一種被動式輪速傳感器的製造方法

2023-06-05 03:56:16

一種被動式輪速傳感器的製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種被動式輪速傳感器，包括主體、鐵芯、漆包線和內設在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設置在主體上端，並且該電極片左右延伸至主體兩側；所述鐵芯一端設置在主體內並且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側，所述漆包線圍繞設置在鐵芯上。本實用新型的一種被動式輪速傳感器，通過增加繞線幅寬，提高繞線匝數，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號。
【專利說明】 一種被動式輪速傳感器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及傳感器領域，具體地說，涉及一種被動式輪速傳感器。
【背景技術】
[0002]如今市場上銷售的電磁感應式傳感器(俗稱被動式傳感器)是利用極軸與齒圈的齒頂與齒根的相對位置的交替變化，導致磁阻的改變，從而產生呈正弦變化的感應電動勢，此電動勢傳遞至ECU，以控制剎車油門的大小，從而確保汽車在剎車時仍具有轉身能力，我司防制OE件開發的小頭傳感器，由於輸出信號低，故合格率較低。
實用新型內容
[0003]為了克服上述技術問題，本實用新型提供了一種增加繞線幅寬，提高繞線匝數，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號的被動式輪速傳感器。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所述一種被動式輪速傳感器，包括主體、鐵芯、漆包線和內設在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設置在主體上端，並且該電極片左右延伸至主體兩側；所述鐵芯一端設置在主體內並且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側，所述漆包線圍繞設置在鐵芯上。
[0005]進一步、所述一種被動式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋；所述鐵芯端蓋設置在鐵芯
的一端。
[0006]本實用新型的一種被動式輪速傳感器，通過增加繞線幅寬，提高繞線匝數，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型所述一種被動式輪速傳感器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面參考附圖來說明本實用新型的實施例。在本實用新型的一個附圖或一種實施方式中描述的元素和特徵可以與一個或更多個其他附圖或實施方式中示出的元素和特徵相結合。應當注意，為了清楚的目的，附圖和說明中省略了與本實用新型無關的、本領域普通技術人員已知的部件或處理的表示和描述。
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0010]如圖1所示:一種被動式輪速傳感器，包括主體1、鐵芯4、漆包線8和內設在主體I中的電極片2和磁鋼7 ;所述電極片2和磁鋼7通過電焊連接，所述電極片2設置在主體I上端，並且該電極片2左右延伸至主體I兩側，所述左右兩個電極片2左右對稱；所述鐵芯4 一端設置在主體I內並且與磁鋼7通過電焊連接，另一端延伸至主體I下側，所述漆包線8圍繞設置在鐵芯4上。
[0011]上述的一種被動式輪速傳感器、所述一種被動式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋5 ；所述鐵芯端蓋5設置在鐵芯4的一端，所述鐵芯4向下穿過鐵芯端蓋5，並且向外延伸一定距離。
[0012]本實用新型的一種被動式輪速傳感器，通過增加繞線幅寬，提高繞線匝數，在不改變電阻的情況下，可大大提高傳感器的輸出信號。
[0013]雖然已經詳細說明了本實用新型及其優點，但是應當理解在不超出由所附的權利要求所限定的本實用新型的精神和範圍的情況下可以進行各種改變、替代和變換。而且，本申請的範圍不僅限於說明書所描述的過程、設備、手段、方法和步驟的具體實施例。本領域內的普通技術人員從本實用新型的公開內容將容易理解，根據本實用新型可以使用執行與在此所述的相應實施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結果的、現有和將來要被開發的過程、設備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權利要求旨在在它們的範圍內包括這樣的過程、設備、手段、方法或者步驟。
【權利要求】
1.一種被動式輪速傳感器，其特徵在於:包括主體、鐵芯、漆包線和內設在主體中的電極片和磁鋼；所述電極片設置在主體上端，並且該電極片左右延伸至主體兩側；所述鐵芯一端設置在主體內並且與磁鋼連接，另一端延伸至主體下側，所述漆包線圍繞設置在鐵芯上。
2.根據權利要求1所述的一種被動式輪速傳感器，其特徵在於:所述一種被動式輪速傳感器還包括鐵芯端蓋；所述鐵芯端蓋設置在鐵芯的一端。
【文檔編號】G01P1/00GK203616334SQ201320743051
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】劉愛華 申請人:寧波思創機電有限公司