梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的製作方法

2023-06-05 15:20:41

專利名稱：梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的製作方法
技術領域：
本發明屬於機電類，涉及一種梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，特別是在線路
不停電的情況下檢修及更換避雷器的梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車。
背景技術：
在目前的供電電器行業中，常見的避雷器安裝方式的方案是採用固定式，此方 案在實際的運行中維護極為不便，在進行耐壓試驗和更換時須把固定式避雷器從主迴路 中拆除，其前提是必須停止供電，這樣既浪費人力、物力，又造成了許多因停電而帶來 的經濟損失；而另一種新興方案是把避雷器做成手車式，在操作和維護時比固定式方便 許多，但因為其觸臂採用母線折彎製成，觸頭採用俗稱鴨嘴觸頭的拉簧式扁觸頭，手車 接地也採用拉簧式扁觸頭嚙合接地，也存在許多缺陷 1、觸臂採用銅母線折彎製成，其長度和角度精度很難保證，觸臂上套熱縮管 使觸臂在絕緣方面效果不是很理想；另一方面，銅母線強度比較低，在實際應用會出現 "低頭"現象，使手車在推進過程中造成很大阻力。 2、手車在投入時須用力向高壓櫃中推動，退出時也需用力向外拉動，觸頭嚙合 深度不易控制，同時整個操作過程浪費了許多不必要的人力， 3、接地部分採用拉簧式扁觸頭嚙合接地，接地面積偏小，安全性得不到保障。
4、動觸頭採用拉簧式扁觸頭，靜觸頭採用母線式，使其嚙合後散熱性能受到影 響。

發明內容
本發明的目的在於提供一種梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，解決現有固定式 避雷器在實際的運行中維護極為不便，手車式避雷器的觸臂在絕緣方面效果不是很理 想，操作過程浪費人力，拉簧式扁觸頭嚙合接地面積偏小，以及動觸頭、靜觸頭嚙合後 散熱性能受到影響等問題。 梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車包括捆綁式梅花觸頭(l)、圓管式觸臂(2)、 一 體式絕緣子(3)、框架(4)、 二次插頭(5)、避雷器接地排(6)、全絕緣避雷器(7)、底盤車體 安裝輔助開、銅編織帶(9)、 DPC底盤車(lO)和底盤車接地母線(ll)。
其捆綁式梅花觸頭(1)連接在圓管式觸臂(2)上，通過一體式絕緣子(3)固定在框 架(4)上，全絕緣避雷器(7)安裝在框架(4)上，安裝後的整個框架(4)固定在DPC底盤車 (10)上； 避雷器為全絕緣避雷器，DPC底盤車(10)上裝有輔助開關(8)，車體上裝有二次 插頭(5);避雷器接地排(6)與銅編織帶(9)和底盤車接地母線(11)構成接地系統。
其中 圓管式觸臂(2)為一體式壓鑄成型，表面進行硫化處理；
捆綁式梅花觸頭(1)採用彈簧捆綁觸片的型式；
3
梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的DPC底盤車(10)採用手搖式； 梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的接地採用底盤摩擦接地，接地母線採用60X4
銅排； 全絕緣避雷器(7)採用全絕緣氧化鋅避雷器； 本發明可以在線路不停電的情況下檢修及更換避雷器，將避雷器做成手車式， 增大了供電設備電纜室的空間，把避雷器與電纜室分開，保證了人身安全，另外在結構 方面有了很大的創新 1、圓管式觸臂採用圓形觸臂一體式壓鑄成型，不僅保證了加工精度，在機械強 度上也有了很大提高，並且表面進行硫化處理，大大提高了絕緣性能。
2、採用捆綁式梅花觸頭使其嚙合嚴密並且散熱性能優良。 3、梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的DPC底盤車採用手搖式，避雷器的投入和 退出都非常方便省力，同時底盤車還有自鎖功能，手車在離開試驗位置後便無法抽出， 滿足了 "五防"中誤入帶電間隔的要求。 4、手車接地採用底盤摩擦接地，整個手車在任何位置始終保持接地，接地母線 採用60X4銅排，接觸面積大，能夠充分釋放作用在避雷器上的操作過電壓和大氣過電 壓。 5、手車底盤上裝有輔助開關，通過安裝在手車上的航空插頭與開關設備連接，
可以很直觀地看到手車所在的位置，便於檢修和維護。 6、採用全絕緣避雷器，大大提高了手車的安全可靠性。


附圖1為梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的側面構成示意圖。
附圖2為梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的正面構成示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明做進一步說明 如附圖1所示，其捆綁式梅花觸頭(1)連接在圓管式觸臂(2)上，通過一體式絕 緣子(3)固定在框架(4)上，全絕緣避雷器(7)亦安裝在框架(4)上；梅花觸頭全絕緣手搖 式避雷器車的全絕緣避雷器(7)與框架之間裝有一根避雷器接地排(6)，通過銅編織帶(9) 與DPC底盤車(10)的接地銅排(11)相連，在線路有過電壓時，達到保護線路的目的；在 避雷器車的框架上安裝二次插頭(5)，底盤車體安裝輔助開關(8)的位置觸點，通過避雷器 車框架上的二次插頭(5)與用戶的開關設備連接，用來反映梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器 車是在工作位置，還是在試驗位置的狀態。
權利要求
一種梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於捆綁式梅花觸頭(1)連接在圓管式觸臂(2)上，通過一體式絕緣子(3)固定在框架(4)上，全絕緣避雷器(7)安裝在框架(4)上，梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車的全絕緣避雷器(7)與框架之間裝有在線路有過電壓時，達到保護線路的目的避雷器接地排(6)，通過銅編織帶(9)與DPC底盤車(10)的接地銅排(11)相連；在避雷器車的框架上安裝二次插頭(5)，底盤車上安裝輔助開關(8)。
2. 根據上述權利要求1所述的一種採梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於其中捆綁式梅花觸頭(1)採用彈簧捆綁觸片的型式。
3. 根據上述權利要求1所述的一種梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於其中圓管式觸臂(2)為一體式壓鑄成型。
4. 根據上述權利要求1所述的一種梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於其中接地採用底盤車(10)通過銅排(11)摩擦接地，接地母線採用60X4銅排。
5. 根據上述權利要求1所述的一種採用梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於其中全絕緣避雷器(7)採用全絕緣氧化鋅避雷器。
6. 根據上述權利要求1所述的一種採用梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，其特徵在於底盤車(10)上裝有輔助開關(8)，車體上裝有二次插頭(5)。
全文摘要
梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車，屬於機電類。梅花觸頭全絕緣手搖式避雷器車由圓管式觸臂、一體式絕緣子、框架、二次插頭、避雷器接地排、全絕緣避雷器、底盤車輔助開關、銅編織帶、DPC底盤車和底盤車接地母線構成。作業時將捆綁式梅花觸頭連接在圓管式觸臂上，通過一體式絕緣子將其固定在框架上面，把全絕緣避雷器同時安裝在框架上，然後將安裝後的整個框架固定在DPC底盤車上進行避雷器的作業操作。本發明可以在線路不停電的情況下檢修及更換避雷器，將避雷器做成手車式增大了供電設備電纜室的空間，把避雷器與電纜室分開，保證了人身安全，也滿足了防止人員誤入帶電間隔區的要求。
文檔編號H02B11/26GK101692540SQ20091006751
公開日2010年4月7日 申請日期2009年9月9日 優先權日2009年9月9日
發明者於洪衛 申請人:吉林省金冠電氣股份有限公司