車門尺寸的多功能檢測裝置的製作方法
2023-06-05 05:19:16 1
專利名稱：車門尺寸的多功能檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車門檢測技術，尤其是涉及一種車門尺寸的多功能檢測裝置。
背景技術：
汽車車門零部件的產量大，尺寸要求高(主要需要檢測面輪廓線尺寸以及線輪廓尺寸)，有時需要全檢，高端客戶還需要計算CPK (製程能力指數)，尤其在生產大客戶廠商如大眾等汽車門框時，客戶要求計算過程能力，有時在狹小的空間裡需要檢測產品的重要尺寸，傳統檢測方法檢測非常不方便；現在的檢測方法是通過將門框固定在檢具上，用尖角塞尺手工進行檢測，一般需要多個人一起檢測，一人讀數，一人記錄，效率低下，精度不高，狹小空間檢測非常不方便等缺點，數據的採集和計算都是人工完成，並且這樣檢測方法功能單一，一般只能檢測一種尺寸，檢測另一種尺寸是都要更換檢具，這樣就造成了檢測效率低下，檢測成本提高。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種讀數準確、操作方便、使用壽命長、檢測功能強的車門尺寸的多功能檢測裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，包括基座以及均設在基座上的定位基準組件、內板夾緊組件、總成夾緊組件、測量單元和校零單元，所述的測量單元與校零單元連接，所述的內板夾緊組件夾緊車門內板或總成夾緊組件夾緊車門總成後，所述的定位基準組件對車門內板或車門總成進行定位，然後測量單元對車門內板或車門總成的尺寸進行測量。所述的定位基準組件包括主定位單元、副定位單元、左下型面支撐單元和右下型面支撐單元，所述的主定位單元設在車門內板或車門總成的左內側，所述的副定位單元設在車門內板或車門總成的右內側，所述的左下型面支撐單元和右下型面支撐單元均設在車門內板或車門總成的下型面上。所述的內板夾緊組件由多個內板夾緊單元構成，每個內板夾緊單元為手動夾持器。所述的總成夾緊組件由多個總成夾緊單元構成，每個總成夾緊單元為手動夾持器。所述的測量單元包括數顯式百分表，該數顯式百分表與校零單元連接。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:1、讀數準確:本測量裝置使用帶自動校零功能的數顯式百分表，進度高、讀數方便；2、操作方便:本測量裝置有夾緊定 位機構，經過簡單培訓即可進行操作；[0013]3、使用壽命長:採用鑄件成型，結構牢固；4、檢測功能強:本裝置可測量總成件、內板總成件尺寸情況，比單一測量功能檢具控制面廣。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖1所示，一種車門尺寸的多功能檢測裝置，包括基座I以及均設在基座I上的定位基準組件、內板夾緊組件、總成夾緊組件、測量單元7和校零單元9，所述的測量單元7與校零單元9連接，所述的內板夾緊組件夾緊車門內板或總成夾緊組件夾緊車門總成後，所述的定位基準組件對車門內板或車門總成進行定位，然後測量單元對車門內板或車門總成的尺寸進行測量。所述的定位基準組件包括主定位單元2、副定位單元12、左下型面支撐單元8和右下型面支撐單元10，所述的主定位單元2設在車門內板或車門總成的左內側，所述的副定位單元12設在車門內板或車門總成的右內側，所述的左下型面支撐單元8和右下型面支撐單元10均設在車門內板或車門總成的下型面上。所述的內板·夾緊組件由多個內板夾緊單元3構成，每個內板夾緊單元3為手動夾持器。所述的總成夾緊組件由多個總成夾緊單元4構成，每個總成夾緊單元為手動夾持器。所述的測量單元7包括數顯式百分表，該數顯式百分表與校零單元連接。基座為鑄件，確保檢具使用壽命。測量單元7採用鋁合金材質，加裝數顯式百分表，確保讀數精度、效率。本實用新型利用了車門內板總成與車門總成件定位選取的一致性，增加定位夾持點、測量單元，使檢測總成件尺寸的檢具具備了檢測總成件尺寸、內板總成件尺寸的功能。使質量控制部門在生產過程前、後都能監控車門產品尺寸。鋁製夾頭的材質硬度確保了使用過程中不會將鍍鋅鋼板劃傷；數顯式百分表的使用，增加了測量人員的讀數效率，減少了傳統指針式百分表的讀數視覺誤差。內板夾緊組件與總成夾緊組件，在夾持臂的長度、型面尺寸有差異，分別根據內板尺寸、總成件型面進行製作，可以保證使用時的正確夾緊。校零單元，根據選取的數顯式百分表結構，確保校零的準確，保證測量精度；測量單元用於測量內板、總成件規定測量區域的尺寸，使用校準過的數顯式百分表。確保測量誤差在0.0lmm範圍內。
權利要求1.一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，包括基座以及均設在基座上的定位基準組件、內板夾緊組件、總成夾緊組件、測量單元和校零單元，所述的測量單元與校零單元連接，所述的內板夾緊組件夾緊車門內板或總成夾緊組件夾緊車門總成後，所述的定位基準組件對車門內板或車門總成進行定位，然後測量單元對車門內板或車門總成的尺寸進行測量。
2.根據權利要求1所述的一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，所述的定位基準組件包括主定位單元、副定位單元、左下型面支撐單元和右下型面支撐單元，所述的主定位單元設在車門內板或車門總成的左內側，所述的副定位單元設在車門內板或車門總成的右內側，所述的左下型面支撐單元和右下型面支撐單元均設在車門內板或車門總成的下型面上。
3.根據權利要求1所述的一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，所述的內板夾緊組件由多個內板夾緊單元構成，每個內板夾緊單元為手動夾持器。
4.根據權利要求1所述的一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，所述的總成夾緊組件由多個總成夾緊單元構成，每個總成夾緊單元為手動夾持器。
5.根據權利要求1所述的一種車門尺寸的多功能檢測裝置，其特徵在於，所述的測量單元包 括數顯式百分表，該數顯式百分表與校零單元連接。
專利摘要本實用新型涉及一種車門尺寸的多功能檢測裝置，包括基座以及均設在基座上的定位基準組件、內板夾緊組件、總成夾緊組件、測量單元和校零單元，所述的測量單元與校零單元連接，所述的內板夾緊組件夾緊車門內板或總成夾緊組件夾緊車門總成後，所述的定位基準組件對車門內板或車門總成進行定位，然後測量單元對車門內板或車門總成的尺寸進行測量。與現有技術相比，本實用新型具有讀數準確、操作方便、使用壽命長、檢測功能強等優點。
文檔編號G01B5/00GK203116642SQ20132006496
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月4日 優先權日2013年2月4日
發明者張峰, 龔燁, 潘成龍 申請人:上海安萊德汽車零部件有限公司