一種車用尿素的混料結構的製作方法

2023-06-04 21:50:01 2

本實用新型涉及車用尿素技術領域，尤其涉及一種車用尿素的混料結構。

背景技術：

隨著工業化的不斷發展，各種空氣汙染物的排放量越來越高，各國的環境保護部門相繼提出減少汙染物排放的要求，特別是減少柴油機排放的氮氧化物等汙染物。對此，發動機生產商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。SCR技術是通過尿素反應產生氨，氨再與汽車尾氣進行反應的一種技術，是被認證為一種能夠有效控制柴油發動機排氣中NOx的技術。SCR技術中必須要用到的消耗品是一種柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)。車用尿素溶液一般由高純度的車用尿素和淨化水製成，樣子清澈，不含毒素，使用安全，就算把車用尿素溶液濺在手上，只是用清水衝洗便可。這是一種非爆炸性、非易燃和對環境不會造成損害的溶液。

現有技術中，尿素一般直接倒進混合罐中，再通過內部攪拌進行混合，再進入下一步工序中。對於尿素原料的雜質難以去除，同時大塊尿素原材料直接進入混液罐內容易造成沉澱，不利於液體的均勻分布。

技術實現要素：

本實用新型提供一種車用尿素的混料結構，降低尿素雜質進入混液罐中；噴水管組與尿素充分接觸，使得尿素混合液更加均勻。

為了解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案為：

一種車用尿素的混料結構，包括尿素混液罐，所述尿素混液罐的上方設置有混料機構，所述混料機構包括混液池，所述混液池連接所述混液罐，所述混液池的中部設置有噴淋管組，所述噴淋管組的上方設置有振動盤，所述振動盤的底部設置為網狀孔，所述振動盤由振動電機驅動。

進一步地，所述噴淋管組包括主幹水管，沿主幹水管的徑向方向間隔設置有多個支水管，所述主幹水管設置有第一噴水孔，所述支水管上設置有第二噴水孔。

進一步地，所述主幹水管連接有高壓泵。

優選地，所述第二噴水孔密布在所述支水管的朝上一側。

進一步地，所述振動盤上設置有過濾篩組。

優選地，所述過濾篩組包括至少三個過濾網。

優選地，所述過濾網的數量為5個。

優選地，所述過濾網的網孔大小由上至下逐漸減小。

優選地，所述混液池通過管道連接所述混液罐。

優選地，所述管道設置在所述混液池的底部，或設置在所述混液池的兩側。

本實用新型提供一種車用尿素的混料結構，包括尿素混液罐，所述尿素混液罐的上方設置有混料機構，所述混料機構包括混液池，所述混液池連接所述混液罐，所述混液池的中部設置有噴淋管組，所述噴淋管組的上方設置有振動盤，所述振動盤的底部設置為網狀孔，所述振動盤由振動電機驅動。該結構可以降低尿素雜質進入混液罐中；噴水管組與尿素充分接觸，使得尿素混合液更加均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車用尿素的混料結構結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，具體闡明本實用新型的實施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構成對本實用新型專利保護範圍的限制。

一種車用尿素的混料結構，包括尿素混液罐1，所述尿素混液罐1的上方設置有混料機構，所述混料機構包括混液池2，所述混液池2連接所述混液罐1，所述混液池2的中部設置有噴淋管組3，所述噴淋管組3的上方設置有振動盤4，所述振動盤4的底部設置為網狀孔41，所述振動盤4由振動電機5驅動。具體地，所述噴淋管組3包括主幹水管31，沿主幹水管31的徑向方向間隔設置有多個支水管32，所述主幹水管31設置有第一噴水孔，所述支水管32上設置有第二噴水孔。所述主幹水管31連接有高壓泵6。所述第二噴水孔密布在所述支水管32的朝上一側。所述振動盤4上設置有過濾篩組8。所述過濾篩組包括至少三個過濾網。所述過濾網的數量為5個。所述過濾網的網孔大小由上至下逐漸減小。所述混液池2通過管道7連接所述混液罐1。

工作時，從振動盤上料，經振動篩選，尿素原料的大顆粒雜質被去除，尿素原料從振動盤的底部進入混液池中，混液池中噴淋管組對其進行噴淋，充分接觸，使得尿素混合充分，再從管道進入混液罐中。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例，不能以此來限定本實用新型的權利保護範圍，因此依本實用新型申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的範圍。