自行車防盜鎖的製作方法

2023-06-05 09:38:51 1

專利名稱：自行車防盜鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車鎖。
現有的自行車鎖均由鎖殼體和裝置於其內的鎖杆和鎖芯部分組成。其中鎖殼體系由鎖殼蓋和鎖殼底板依靠若干鋁鉚釘鉚合而成。鎖杆處於鎖合位置時，連接在鎖芯上的卡條卡入鎖杆中部的缺口中。此種鎖一般只需用小鐵條，螺絲起子和鉗子之類工具在短時間內便能撬開鎖殼蓋破壞卡條，使之鎖杆回位，鎖便成開啟狀態。因此，從用一般簡單工具便能破壞自行車鎖並使之失效這個意義上來講，現有的普通自行車鎖很難起到防盜的作用。
本實用新型的目的在於提供一種新型的自行車防盜鎖，使用一般的簡單工具無法在短時間內破壞這種鎖。因而，這種鎖具有較好的防盜性能。
為達到上述目的，本實用新型將鎖芯座(1)與鎖杆殼(9)做成整體結構。其中鎖芯座(1)用鑄鋼件或厚鋼板製成，鎖杆殼(9)用無縫鋼管彎制而成。然後用焊接方法將二者結合為一個整體，即鎖殼體。鎖芯(2)及鎖杆卡銷(6)等均裝置在該鎖芯座(1)內。採用這種結構，鎖殼體很難在短時間內被一般的簡單工具打開，從而保證了鎖的防盜性能。
以下結合
本實用新型的一個實施例。
附圖為本實用新型處於鎖合位置時的結構剖面圖，圖中各部分的名稱為
(1)鎖芯座(2)鎖芯(3)銅芯偏心銷(4)定位銷(5)壓簧(6)鎖杆卡銷(7)鎖杆(8)拉簧(9)鎖杆殼其頭部稍後位置開有一缺口的鎖杆(7)和與其尾部固定連接的拉簧(8)均 安裝在用無縫鋼管彎制而成的鎖杆殼(9)內，其中拉簧(8)的另一端固定在鎖杆殼(9)上。鎖杆殼(9)的壁上開有一段溝槽，供固定在鎖杆(7)中部的按手從其內伸出，並沿其作順時針或逆時針方向運動。鎖芯座(1)為整體鑄鋼件或厚鋼板，鎖芯(2)嵌入鎖芯座(1)內，定位銷(4)與鎖芯(2)成垂直狀態插入鎖芯(2)外園部分的一半球孔內作縱向定位。鎖芯(2)內的銅芯偏心銷(3)，插入同樣安裝在鎖芯座(1)內的鎖杆卡銷(6)的溝槽內，在鎖杆卡銷(6)的尾部放置有壓簧(5)。
鎖芯座(1)與鎖杆殼(9)採用焊接方式固定聯接成一整體。
本實用新型的動作原理為1、由開啟狀態到鎖合狀態用手按壓鎖杆(7)中部的按手，鎖杆(7)即在鎖杆殼(9)內沿順時針方向運動，待其園形頭部碰到伸至鎖杆殼(9)內鎖杆卡銷(6)的頭部時，鎖杆卡銷(6)即受壓後退，鎖杆(7)的頭部得以通過，緊接著，鎖杆(7)頭部稍後的缺口與鎖杆卡銷(6)的頭部相遇，由於受其尾部壓簧(5)的作用，鎖杆卡銷(6)即進入鎖杆(7)的缺口內，使鎖杆(7)停止運動。此時自行車鎖即成鎖合狀態。
2、由鎖合狀態到開啟狀態用鑰匙插入鎖芯(2)的銅芯內，順時針方向旋轉90°，此時插在鎖杆卡銷(6)溝槽內的銅芯偏心銷(3)帶動鎖杆卡銷(6)向後運動(附圖中左方向)，鎖杆卡銷(6)的頭部遂脫離鎖杆(7)頭部稍後處的缺口，鎖杆(7)在連接其尾部的拉簧(8)的作用下，作逆時針方向運動，直至完全復位。此時自行車鎖即成開啟狀態。
本實用新型的外形和普通自行車鎖相似，與自行車的連接方式及位置也和普通自行車鎖完全相同，容易為人們所接受，是一種較好的自行車防盜器具。
權利要求1.一種自行車防盜鎖，包括鎖芯座(1)、鎖杆(7)和鎖杆殼(9)等，其特徵在於，所說的鎖芯座(1)為一整體鑄鋼件或厚鋼板，鎖杆殼(9)為無縫鋼管彎制，上述二者用焊接方式連接為一整體。
2.根據權利要求1所說的自行車防盜鎖，其特徵在於，所說的鎖杆(7)的頭部稍後位置處開有一缺口，受鎖芯(2)內的銅芯偏心銷(3)控制的鎖杆卡銷(6)可卡在該缺口內，以鎖住鎖杆(7)。
專利摘要目前廣泛使用的自行車鎖的鎖殼均為組合件，其連接依靠若干鋁鉚釘鉚合。車鎖的鎖合依靠安裝在其內的連接鎖芯的卡條卡入鎖杆中部的缺口，因而很容易被小鐵條、螺絲起子和鉗子等一般普通工具撬、撥開，致使車鎖完全失去作用。針對上述問題，本實用新型採用了無縫鋼管鎖殼和鑄鋼件或厚鋼板鎖芯座整體焊接結構，並使用扣銷卡在鎖桿頭部缺口內鎖緊鎖杆的方式，從而有效地解決了現有自行車鎖容易被破壞的弱點。
文檔編號E05B71/00GK2074345SQ9021598
公開日1991年4月3日 申請日期1990年10月17日 優先權日1990年10月17日
發明者王傑濤 申請人:王傑濤