棚車門固定器的製作方法

2023-06-27 02:26:36 1

專利名稱：棚車門固定器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種棚車門用的固定器，適用於鐵路運輸中預防棚車門容易滑 動、脫落的固定器具。
背景技術：
目前，我國鐵路運輸行業，列車在高速運行過程中，其棚車門因劇烈振動，支 撐車門的軌道角鐵經常變形損壞，導致棚車門經常出現滑動、脫落，不僅造成財產損 失，還給行車安全帶來隱患。

實用新型內容為克服現棚車門容易滑動、脫落的缺點和不足，本實用新型提供一種棚車門固 定器，其特點是在運輸過程能把棚車門固定；操作簡單、使用方便、快捷省力、增加安 全可靠性。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種棚車門固定器，其特徵 在於它由彈簧摩擦片、掛鈎與螺母組成；彈簧摩擦片設有過孔，經其過孔，彈簧摩擦片 置在其掛鈎上；每個掛鈎一端設有彎鉤，另一端置有螺紋。使用時，將掛鈎鉤住滑軌內側，使棚車車輪位於固定器兩掛鈎之間，經彈簧摩 擦片上的過孔，將彈簧摩擦片置在兩掛鈎上，彈簧摩擦片凸出部位頂在棚車車輪後擋 片，然後將螺母擰入掛鈎螺紋端，均衡擰緊各螺母，最終使棚車門與滑軌固定。所述棚車門固定器的彈簧摩擦片外形呈「C」形。所述棚車門固定器彈簧摩擦片的過孔可以為圓孔、長形孔。本實用新型積極有益的效果是，在運輸過程中，減緩棚車門在運輸過程中振 動，防止棚車門滑動、脫落，提高了列車運行的安全性。

現結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明圖1是本實用新型結構圖。圖2是本實用新型的左視圖。圖3是本實用新型的一實施圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型結構圖。由彈簧摩擦片(2)、掛鈎(1)與螺母(3)組成；彈 簧摩擦片(2)呈「C」形，且彈簧摩擦片(2)設有過孔，過孔可以為圓孔、長形孔，經 其過孔，彈簧摩擦片(2)置在其掛鈎(1)上；每個掛鈎(1) 一端設有彎鉤，另一端置有螺紋。圖2為本實用新型的左視圖。[0015] 圖3是本實用新型的一實施圖。使用時，將掛鈎(1)鉤住滑軌(7)內側，使棚 車車輪(5)位於固定器兩掛鈎(1)之間，經彈簧摩擦片(2)上的過孔，將彈簧摩擦片(2) 置在兩掛鈎(1)上，彈簧摩擦片(2)凸出部位頂在棚車車輪(5)後擋片(4)，然後將螺母 (3)擰入掛鈎螺紋端，均衡擰緊各螺母(3)，最終使棚車門(6)與滑軌(7)固定。
權利要求1.一種棚車門固定器，其特徵在於由彈簧摩擦片(2)、掛鈎(1)與螺母(3)組成； 彈簧摩擦片(2)設有過孔，經其過孔，彈簧摩擦片(2)置在其掛鈎(1)上；每個掛鈎(1) 一端設有彎鉤，另一端置有螺紋。
2.根據權利要求1所述棚車門固定器，其特徵在於彈簧摩擦片(2)外形呈「C」形。
3.根據權利要求1所述棚車門固定器，其特徵在於彈簧摩擦片(2)的過孔可以為圓 孔、長形孔。
專利摘要本實用新型提供一種棚車門固定器，主要由彈簧摩擦片、掛鈎與螺母組成；彈簧摩擦片呈「C」型，且彈簧摩擦片設有過孔，經其過孔，彈簧摩擦片置在其掛鈎上；每個掛鈎一端設有彎鉤，另一端置有螺紋。使用時，將掛鈎鉤住滑軌內側，使棚車車輪位於固定器兩掛鈎之間，經彈簧摩擦片上的過孔，將彈簧摩擦片置在兩掛鈎上，彈簧摩擦片凸出部位頂在棚車車輪後擋片，然後將螺母擰入掛鈎螺紋端，均衡擰緊各螺母，最終使棚車門與滑軌固定。本實用新型積極有益的效果是，在運輸過程中，減緩棚車門在運輸過程中振動，防止棚車門滑動、脫落，提高了列車運行的安全性。
文檔編號E05D13/00GK201802197SQ201020252320
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月9日 優先權日2010年7月9日
發明者李祝 申請人:北京睿力恆一科技發展有限公司