表面均包覆有一層纖維網帶4。使用完後，將布條5解開，取下防滑帶3即可。
權利要求
1.一種大摩擦力車輪，所述的車輪包括有輪轂、輪胎，其特徵是:在輪胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑帶，所述的防滑帶為長條形，所述的防滑帶的長度與輪胎的外周長相同，沿防滑帶的周緣均勻縫製有多個布條，所述的防滑帶通過布條捆綁在輪轂上。
2.根據權利要求1所述的一種大摩擦力車輪，其特徵是:在防滑帶的內、外表面均包覆有一層纖維網帶。
3.根據權利要求1所述的一種大摩擦力車輪，其特徵是:所述的防滑帶是由廢布料或舊衣褲製成。
4.根據權利要求1所述的一種大摩擦力車輪，其特徵是:所述的車輪為自行車或電動自行車車輪。
5.根據權利要求1所述的一種大摩擦力車輪，其特徵是:布條的長度為2.5cm .3.5cm.
全文摘要
本發明公開了一種大摩擦力車輪，所述的車輪包括有輪轂、輪胎，在輪胎的胎面上包覆有表面粗糙的防滑帶，所述的防滑帶為長條形，所述的防滑帶的長度與輪胎的外周長相同，沿防滑帶的周緣均勻縫製有多個布條，所述的防滑帶通過布條捆綁在輪轂上。本發明的大摩擦力車輪結構簡單、拆卸方便，可採用廢布料或舊衣褲作成的防滑帶通過布條綁在車輪輪轂上即可使用，取材、製作十分方便；採用布條與防滑帶連接，使加工更方便，並且布條的長度設置合理，使其不會影響到車輪轉動；使用完畢後，可解開布條，將防滑帶取下即可，節能環保，防滑帶可作成一次性產品進行銷售、使用。
文檔編號B60C27/06GK103171383SQ20131007592
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月9日 優先權日2013年3月9日
發明者周峰 申請人:周峰