基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統的製作方法

2023-06-05 13:47:26

基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統，該系統包括紅外光源，CCD攝像機，與CCD攝像機連接的圖像採集卡，與圖像採集卡連接的熱成像攝像機，數字處理電路以及顯示器；與數字處理電路連接的車速傳感器。解決現有技術存在探測不準確，從而易引發汽車安全事故的技術問題。該系統擁有獨立的主動紅外攝像設備和熱成像設備，能夠發揮主動紅外夜視系統與熱成像系統各自的優點，擴大駕駛員在夜間的視野範圍，更早地辨別出行駛路徑、行人及障礙物，大大提高駕駛員的反應時間。
【專利說明】基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車載成像系統，具體涉及一種基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統，屬於汽車主動安全【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前車載夜視系統中的主動紅外夜視技術和熱成像技術中存在主動紅外夜視技術受光源強度限制、有效成像距離短，熱成像技術對溫度過渡環境探測效果差、對高速運動的熱的物體和混雜的場景探測不準確而易引發汽車安全事故。

【發明內容】

[0003]為了解決現有技術存在探測不準確，從而易引發汽車安全事故的技術問題，本發明提供一種基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統。
[0004]一種基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統，包括紅外光源，CXD攝像機，與CXD攝像機連接的圖像採集卡，與圖像採集卡連接的熱成像攝像機，數字處理電路以及顯示器；與數字處理電路連接的車速傳感器。
[0005]本發明擁有獨立的主動紅外攝像設備和熱成像設備，能夠發揮主動紅外夜視系統與熱成像系統各自的優點，擴大駕駛員在夜間的視野範圍，更早地辨別出行駛路徑、行人及障礙物，大大提高駕駛員的反應時間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的系統原理框圖。
[0007]圖中:1、紅外光源；2、CXD攝像機；3、圖像採集卡；4、熱成像攝像機；5、數字處理電路；6、顯示器；7、車速傳感器。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本發明提供的基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統包括紅外光源1，CXD攝像機2，與CXD攝像機2連接的圖像採集卡3，與圖像採集卡3連接的熱成像攝像機4，數字處理電路5以及顯示器6 ;與數字處理電路5連接的車速傳感器7。
[0009]其中紅外光源I向障礙物發射紅外線，障礙物將紅外線反射給CXD攝像機2，CXD攝像機2將視頻信號傳輸給圖像採集卡3，熱成像攝像機4將視頻信號傳輸給圖像採集卡3，車速傳感器7將車速信號經數字處理電路5處理後將數位訊號傳輸給圖像採集卡3，再由圖像採集卡3將顯示信號傳輸給顯示器6進行顯示。
[0010]本發明工作時，首先根據主動紅外夜視成像與熱成像的基本原理，分析汽車夜間行駛道路上的目標(行人和道路上的物體)與背景(道路兩旁的環境)的反射紅外輻射和自身紅外輻射形成機理及其特點，由目標與背景的紅外輻射能量密度分布，從時間與空間上探索目標與汽車之間距離和汽車行駛速度的空間與時間關係，在此基礎上，利用基於汽車主動安全的紅外夜視成像系統中的主動紅外夜視成像和熱成像技術來獲取同一空間與時間的目標與背景紅外夜視圖像。即當主動紅外夜視成像系統工作時，通過其紅外LED探照燈向車前方發射不可見的紅外輻射，並照射到前方目標與背景上，由CCD攝像機接收來自目標與背景的反射紅外輻射和轉化為具有一定色階值的紅外視頻圖像。其中紅外夜視圖像中色階值與目標與背景的反射輻射強度成正比；而當熱成像系統工作時，通過熱成像攝像機中的紅外探測器來接收目標與背景發射的紅外輻射，並將其映射成不同色階值的紅外視頻圖像。這些具有不同色階值的視頻紅外夜視圖像信號，經圖像採集卡轉換成紅外數字圖像信號，然後將其輸入到數字圖像處理電路或微處理器中，通過對其進行旨在提高圖像空間解析度和增強目標特徵的圖像降噪、圖像增強、圖像分割、圖像配準和圖像融合處理，來獲取能反映空間和時間特徵的目標紅外數字圖像，並將其在不同的顯示器上顯示，以此來實現在夜間或低亮度條件下，將不可見目標輻射轉變成為可見的目標光電圖像和擴大駕駛員夜車速信號間行駛視野的主動安全目標。
【權利要求】
1.一種基於汽車主動安全的車載紅外夜視成像系統，其特徵在於:包括紅外光源，CXD相機，與CCD相機連接的圖像採集卡，與圖像採集卡連接的熱成像攝像機，數字處理電路以及顯示器，與數字處理電路連接的車速傳感器。
【文檔編號】B60R1/00GK103496341SQ201310468715
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2013年10月10日
【發明者】陳軍, 趙世一, 李紹峰 申請人:揚州瑞控汽車電子有限公司