無底盤支撐、集成式發動機散熱器的製作方法

2023-06-04 22:24:16 2

專利名稱：無底盤支撐、集成式發動機散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發電機組上的發動機散熱器，具體是一種與發動機集成一體
式製造的散熱器。
背景技術：
在各種機械電氣設備中，電能是必不可少的；隨著社會快速發展，人類對電能源的 依賴性越來越大，發電機組的正常運行成為了保障電能正常供給的關鍵。目前對於中小型 的發電機組，主要採用的是發動機作為原動機驅動發電，本實用新型則主要針對發動機的 散熱器進行了改進設計。傳統的發電機組中，散熱器和發動機是分開的，採用分開包裝和運 輸，到現場後再集中固定安裝在機組底盤上的。這種分離式的散熱器設計結構及安裝方式， 必須要求機組底盤有足夠的長度，以使柴油機和散熱器都有足夠的空間來安裝。底盤長度 增加，首先勢必會增加鋼材的消耗，增加產品製造成本；同時，由於發動機和散熱器出廠時 是分離式的，這就要求發動機和散熱器必須分開包裝運輸，也增加了運輸成本和庫存成本。 為解決上述這個問題，本實用新型提出了一種無底盤支撐、集成式發動機散熱器， 能夠實現將散熱器集成在柴油機一起，以降低製造與運輸等成本。

發明內容為了解決上述現有技術存在的不足，本實用新型通過將發動機散熱器的支撐結構 進行改進，實現了將散熱器與發動機的集成式設計製造，能夠明顯降低生產與運輸等成本。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是通過縮短原有技術中用來支撐 發動機與散熱器的機組底盤長度，使其僅僅只支撐發動機，不再支撐發動機散熱器；發動機 散熱器的連接支撐通過高強度支架實現，高強度支架的一端連接散熱器， 一端固定安裝在 用於固定發動機的機組底盤上；為了防止發動機運轉形成的震動通過高強度支架傳遞至散 熱器水箱，在高強度支架與散熱器水箱的連接中加入了減震塊；散熱器水箱與發動機間的 水管連接形式依然不變，但為了防止發動機震動通過水管傳遞至散熱器水箱，同樣在水管 與散熱器水箱接口的連接部分中加裝了減震塊。 按照上述方案，無底盤支撐、集成式發動機散熱器主要由散熱翅片、散熱器水箱、 風扇及循環水管等組成，其特徵在於發動機散熱器整體採用無底盤支撐結構，由高強度支 架連接支撐發動機散熱器，發動機散熱器與發動機集成為一個整體。 按上述方案，散熱器和發動機集成後，由於發動機震動較大，特別是開機和停機階 段，其震動的頻率變化範圍較寬，傳遞至散熱器後容易使散熱器水箱等部件產生共振，最終 使散熱器零部件的焊縫裂開而失效，通過在散熱器和發動機連接部分中加裝減震塊，以吸 收發動機的震動能量，能夠有效避免對散熱器造成的破壞。 本實用新型的有益效果是通過將散熱器與發動機進行集成式的一體化設計，能 夠明顯降低生產成本、包裝及運輸成本，同時設備輕量化。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖中1.機組底盤、2.高強度支架、3.減震塊、4.散熱器水箱、5.發動機、6.水管。
具體實施方式
圖中，無底盤支撐、集成式發動機散熱器依然主要由散熱翅片、散熱器水箱(4)、風 扇及循環水管(6)等組成，其特徵在於發動機散熱器整體不再由機組底盤(1)支撐，而由 高強度支架(2)連接支撐，且與發動機集成為一個整體。原有技術中用來支撐發動機(5) 與散熱器的機組底盤(l)，在本實用新型中僅支撐發動機(5);發動機散熱器的連接支撐通 過高強度支架(2)實現，高強度支架(2)的一端連接散熱器，一端固定安裝在用於固定發動 機(5)的機組底盤(1)上；為了防止發動機(5)運轉形成的震動通過高強度支架(2)傳遞 至散熱器水箱(4)，在高強度支架(2)與散熱器水箱(4)的連接中加入了減震塊(3);散熱 器水箱(4)與發動機(5)間的水管(6)連接形式依然不變，但為了防止發動機(5)震動通 過水管(6)傳遞至散熱器水箱(4)，同樣在水管(6)與散熱器水箱(4)接口的連接部分中加 裝了減震塊(3)。 實施上述方案中，散熱器和發動機集成後，由於發動機(5)震動較大，特別是開機 和停機階段，其震動的頻率變化範圍較寬，傳遞至散熱器後容易使散熱器水箱(4)等部件 產生共振，最終使散熱器零部件焊縫裂開而失效，通過在散熱器和發動機連接部分中加裝 減震塊(3)，以吸收發動機(5)的震動能量，能夠有效避免對散熱器造成的破壞。 本實用新型的有益效果是通過將散熱器與發動機進行集成式的一體化設計，能 夠明顯降低生產成本、包裝及運輸成本，同時使設備輕量化。
權利要求無底盤支撐、集成式發動機散熱器主要由散熱翅片、散熱器水箱、風扇及循環水管等組成，其特徵在於發動機散熱器整體採用無底盤支撐結構，由高強度支架連接支撐發動機散熱器，發動機散熱器與發動機集成為一個整體；高強度支架的一端連接發動機散熱器，另一端固定安裝在用於固定發動機的機組底盤上。
2. 根據權利要求1所述的無底盤支撐、集成式發動機散熱器，其特徵是在高強度支架 與散熱器水箱的連接中加入了減震塊，在水管與散熱器水箱接口的連接部分中加裝了減震 塊。
專利摘要本實用新型涉及一種發電機組上的發動機散熱器，具體是一種與發動機集成一體式製造的散熱器。無底盤支撐、集成式發動機散熱器主要由散熱翅片、散熱器水箱、風扇及循環水管等組成，其特徵在於發動機散熱器整體不再由機組底盤支撐，而由高強度支架連接支撐，且與發動機集成為一個整體。通過縮短原有技術中用來支撐發動機與散熱器的機組底盤長度，使其僅僅只支撐發動機；發動機散熱器的連接支撐通過高強度支架實現，高強度支架的一端連接散熱器，一端固定安裝在用於固定發動機的機組底盤上；在高強度支架與散熱器水箱的連接中加入了減震塊；在水管與散熱器水箱接口的連接部分中加裝了減震塊。本實用新型能夠明顯降低生產成本、包裝及運輸成本。
文檔編號F01P3/18GK201502429SQ20092022803
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月11日 優先權日2009年9月11日
發明者杜亞兵 申請人:武漢朗弘熱力技術有限公司